Это уже не относится к фоксу, и не уверен, как это подвести к теории. Возможно, надо рассмотреть не зависимость силы открытия клапана от положения, а компрессию от силы и скорости удара с учетом этой зависимости. SPV клапан можно рассматривать как HSC, LSC при этом придушена иглой центрального канала. Также в этом демпфере присутствует HSR. На практике это означает, что можешь наваливать вниз быстрее без потери контроля, и ехать вверх по расколбасу с меньшими потерями, есть ощущение прилипания колеса без паразитных раскачек. Жамканье на месте ощущается как тупизна на медленные нажатия и промягчение при резком сильном нажатии.
Сильно похоже на фоксовский boost, но с возможностью быстрой настройки.