Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[Heinrich]

С топливными фильтрами на дизеле мне такие случаи известны.

Под двигателем я всё-таки саму железяку имел ввиду, а не навеску топливную.

А у нас же был на форуме кто-то из этих, альтернативно одаренных. Лил минералку, зато каждые 3 тыщи что ли.

Я сам так хотел делать, после того, как в мои руки попала машина трения и я прогнал на ней все масла из тех, что были у меня в наличии. Дешёвая американская минералка Мобил покрыла как бык овцу самые дорогие синтетические масла по антифрикционным свойствам. Хотел 3 тыщи откачка-долив, 3 тыщи откачка-долив, 3 тыщи откачка-замена фильтра-долив. Лень победила, продолжил ездить на синтетике.

[Juggernaut]

что вот прям из за топливного фильтра пришла в негодность топливная группа?

Да, клапаны форсунок померли. Случаи многократны на форсунках Дэлфи

[Рогнединский велосипедист]

Дешёвая американская минералка Мобил покрыла как бык овцу самые дорогие синтетические масла по антифрикционным свойствам. Хотел 3 тыщи откачка-долив, 3 тыщи откачка-долив, 3 тыщи откачка-замена фильтра-долив. Лень победила, продолжил ездить на синтетике.

Тоже испытывали, большинство минералок той же вязкости почти всегда слегка покрывало синтетику по антифрикционным свойствам. Может и есть смысл в более частых заменах, Масляные фильтры все равно меньше 20 мк не фильтруют так хоть сольется этот хлам при замене.

[Бальдр]

В таком случае, было бы интересно понять, стоит ли оно того? Что на автомобиле загнется в первую очередь? Допустим, через 15-20 лет у авто сгниет кузов или посыпется ходовая. Но зато у мотора останется еще половина ресурса, ибо его задрачивали заменой масла шесть раз в год. Зачем тогда это все?

[Рогнединский велосипедист]

Зависит от ситуации. По мне так масло дешевый расходник а железо и ремонт агрегатов дорогое мероприятие. Если несколько авто то пробег делится на несколько машин а раз в год полюбому масло менять независимо от пробега.

[Илья_весельчак]

зачем забивать себе голову абсолютно не нужно информацией?

согласен зачем вообще масло менять ? катайся 40к потом новую бери.

[Jet112]

согласен зачем вообще масло менять ? катайся 40к потом новую бери.

Кстати, коллега так и сделал. Купил новую Мазду 3, года три катался, только масло подливал. На ТО не ездил.
Когда продавал с пробегом порядка 60 тысяч, машина слегка дымила, но он покупателям за это скидку сделал.

[Heinrich]

Тоже испытывали, большинство минералок той же вязкости почти всегда слегка покрывало синтетику по антифрикционным свойствам.

В моём случае это «слегка» в цифрах выгляделло как 4 и 14 секунд.

согласен зачем вообще масло менять ? катайся 40к потом новую бери.

Попадались мне такие машины из Америки, только там походу прилично поболее 40 тыщ было. Фильтр прикипевший и масло кусками плюхается, а не течёт. Ничего, первые несколько замен через малые пробеги с серьёзной промывкой, потом полёт нормальный.

[Retail00]

Калины по кузову без проблем. Ни пятна ржавчины за 8 лет.

Искал видимо плохо. Хотя если под кузовом понимается внешнее лкп, тогда вопросов нет - ваз худобедно красить умел всегда.
Хотя в некоторых партиях ржа прёт из под лкп заводского как раз лет через 5-7

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:32 ----------

так на моей бмв тоже не было. сначала казалось дикостью. а сейчас даже не смотрю на показатели температуры. кстати, зачем на автомате тахометр, тоже не понятно.

Ну да...мотор капиталить все равно следующий хоз будет

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------

у таких, как ты, просто какой-то комплекс неполноценности , при котором вы , всёпропальщики не можете себе позволить признать то, что в России делают что-то качественное (или даже могут делать, даже гипотетически это для вас не возможно).
всё самобичуете себя ...

Где-то ещё это качественное покупается по конкурентной цене? Кроме мест которым прощают рашкинские кредиты....поделки тазика отсталые изделия, 50 лет назад он у фиата комуниздил документацию, щас у ренониссан - та-же песня в профиль

[Рогнединский велосипедист]

В моём случае это «слегка»
Попадались мне такие машины из Америки, только там походу прилично поболее 40 тыщ было. Фильтр прикипевший и масло кусками плюхается, а не течёт. Ничего, первые несколько замен через малые пробеги с серьёзной промывкой, потом полёт нормальный.

Это лизинг обычно после индусов. Они у своих братков - владельцев мест замен масел пробивают доки что делали якобы замену. Германские авто из америки особо вероятны. Рейхколесницы 95% продаж идут в лизинг ибо люди считают что они дают статус и одновременно феерический хлам и попалалово на бабло если их оставлять на какой то срок