Машина до 366 600 рублей или лучше пока на метро??

[Kontrafact]

Так то спасибо, но там за одинаковые деньги совершенно разные по состоянию авто, при чём разница огромна, отсюда и вопрос насколько это реальные экземпляры./[/url]

Лучше приписать нолик и подумать что бы из не гнилого взять за 600тр в таком случае.

[Juggernaut]

ох уж эти олигархи

[ExlibriS]

Лучше приписать нолик и подумать что бы из не гнилого взять за 600тр в таком случае.

600к, в поле у дома без забора оставлять как то совсем не хочется. 60ю можно рискнуть

[Гетман]

Вопрос как раз в том и заключался, имеет ли смысл ехать по таким объявам или это всё фейк и надо бюджет нарастить? Мне ещё нравится нива та что с горизонтальными фарами)) То есть ваще старьё.
И кто знает, когда рынок более застойный и цены ниже?

Бывает и на старуху порнуха. Вначале по переписки пусть пришлют фото некоторых узлов кузова. А там видно будет. Бывает за такую цену попадаются не плохие варики. С отри на лонжероны в районе моторного щита наличие трещин ( на старушках таких как ты хочешь это проблема), затем места крепления амортов заднего моста к кузову, задний фартук, места крепления передней подвески. А так больше на старухах слабых мест не было, не то что на огрызках( те которые с длинной задней дверью)

[Сaptain]

У Нивы самое плохое, что может быть с кузовом это лопнувшие и гнилые передние лонжероны. Смотреть надо сразу за местом крепления балки, там, где амортизатор. Это место починить выйдет сложно и дорого! В случае ДТП в переднюю часть авто также страдают лонжероны между балкой и салоном. Вот эти места нужно тщательно проверить.
Также следует проверить место крепления на кузове поперечной тяги задней подвески. Как правило, если оно гнилое или имеет следы колхозного ремонта, то ничего хорошего от кузова не жди.
Следующие по важности это места крепления к полу нижних тяг задней подвески и агрегатов трансмиссии. Но их уже несложно заварить в случае чего.
Если кузов небитый и всё вышеперечисленное в порядке, то можно сказать, что он в хорошем состоянии!
Стоит также проверить балку заднего моста на предмет деформации, она дорогая и её хлопотно менять. Для этого проверить отвесом по вертикали параллельность задних колёс (можно даже смартфоном с программой "Уровень").
Ещё нужно проверить, не оторвано ли крепление корпуса переднего моста от двигателя, это тоже лечить дорого и хлопотно. Слева две шпильки крепят к кронштейнам на моторе, а справа кронштейн на болте.
Я перечислил именно нивовские болячки.
Всё остальное более-менее чинится со временем по мере сил и средств и на полёт не сильно влияет.
Какое либо различие между кузовами 2121 и 21213 по прочности мною не выявлено. Вопреки распространённому заблуждению кузов 21213 не менее прочен, чем 2121, из-за увеличенного проёма дверцы багажника он дополнительно усилен и больше весит.

[@лекс]

У Нивы самое плохое, что может быть с кузовом это лопнувшие и гнилые передние лонжероны. Смотреть надо сразу за местом крепления балки, там, где амортизатор.

Ну Кэп, ну какие в пень ланжероны? Акстись! Эксилибрису надо чтобы в поле стояла, и никто её не трогал. Он дырки под релинги еле нашел на крыше , а тут лонжероны! Тут Центральная мысль как я понял - нужно сделать её непотребной для крадунов.
О, я придумал! Ниву надо говном куриным намазать. Крепкая вещь! К птицефабрике , к примеру, за километр без противогаза не подойдешь!

[Сaptain]

А я думал, что ему надо выбрать Ниву за 60 тыр, но чтобы потом не вкладывать в неё ещё 120!

[Гетман]

Дерьмо-ниву могут садоводы украсть, на удобрения, так что тоже не варик. Вот если наклеить надпись типа : «My life – my rules» или зелёный флажок на номер, тады может и побрезгуют)))

[@лекс]

Вот если наклеить надпись типа : «My life – my rules» или зелёный флажок на номер, тады может и побрезгуют)))

Ага, и китель ментовской с фуражкой на заднюю сиденьку положить, для закрепления эффекта!

[Гетман]

Ага, и китель ментовской с фуражкой на заднюю сиденьку положить, для закрепления эффекта!

Ни! Угнать не угонют, а насрать на сиденьку могут, как признание силы порядка)))