Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[VANDYKE]

оффтоп:
в чем прикол торчать в железной коробке в пробке и смотреть на таких же роботов?
разве что за город поехать это да,а так в таких городах типа Москвы тупо понты-ИМХО
для поездок на работу я и взял ВЕЛОСИПЕД!

[Puffka]

в таких городах типа Москвы тупо понты

Нет, за 400 рублей понты не бывают.

[VANDYKE]

Нет, за 400 рублей понты не бывают.

совсем москали зажралися,когда ж уже конец света?

[Puffka]

совсем москали зажралися,когда ж уже конец света?

говорят, к Новому Году ближе ))

[-юрий]

совсем москали зажралися,когда ж уже конец света?

- уже конец, оттого и зажрались.

[WinnieTB]

А в метро не так много народу, как несколько нет назад.

Кстати да.

[Montana]

Илья_весельчак, наверно я не в курсе, что из-за объединения рего и таза Гранта оказалась Логаном. Скорей всего какие-то узловые решения и пр. формальности.

[Илья_весельчак]

Илья_весельчак, наверно я не в курсе, что из-за объединения рего и таза Гранта оказалась Логаном. Скорей всего какие-то узловые решения и пр. формальности.

ну ессли верить глазам ощущениям и заевлениям ваза то гранта салон логана, каробка калина, шасси доработаная калина , багажник доработаный логан, и при всем этом имеет движок лучше чем у логана а цену ниже. просто вы уж извените но ваши доводы очень похожи на доводы местных гениев. лада гавно, куб гавно, 2 подвес не катит, 2 подвес с хадами 150 ваще едет токо с горки и после хорошего пендаля в зад, а катит токо ригид за 80 000 рублей

[Aci-RoY]

Что то я и в северной столице за 400 не видел понтов...

[Montana]

Илья_весельчак,
Имею некоторое отношение к автомобилям последние 25 лет. Предмет знаю, как с технической стороны, так и потребительской. С велосипедами знаком гораздо меньше. Ваши аргументы "гранта не хуже т. к. дешевле" выглядят не менее голословно. Вы на ней сколько отъездили? На скольких экземплярах? Какая статистика?
Логан/Сандеро проверен временем, не имеет "доработанных" узлов Калины. Достаточно крепкий кузов, отличная подвеска и минимальные расходы на содержание. Отлично зарекомендовали себя в корпоративных бюджетных парках. Минимум "детских" болезней. Сандеро или Логан "Кубка Логан" на 90% - штатные автомобили. Изменения касаются укрепления кузова, каркаса безопасности, системы пожаротушения и спортивных "ковшей". Остальное все с завода. И они выдерживают нагрузки, драматически отличающиеся от обычной эксплуатации. Не смотря на бюджетность, ВАЗовская продукция не конкурентнноспособна в автоспорте и выходит дороже. Я не к тому, что Рено делает такие уникальные автомобили. Обычные наждежные, что для начинающего очень важно. Сто с небольшим тысяч экономии волне возможно выдут боком. К сожалению на Гранте не ездил. Сделаю это неприменно, заеду хотя бы к дилеру.