Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[Voice2001]

Retail00, это норм люди
если кто-то увидит, что бьют, например, женщину, то вызовут полицию
если какой м..дак поставил машину перед подъездом или на тропинке, то повлиять нормальным методом - это скинуть фоту "куда надо"

можно конечно и колеса попротыкать. Но есть риск самому отвечать.
А так есть шанс, что м..дак переучится и перестанет всем мешать

[Виталий Мск]

Этот вариант вообще не рассматриваем. Ибо, сколько людей я знаю, кто перешёл с пневмы (а гидропневма не надёжнее) на пружины, и не знаю никого чтобы перешёл с пружин на пневму. Уж лучше лопатой.

Жипов много на пневме. У приятеля ведровер дикавери-3, пробег за 300 уже, и только один пневмобаллон вроде меняный.

[Илья_весельчак]

Езжу со 110мм

а что за машина ? у меян была кия церато 2011 года, 150 клиренса очень часто чиркал у ТЦ на лежачих, за мкадом иногда чиркал, с парковкой напряг так как нельзя к бордюру парковаться.

[whelp]

если кто-то увидит, что бьют, например, женщину, то вызовут полицию

Существование таких людей возможно, но их количество явно невелико. Большинство проигнорирует. И вообще, преклоняться перед преступностью - это модно.

[Andreev Alexander]

Жипов много на пневме. У приятеля ведровер дикавери-3, пробег за 300 уже, и только один пневмобаллон вроде меняный.

Да, много. Но, если бы мне предложили выбор, то я бы брал пружины. Ибо необходимость регулярного обслуживания, мойки и чистки, а так же вероятность выхода из строя, перевешивают плюсы от пневмы.

с парковкой напряг так как нельзя к бордюру парковаться.

У мну приус занижен ниже некуда естественным путём. Мордой к бордюру не припаркуюсь, а задом вообще без проблем. Не вижу никакого напряга. Хотя, когда и чиркает меня совсем не напрягает, это ж просто пластик.

[Илья_весельчак]

а задом вообще без проблем

осторожней там выхлопная труба есть, и как тебе приус ? какой пробег ? катался на цивике гибриде прикольные ощущения, правда бодро разогнаться можно 2 раза потом батарейка кончается ((

[Andreev Alexander]

Илья_весельчак,
Обычно во всех современных авто труба врезается в бампер, надо очень постараться чтобы её сломать. У жигулей труба волочится по дороге Приус до сих пор гоняет, пробег не сильно растёт, пока 100 тыщ миль ровно. У хонды не гибрид, а только название от него, не стоит сравнивать.

[Kontrafact]

Просто управляемость да. Машину, которая едет не туда, куда повернул водитель, ещё нужно найти. На это даже Жигули не способны. А вот отменная управляемость, требующая при въезде на парковку у Ашана — это что-то новнькое!

На любой скорости даже у ашана при любых поворотах возникает поперечный крен, нивелируемый жестокостью подвески, напрямую зависящей от величины клиренса и фактически от стоимости компонентов подвески. Не думали почему ваших пассажиров тошнит, укачивает и они хватаются за все чуть что? В приличных машинах крены это моветон.

[Илья_весельчак]

Не думали почему ваших пассажиров тошнит

да потому что водитель не умеет ездить с комфортом, у меня никого не тошнит и не укачивает и никто за ручки не хватается.
На кия церато сзади было не очень комфортно, а в гольфе 7 ездил по 1600 км в 1 сторону никто не пожаловался.
А все разговоры о том что укачивает, крены, это все из за водителя, в городе нету разницы с какой скоростью ты едешь в лучшем случае выиграешь 10 минут на 60 минут дороги, что бы ехать быстро надо проезжать на красный, иначе всех кого обогнал догонят на светофоре.

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------

авто труба врезается в бампер

ну так высокий бордюр будет упрешься в него и можно сломать вот

[whelp]

да потому что водитель не умеет ездить с комфортом, у меня никого не тошнит и не укачивает и никто за ручки не хватается.

Согласен. В качестве тренинга полезно возить детей или собак, у них более слабый вестибулярный аппарат. Если вам не заблевали машину за пару часов пути - значит научились ездить плавно, притормаживать перед резкими поворотами и так далее