Чудеса, однако. Шайтан вас разберет, господа автолюбители. Странные вы.
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:16 ----------
Там до него еще пердел заводской водила, который тестовый заезд устраивал. И потом второй еще, когда на автовоз тачку ставил. И после него еще тот, который в автосалоне тачку выгружал.
В общем, понакупят себе древнего хлама, а потом на форуме пальцы гнут - дескать, мы только новое берем!
Opinions are like assholes, everybody has one.
Господа все в Париже, шайтан это суеверие, а автолюбительство по нынешним временам - пережиток.
Дело в том, что очень мало кто продаёт автомобили до окончания гарантийного срока. И, что немаловажно, ты совершенно никак не сможешь узнать как и где на этой машине ездили, а также с немалой долей вероятности не узнаешь, как её обслуживали, какое масло и топливо лили, какие там запчасти ставили, если что-то менялось и т.д. То есть после покупки возможны прям ваще неприятные сюрпризы, которые не покроет гарантия. А если ты сам машину купил новую, то всё про неё знаешь, а брак покрывается гарантией. Вот что важно, а не то, кто в кресло пердел.
No brain no fear!
Случаи были, что с автовоза сгоняя её били, правили-красили и как новую продавали. У меня клиентка много лет назад с Мицубиси судилась, купив новую машину с нарушенной геометрией кузова, выиграла.
Я не хочу сказать, что это прямо на каждом шагу, но случаи таки бывали. Так что хрен мы что знаем даже про новую.
---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------
Про замену масла на раз-два-три знаешь? Это когда пробку открыли, до трёх досчитали и закрыли. Фильтр старый протёрли, масла долили пару литров и адьё.
На рынке в Южном порту масла продают, которые в розницу вообще не поставляются, это именно оттуда. Гарантию машина отходит и при таком обслуживании, а дальше проблемы владельца.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)