По тонкому льду ходишь, Железный. Модеры вроде слегка расслабились в последнее время, по политота по-прежнему под запретом. Не провоцируй меня, пожалуйста, общайся в рамках дозволенного.Сообщение от MetallMan
|
|
|
|
По тонкому льду ходишь, Железный. Модеры вроде слегка расслабились в последнее время, по политота по-прежнему под запретом. Не провоцируй меня, пожалуйста, общайся в рамках дозволенного.
Думать, что твои соотечественники сплошь дебилы, неспособные машинку произвести, это так "неватно" и "либерально"
No brain no fear!
Нет проблем.
Почему неспособны? Способны, но только машинку военную. А всё остальное по остаточному принципу. Экономика работала на впк.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники.
Заканчивай историю учить по ютубу с варламовыми, это до добра не доведёт, будешь постоянно в любой дискуссии выглядеть как придурок.
No brain no fear!
Отечественные машины были не хуже западных аналогов, проблема в основном в том, что выпускали одну и ту же модель слишком долго, да и количества выпущенных машин было недостаточно, чтобы удовлетворить спрос. В итоге люди использовали машины по 30-40 лет, доводили до состояния едва работающей рухляди. Ну и запчасти тоже было трудновато найти, чинили всё часто кустарно - потому и проблем с эксплуатацией хватало.
У меня отец до сих пор исповедует такой подход - "едет хоть как-то и нечего туда смотреть", поэтому я ему не особо доверяю в этом плане... Ушатать любой автомобиль можно отсутствием ухода и своевременного обслуживания.
Ах да, немаловажное дополнение - в 90е выпускали бракованное говно, которое ломалось каждые несколько километров. Потому что в то время было принято продавать говно за большие деньги. И в то же время появились подержанные иномарки, которые были нормальными по сравнению с бракованным говном.
То-то я смотрю отечественные авто нарасхват были на западе.
Проблема в том, что весь советский автопром это по сути копирование уже устаревших на западе машин.
---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------
Так я и удивляюсь - откуда вы такие сказочники лезете только.
По википедии учить, как ты советовал?
Ну тебя же не смущает выглядеть.
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
Ткнешь тебя носом, как котенка, в статистику экспорта автомобилей из СССР, опять начнешь увиливать - не за те года, да не в те страны... А припрут (точней ты сам припрешься, собственными же словами и "логикой") к стенке - то сразу троллят тебя, троллят.
Проблема в том, что ты пользуешься какой-то странной, одному тебе понятной "логикой", не принимающей неудобных тебе аргументов. Причем далеко не только в этой теме.
"A good cyclist does not need a high road" - Sherlock Holmes
Очень любопытно. Покажешь статистику эту фееричную? Желательно при этом для понимания масштабов экспорта параллельно дать статистику по экспорту иномарок и объему рынков куда собственно шли экспортные нашемарки.
То есть по теме тебе сказать совсем нечего и именно поэтому ты регулярно перескакиваешь на обсуждение оппонента, правильно?
"Только враги говорят друг другу правду. Друзья и возлюбленные, запутавшись в паутине взаимного долга, врут бесконечно..."
как с голубем в шахматы
No brain no fear!
буханки и нивы весьма востребованы за бугром.
---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------
помню экспортные модели очень ценились на нашем рынке.
---------- Добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:23 ----------
и в целом мне не понятно, о чем спор вообще? нету денег бери ладу, есть деньги бери что-то лучше, например в бюджете до 150к на бу рынке будет проще найти ладу. Но моё мнение нету 300+ на тачку то лучше ездить на метро.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
