KROSS CLUB
+ Ответить
Страница 1 из 47 12361131 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 469

Тема: KROSS CLUB

  1. #1

  2. #2

    По умолчанию

    Дёртовое семейство KROSS

    Представляем новую линейку дёртовых велосипедов Кросс. Семейство состоит из трех моделей Rebel, Spade Pro и Spade на колесах 26 ". Они были разработаны в сотрудничестве с лучшими польскими дёрт-райдерами: Адамом Глоссовицем, Мартином Ротом и Матеушем Тылинским.

    Rebel является передовой моделью серии. Рама изготовлена из высококачественного сплава Cr-Mo 4130. Высокий уровень технологий виден при первом же взгляде на раму. Нижняя труба изготовлена с использованием гидроформинга и площадь ее соединения с рулевым стаканом максимально увеличена, что добавляет узлу дополнительной прочности. Задние перья рамы разрабатывались при активном участии райдеров. Их длина позволяет легко входить в повороты и точно контролировать байк без особых усилий.Кроме того, рама получила дополнительных 10 процентов прочности за счет термической обработки после сварки рамы.

    thumb_af6a8c3029e3e67ba99b6acf5378f101.jpg

    Серия Spade разработана, как ультралегкое решение для дёрта. Рамы Spade и Spade Pro сделаны из алюминия 6061 с применением гидроформинга, благодаря чему стало возможным снижение веса рамы до 2 кг без потери прочности. Еще одно преимущество гидроформинга — неограниченные возможности в дизайне. Например, в этих рамах было решено отказаться от традиционной «косынки» и просто распределить возможные перегрузки на рулевой узел благодаря большой площади стыка труб. Перья имеют овальное сечение, а в углублениях дропаутов выгравирован логотип Kross.

    thumb_0125cc7dd537673bd70e2e56652b3212.JPG
    thumb_d13c1b4479a914b0358a916f6c59860f.JPG

    Rebel, Spade и Spade Pro собраны на компонентах, Marzocchi, Truvativ, Novatech, Avid, Schwalbe, WTB.
    Впервые в истории фирмы сотрудничество с райдерами при разработке геометрии было таким плотным. Прототипы рам изготавливались, модифицировались в соответствии с потребностями именитых дёрт-джамперов и сразу же тестировались в полевых условиях. В итоге была достигнута уникальная маневренность без ущерба для стабильности велосипеда.

    В сезоне 2012 будут отдельно доступны рамы Rebel и Spade Pro.

    Спецификация:
    табл.JPG

  3. #3

    По умолчанию

    Интересно. Фиолетовый смотрится довольно неплохо, правда дёрт не по моей части )
    Последний раз редактировалось elvyaza; 20.04.2012 в 10:55.

  4. #4

    По умолчанию

    Новая линейка двухподвесов в сезоне 2012

    477522d2ae920b18b4a7921b5f940f0f.jpg

    Главным нововведением в ассортименте Kross 2012 года стало появление отдельной серии короткоходных двухподвесных велосипедов для кросс-кантри, представленной тремя моделями. В их основе лежит новая легкая алюминиевая рама собственной разработки, с изогнутыми гидроформированными трубами тройного баттирования и конической рулевой. Геометрия рамы рассчитана на использование 100мм вилок и воздушных задних амортизаторов.

    В комплектацию старшей модели XC Full X3 входит 100мм воздушная вилка Rock Shox Reba RL и задний амортизатор Rock Shox Ario RLR c дистанционой блокировкой. Трансмиссия велосипеда представлена 30-скоростной группой Shimano XT, с исключением в виде заднего переключателя XTR. Применение компонентов группы XT не ограничивается приводом — в нее входят и гидравлические дисковые тормоза со 160мм дисками и «одетый» в резину Schwalbe Racing Ralph Evo заводской вилсет.

    Более доступная модель XC Full X2 будет так же поставляться с 30-скоростным приводом, но уже представленным группой Deore и дисковыми тормозами универсальной серии SLX. Как и в случае со старшей моделью на X2 будут установлен вынос и руль Ritchey и седла Fizik.

