Как скажешь, хоть 80 ))) хотя в реале там и 20 нету ))Сообщение от Heinrich
|
|
|
|
Как скажешь, хоть 80 ))) хотя в реале там и 20 нету ))
Моей Москвы больше нет, Есть когалымский улус,
Где кочевой сельсовет Сплотил великую Русь.
так в любом троллейбусе есть аккумуляторы которые позволяют ему проехать какое то расстояние без проводов, но оно не очень большое и потом водитель должен выйти и поймать "рогами" провода.
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------
Вы какие то ведра не те покупаете. моему 5й год пошёл, ни каких проблем, прекрасно себя чувствует. Но поменять хочется тк просто уже что то ещё попробовать охото.
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
Ты уж определись сам с собой, то говоришь, что сейчас «это выглядит абсолютно также», в ответ на моё сообщение, где сказано, что ещё 15 лет назад некоторые люди 3/5 мусора, т.е. 60% использовали вторично и имели на этом неплохие деньги, то «в реале там и 20 нету».Шапошно общался с людьми, которые ещё 15 лет назад этим занимались.
Грубо говоря схема выглядела так — брали в аренду у военных помещение на первой бетонке, ставили конвейерную ленту и несколько десятков бедолаг, принимали 5 КамАЗов с мусором по условно 3 рубля за машину, сортировали его, оставалось две машины с несортируемым мусором, который отправляли в соседнюю область уже по 1,5 рубля за машину. Дело было более чем выгодное, судя по тому, какие суммы брали генералы за подпись.Сейчас это выглядит абсолютно также )))Если так, то всё очень неплохо, 60% мусора уже перерабатывается.
Заметь, я не говорил, что так перерабатывается весь мусор, я сказал, что некие умные люди умудряются на этом иметь хорошие деньги. Так-то я с тобой согласен, что с переработкой у нас, по большому счёту, дело обстоит чуть более, чем хреново.
Я определился что перегрузка мусора в ангаре как 15 лет назад выглядела со стороны, так и сейчас выглядит только 60% там как небыло так и нет сейчас, и не будет в принципе. Вроде все ясно написано....хотя если у тебя цель доманаться до столба - тогда вопросов нет.
Моей Москвы больше нет, Есть когалымский улус,
Где кочевой сельсовет Сплотил великую Русь.
Не очень, с ясным и недвусмысленным изложением мыслей у тебя проблема.
Нет. В советских нету.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Что, даже сигнал и аварийка не будут работать при прекращении поступления питания от сети?
На 100% уверен? Лет 40-45 назад в городе Фрунзе, ныне Бишкек, вырубилось электричество. Троллейбусы со сложенными усами долго стояли вдоль обочин, а ближе к вечеру, когда стало понятно, что сегодня не починят, тронулись и потихоньку поехали своим ходом в парк. Я тогда сильно удивился. Троллейбусы были самые что ни на есть советские, сделанные в городе Энгельс.
хз что есть советский, видел как тролль такого типа отцепился от линии и проехал перекрёсток, была авария (отцепился, не ходом, а вышел водитель, снял рога, сел и поехал). Кмк это довольно доисторическая техника.
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
о чё говорит вики
ЗиУ-682УА — экспортная версия троллейбуса с автономным ходом от аккумуляторных батарей.
А начало самодвижущихся рогатиков
"Для ЯТБ-3 было разработано усовершенствованное электрооборудование с более мощным тяговым двигателем ДК-201Б (74 кВт). Для внутреннего освещения салонов применили неоновые лампы с питающим напряжением 550 В. Интересно отметить, что ЯТБ-3 имели возможность автономного хода от дополнительных аккумуляторных батарей (участок 2,7 км со скоростью 3 км/ч)."
ЯТБ-3 1938 года)
За детство счатливое наше, ответственных вряд ли накажут
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
