Опускаются руки
Привет форумчане, товарищи. Надеюсь, я не нарушу правила форума своим многобуквенным сообщением. Я постараюсь сжато, но в деталях (парадокс) описать проблему и заодно рассказать мою историю, передав то смятение, которое сейчас испытываю.
Сперва причина проблем:
Fox Float Performance 2016
(2016, FLOAT DPS, P-S, A 3pos, SV, Autosag Strut, Specialized, SJ 6FATTIE I.1, 7.75, 1.875, CL, RM, CMF)
197x47.6mm (7,75х1,875in) (без ушка, под Specialized yoke)
Давление в IFP картридже 500PSI
Давление в воздушной камере при сэге 30% ~ 170 PSI (MAX 300PSI)
ID амортизатора: CZWJ
Данная серия на офсайте Fox
Фото такого же аморта с тырнета:
Для тех, кому безразлична история, суть проблемы в двух предложениях:
С чего всё началосьБайк приобрел в мае прошлого года. Тот сезон аморт отработал без нареканий. В этом году с марта работал также без нареканий. Но в один прекрасный момент, где-то в мае:
катался по городу. Отпрыгал со ступеней и парапетов в режиме открытой компрессии амортизатора. Перед продолжительным подъемом в горку переключился в режим "ProPedal" и перешел на спокойную езду. Через 5 минут подъема почувствовал, что зад велосипеда стал "плавать", решил, показалось. Заезжая на бордюр заметил, что на самом деле амортизатор ведет себя как пружинно-эластомерный - колеблется туда-сюда при столкновении с любой кочкой. Остановился проверить, а у меня масло потихоньку вытекает через рычаги сжатия и отскока, рычаг сжатия переключен в состояние блокировки и не поддается переключению в иное состояние. Давление в воздушной камере осталось в порядке и по сей день.
Как пришёл к «саморемонту»Поехав к вело механику, узнал, что он даже разбирать его не будет, пока я не предоставлю ему какой-то ремкомплект. Какой именно ремкомплект, по всей видимости, я должен был выяснить самостоятельно и стоимость работы механика обойдется мне в 2200р. + плановое ТО вилки 1500р.
Через несколько дней поисков ремки и ряда факторов - янищебродэкономный человек, высокая стоимость ремонта, необходимость выяснять самостоятельно какую именно ремку и где заказывать, дикая стоимость ремок в РФ и Украине, моё территориально сложное положение (военная территория) – привели меня к пониманию, что имеет смысл за плюс-минус те же деньги приобрести всё необходимое для дальнейшего самостоятельного обслуживания своей подвески (в том числе и вилки).
5 кругов адаНачалось штудирование тонн информации, десятков форумов и сайтов. До этого момента я достаточно хорошо разбирался в велотеме, кроме "внутрянки" амортизации подвески. Я не хотел и не лазал внутрь неё. После недели потребления информации и выяснения что мне необходимо для ремонта, было решено заказывать с bike-components.de и масло везти с Украины:
Fuchs Silkolene RSF 10 (вместо Fox Suspension Fluid Red 10 WT)
Fox Float Fluid
SRAM Butter
Комплект для ремонта демпфера 803-00-816
Фиксатор резьбы Loctite 243
Насос RockShox, способный закачать 500psi (35 бар)
Далее несколько недель ожидания и поисков решения проблемы с приблудой для накачки IFP камеры. 11-и часовая 217-и километровая поездка в Авило-Успенку за посылкой с Германии.
Мозговые атаки для решения вопросов с недостающим необходимым инструментом - что-то сам выпиливал, что-то просил товарищей помочь с выточкой, что-то заказывал у токарей. Спецключ с тремя пипирками, для откручивания поршня блокировки, "выстругал" из дерева и гвоздей. Спецголовку для откручивания поршня соорудил из обычной торцевой головки на 16, с последующей обточкой грани у токаря (100р. головка + 100р. работа токаря). К сожалению, выпиленный из дерева зажим вала не смог должным образом выполнять свою задачу и я был вынужден искать токаря, который мне его выточит (600р.).
Неделя за неделей, по мере появления необходимых инструментов, шаг за шагом разбирал аморт, добираясь до сердцевины – очага проблемы.
Найденные видео по полной переборке демпфера + штока демпфера + рычажков, были не конкретно по моей модификации и не во всем совпадали с моим ходом разборки. Потому руководствовался в основном тексто-фото материалом с офсайта Фоксы.
Странно, но в этой переборке от Фоксы не было показано необходимости замены одного уплотнителя, его вообще не упомянули. Как выяснилось при разборке, его разорвало на несколько частей и одну из частей я обнаружил аж в камере с рычажками…
Опущу все муки с фиксированием вала (штока) через зажим в тисках, дрожащие руки и пролитый пот, от страха поцарапать идеальный анодированный шток. Скажу только то, что шток я всё же слегка тиранул зажимом. То ли исключительно потому что он все-таки сначала начал проворачиваться от недостаточной фиксации, то ли и потому что зажим мне выточили не как я заклинал - из алюминия, а из дюрали, о чем сообщили когда уже отдавали готовое изделие… Но потертость не ощутима и проявляется только визуально, качество скольжения в этом месте вроде тоже не потерялось.
Заменив 2 уплотнителя участвующих в блокировании выхода масла в рычажки, смазывая и затягивая всё по мануалу, опустив клапан на 59мм. в IFP камеру, собрал всё воедино.
Также опущу пошаговое расписывание накачки 500PSI в IFP камеру. Скажу только то, что после 250PSI снова дрожали руки, лился пот и в голове проносились хоррор кадры с оторванными частями тела
Час вознагражденияПришел час вознаграждения за мои труды и терпение. Масло не выдавливается через рычажки, аморт полностью собран, накачан и готов к работе.
Но вознаграждение было не то чтобы соответствующим… Первый день всё в порядке - катаюсь, прыгаю, нагружаю аморт, масло не течет. На второй день, во время покатушки, приземляюсь с очередного баннихопа, чувствую, что-то как-то странно ведет себя подвеска. Поработал амортом, вроде адекватно ведет себя. Через несколько минут с каждого прыжка чувствую какое-то то ли пробитие, то ли воздушные «дыры» в масле при работе амортизатора. Короче, снова потекло масло. Не так, как в прошлый раз – не вытекло всё сразу. Начинаешь давать нагрузки - начинает выдавливать масло, не трогаешь его – перестает течь.
Получив такой результат после месяца кругов ада, затраченных сил и денег, у меня, честно говоря, начинают опускаться руки. Мне не понятна причина происходящего и ради чего я всё это делал…
Уже даже начал посматривать различные байккомпонентсы и байкдисконты на наличие достойных амортизаторов за вменяемую стоимость.
Возможно кто-то уже сталкивался с таким настойчивым желанием амортизатора выплюнуть масло на волю? У меня денег не хватит раз в два дня покупать набор за 1100р. ради одного уплотнителя
P.S. Я не делаю, пока ещё, на велосипеде каких-то адских дикостей, которые могли бы создавать такие проблемы. Когда я вижу что творит на почти таком же велобайке Фабио Вибмер, то просто плачу
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от ~UNIT~
