Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[Илья_весельчак]

когда температура ОЖ хорошо так перевалит за 120

такая лампочка есть у всех, у ниссан теана, например горит синий значок пока машину не прогреешь до рабочей температуры. Суть в том что ваг почти не греется на холостых, и более менее греются моторы от 1,8 все что меньше можно прогреть только на оборотах, а моторы 1,2 мерзнут когда на светофоре стоят, а нужно это что бы понять когда можно печку врубать.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------

Ни на одном авто не пользовался практически.

машины до 130 лс на обычном автомате, при обгоне только в ручном, или нужно привыкать к режимам коробки, например надо тебе обогнать, ты заранее вдавливаешь педаль, коробка не спеша переключает передачу поднимает обороты и начинаешь обгон, в ручном режиме это проще сделать. Если коробка ДСГ то там ручной режим нужен только в пробке.

[ExlibriS]

Когда будет уже поздно.
Впрочем, электронные стрелки тоже не факт что показывают истинное положение.
Градуировки шкалы нет, пойди разбери, что там стрелка показывает.

Да хз, впринципе на шкоде есть разметка, но при температуре масла от 80 до 115 она не колышется и показывает ОЖ 90. Вероятно сделано специально что б не делать мозг владельцу не нужной информацией, тк реально водителю надо 2 состояния, "всё ок можно ехать" и "останавливайся, что то не так!".
Плюс в этих ивропах запрещён прогрев, так что холодный или нет не важно, звёл и поехал.
ну и предположу что где датчика нет в случае перегрева просто выскакивает рыжий чек.

[Juggernaut]

зачем забивать себе голову не нужной информацией?

Ну не скажи, там много хорошего и полезного можно было настроить. Например, режим работы вентилятора. Ошибки посмотреть-сбросить. Установить обороты, при которых лампочка давления масла будет загораться. Напоминание о ТО вручную задать (вдруг ты любитель каждые 8,753156 тысяч км масло менять, например ).

[MetallMan]

можно спорт режимом поиграться, правда тоже быстро надоедает.

Угу. В комфорт всё переводишь и забываешь эти игрушки.

[engin.vrn]

Ну не скажи, там много хорошего и полезного можно было настроить. Например, режим работы вентилятора. Ошибки посмотреть-сбросить. Установить обороты, при которых лампочка давления масла будет загораться. Напоминание о ТО вручную задать (вдруг ты любитель каждые 8,753156 тысяч км масло менять, например ).

жениться тебе нужно барин (с)

[MetallMan]

машины до 130 лс на обычном автомате, при обгоне только в ручном

Есть такая в семье. Для Москвы и области за глаза динамики хватает. На трассе, где фуры, там действительно может быть полезен ручной режим.

[ExlibriS]

Juggernaut а мониторить то постоянно зачем? это всё вроде через довольно дешманский шнурок делается подключившись ноутом через крякнутый софт.

[Juggernaut]

жениться тебе нужно барин (с)

Да я уж женат давно и счастливо.

а мониторить то постоянно зачем? это всё вроде через довольно дешманский шнурок делается подключившись ноутом через крякнутый софт.

Ну постоянно низачем, конечно, просто все эти функции есть в БК, не надо каждый раз лезить к диагностическому разъёму, тыкать в смарт и так далее. А на БК так-то смотришь то, что обычно - расход, время, температуру за бортом, пробег.

[Heinrich]

в курсе что есть двигатели не использующие масляные фильтры?

Я нет, дай ссылку, плз, это для меня интересное новое знание.

переплачивать за манн больше 20% считаю маркетинговым разводом.

Так он иной раз дешевле аналогов, которые хуже по качеству, сто́ит.

Но соглашусь с тобой, если смотреть на автомобиль, как на одноразовую вещь, то ты прав и переплачивать глупо. А если есть привычка пользоваться качественными вещами и готов за это платить, то Манн/Кнехт-Мале/Хёнгст (этот с некоторыми оговорками) по качеству вне конкуренции. Я очень экологичный человек, поэтому за свою трудовую деятельность распилил несколько десятков тысяч фильтров, чтобы сжечь фильтрующий элемент, а корпус выкинуть в металлолом, поэтому знаю, что там у кого внутри.

Но! Самый лучший фильтр, который я держал в руках, был сделан на Украине, в Полтаве и звался Суперфильтр. Звался с полным на то правом.

[engin.vrn]

Я нет, дай ссылку, плз, это для меня интересное новое знание.
Так он иной раз дешевле аналогов, которые хуже по качеству, сто́ит.

Но соглашусь с тобой, если смотреть на автомобиль, как на одноразовую вещь, то ты прав и переплачивать глупо. А если есть привычка пользоваться качественными вещами и готов за это платить, то Манн/Кнехт-Мале/Хёнгст (этот с некоторыми оговорками) по качеству вне конкуренции. Я очень экологичный человек, поэтому за свою трудовую деятельность распилил несколько десятков тысяч фильтров, чтобы сжечь фильтрующий элемент, а корпус выкинуть в металлолом, поэтому знаю, что там у кого внутри.

Но! Самый лучший фильтр, который я держал в руках, был сделан на Украине, в Полтаве и звался Суперфильтр. Звался с полным на то правом.

на бензогенераторах хонда.) интересно много людей запороло движок по причине того что установили фильтр не манн и ему подобные?