Потому что ты в маскве - городе кредитопомоек. А если можно взять в кредит мазду 6 или таёту камри, чеж брать хлам всякий. Бери мерс Е320, будешь комфортно и солидно кредитопомойки на светофорах драть))
Потому что ты в маскве - городе кредитопомоек. А если можно взять в кредит мазду 6 или таёту камри, чеж брать хлам всякий. Бери мерс Е320, будешь комфортно и солидно кредитопомойки на светофорах драть))
кстати Арсений а почему ты не добавил рено логан в сравнение ?
Любая машина рано или поздно превращается в или дорогой антиквариат
Минивэнвыглядит на рекламных фото вполне веломанской по концепции.
7-местный - семейно-веломанский: семья и багаж в салоне, велы на внешнем багажнике (разумеется в заводскую комплектацию он не входит)
Фургон - чисто веломанский: 1-2 веломаньяка + велы и снаряжение в грузовом отсеке.
В заданный ТС бюджет лучше всего вписывается фургон
Яндекс про Ларгус
Фургон на какой-то выставке:
---------- Добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:34 ----------
Хотя, возможно, зад у Ларгуса коротковат...
Соболь?
Если нет возражений против машин с пробегом, можно подобрать иноземный фургончик-минивэнчик нужного размера и по средствам
---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------
У себя на родине они считаются машинами для пенсионеров.
BMW!
Последний раз редактировалось SlowRider; 04.05.2012 в 01:56.
Нехай щастить!
SlowRider, Ларгус в семиместной комплектации будет стоить около 430 тысяч, что превышает запланированный бюджет, а в пятиместной около 400 тысяч.
И ещё удивляет, нахваливанме здесь следующих производителей немецкого автопрома БМВ и Мерседес. Понятно же, что они значительно дороже. Двигатели требовательны к качественному топливу, обслуживание очень дорогое; если происходит поломка, то меняется весь узел, стоимость которых может превышать сотню тысяч рублей. А если потребуется кузовной ремонт? Речь не идёт о людях, доходы, которых позволяют содержать такой автомобиль. Да, и многие, признаться честно, влазя в кредит за подобным авто, испытывают бремя его содержания. Может быть это +100 к понтам, но в современныом мире этим вряд ли кого удивишь.
не, Сандеро за 348 000 руб тоже фигня полная, нужно по любому более 400т.р. так что лучше на метро...
Я в 2010м родителям покупал машину на дачу ездить. Смотрел Сандеро, если хотя бы 1,6, металлик, кондей и АБС, то уже вышло более 460 тыс. В результате купил им Фокус за 560 и это со дополнительным спорт, зимним и радио пакетами, двиг 1,8. Нифига САндеро не дешёвый за это румынское афто
Шары носим CUBE катаем!
d100l, сейчас автосалоны навязывают кучу ненужных опций к автомобилю, таким образом, увеличивая базовую стоимость от 20 до 30 процентов. Вот возьмём тот же рекламируемый Рено Дастер, позиционируется по цене чуть выше 400 тысяч за самую бедную комплектацию. Но дело всё в том, что реальных таких машин просто нет, а если и есть, то очень мало и ждать, которые нужно по полгода. В регионах же удалось найти самый дешёвый доступный Дастер только за 560 тысяч рублей, что значительно превышало первоначальный бюджет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)