|
Лучше эту ситуацию предупредить.
Сигнальная одежда,
фара от 900лм в режиме строба,
в городе на перекрестках вообще-то лучше снижать скорость.
Чаще всего велосипедиста не видят, особенно водители-чайники,
для которых очень много других моментов, на которых нужно обращать внимание.
А если авто уже перед тобой, то по возможности уходить вправо, одновременно тормозя без юза.
Последний раз редактировалось Elk; 26.04.2012 в 16:24.
Юрий, 91О-47О-З6-85
Речь о прямолинейном движении велосипедиста. Насчёт того, что нельзя - сложно сказать, потому что ПДД приравнивают велосипед к повозке с лошадью, а на деле велосипед имеет с такой повозкой мало общего.Сообщение от ak630
Эту ситуацию хрен предупредишь - случается всегда не то, не там, не так.
Я вот ехал в жару - сигнальную одежду бы снял точно, и так жарко. Яркое солнце, возить фару в стробе на покатушку? И последняя рекомендация атас - уходить вправо. Именно туда и ехала машина с прицепом, чем больше уходил бы вправо тем было бы хуже - больше возможности пересечься. А так конечно всё правильно - строб, яркая одежда. Меня просто не заметили - меня слева обгоняла легковушка и водила бензовоза подумал что она проехала и дорога свободна. Ну а я со своей стороны ускорившись под горку не знал особенностей местных перекрёстков.
Что делать в такой ситуации - ну точно не шарить руками в поисках фонарика, обычно времени так мало что и сам потом с трудом вспоминаешь что было и как. И однозначных советов дать тоже нельзя. Раз на раз не приходится, Когда то проще затормозить о легковушку, а в другой раз лучше положить байк на асфальт.
В биореактор таких надо © А.Чика
Всегда есть выбор в пользу комфорта или безопасности...
Юрий, 91О-47О-З6-85
Это какие-то особые перекрестки? Только там машины могут поворачивать налево, да?
у меня была такая ситуация, когда за мной гонялся псих на стареньком мерсе, которому я в толчее на Сретенском бульваре сложил зеркало. Он гонял меня по всему бульварному кольцу, а потом загнал в Гранатный пер. А там одностороннее движение. И прямо в лоб летит ментовская газель. Точнее я ей. Тормозил боком ей в капот.
Удар самортизировал рюкзак (ехал тогда с вокзала, возвращался из похода).
Страху было! Но все обошлось
Выходит что мыслят и помешанные. Но - иначе (с)Аристотель. Метафизика
Тут самое главное - попасть не под колёса, а в бок под максимально острым углом.
Поэтому нужно тормозить и уходить в сторону.
Самое главное мгновенно сообразить - в какую.
Если за поворачивающим авто второй не едет и если слева тебя никто не опережает,
то можно уйти влево и, может быть. совсем избежать столкновения.
Если ты на секунду опережаешь, то можно уйти вправо и, опять же, избежать столкновения.
Но все расчёты водитель может нарушить, нажав на газ или на тормоз.
Поскольку примерно каждый десятый-двадцатый водитель не видит велосипедиста, при приближении к перекрёстку или повороту я профилактически отклячиваюсь назад, выбираю свободный ход переднего тормоза и как кошка слежу за встречными-поперечными автомобилями, а также в зеркале оцениваю наличие автомобилей сзади.
Лет 20 назад я влетел в заднее крыло непропустившего поворачивающего налево автомобиля. Но это было, когда я летел с крутой горки под проливным дождём и дерьмовые колодки на V-брейках почти совсем отказались тормозить. С тех пор у меня аварийных ситуаций не было, но близких к аварийным - очень много: и на капот ложился, и в бок тюкал, специально не оттормаживаяся до конца - чтобы не повадно было.
вел жалко. Друган ночью убрался от таксиста который без габалитов стоял на второй(!) полосе и смотрел телевизор, гадина. Сломал вилку, наставил восьмерок и себе покоцал всё что можно, год потом без фуллфейса на вел не садился.
Это надо какой-нито чугуниевый ашанбайк спецом для...
Ну и правильно, естественный отбор - зачем обществу люди, которые едут, не видя куда?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