    За ходовую часть будет отвечать не менее качественный заводской комплект колес Easton EA70 XC. Наконец, последняя, базовая, максимально доступная за счет упрощенной комплектации модель XC Full X1 будет оборудована приводом и дисковыми тормозами Shimano Deore и простой, но надежной вилкой начального уровня Rock Shox XC32. Использование недорогих комплектующих выгодно выделяет эту модель на фоне аналогичных двухподвесных велосипедов от конкурентов и делает её более доступной широкому кругу потенциальных покупателей в соответствии с концепцией «народного» велосипеда Kross.

  5. #5
    катаюсь, как умею Аватар для ЮркЫй
    Байк
    самый лучший
    Адрес
    москаль
    Сообщений
    17,367
    Записей в дневнике
    22

    По умолчанию

    А что за подвеска у Kross XC Full X3? По фото не понял что-то...

    ---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------

    Нашёл.
    Мой 29er Rocky Mountain Instinct
    Trail/AM/Enduro Club
    "Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi

  6. #6

    По умолчанию

    Принимайте в клуб, стал щасливым обладателем труселей:

    thumb.jpg

  7. #7

    По умолчанию

    Завод по производству байков в Польше:
    http://www.krossvelo.ru/n_news/30.htm

    Там же немного инфы про коллекцию 2013 года
    -l-samples-2013.jpg

  8. #8

  9. #9

    По умолчанию

    Уже не раз райдеры Kross Racing Team сообщали, что с нетерпением ждут новых велосипедов. Речь шла о карбоновых найнерах, которые мы, наконец-то, можем увидеть в действии. Рама велосипеда Радослава Рекавки — это высокотехнологичная конструкция, при создании которой инженеры Kross опирались на модель Level A+, адаптированная для колес размером 29 дюймов. В ней используется Uni Direction Carbon с продольным расположением волокон.
    29er_radka_rekawka2.jpg
    Это решение позволило достичь высокой жесткости всей конструкции, которая при этом обладает высоким уровнем гашения вибраций. Далее, рама оснащена конической рулевой трубой с нижним диаметром 1,5 дюйма, что существенно улучшило управляемость и контроль над байком, а также кареткой стандарта ВВ92 PressFit, которая предусматривает усиленный кареточный узел, повышая тем самым эффективность педалирования. Рама также отражает внимание разработчиков к эстетике — оригинальный профиль труб и внутренняя прокладка тросов. Как рассказывает Радек о своих первых впечатлениях от езды на новом велосипеде найнере KROSS: «Это настоящий гоночный болид! Велосипед быстрый, прочный и удобный. Уже после первых тестов, в которых я участвовал зимой, я понял, что не хочу возвращаться к 26 дюймам. Теперь, когда я получил финальную версию байка, я окончательно в этом убедился».

  10. #10

    По умолчанию

    Обзор велосипеда Kross Hexagon X9

    Сегодня на рынке представлено множество горных велосипедов любительского уровня. Какие-то из них лучше, какие-то хуже, и неспециалист, зачастую, с трудом может отличить честный, качественный продукт от раскрученной маркетологами «пустышки». Наша задача – объективно оценить качество велосипеда, детально вникнув в его суть, не обращая внимания на красивую обёртку и рекламные лозунги.

    В данном обзоре мы детально рассмотрим велосипед Kross Hexagon X9, адекватно оценив все его плюсы и минусы.

    hexagon-x9_m_ru.jpg

    В двух словах: Kross Hexagon X9 – универсальный МТВ хардтэйл любительского уровня. По уверениям производителя, заточен под катание с комфортом. Алюминиевая рама, 27 передач, 100мм вилка с дистанционной блокировкой, дисковая гидравлика. Цена на начало сезона 2012 – 20990 рубчиков.

    Рама. Для производства рамы применён алюминиевый сплав Perfomance Alu. На самом деле, это хорошо известный нам сплав 6061 подверженный дополнительной термообработке. Низкий вес, и отличная прочность – да, это то, что надо. В зонах повышенной нагрузки (у рулевой и каретки) профиль трубы механически сформирован в более высокое сечение для увеличения прочности и жёсткости без лишнего веса. Рулевой стакан увеличенного диаметра, является стандартной опцией для более дорогого сегмента, его применение не только повышает прочность переднего треугольника, но и позволяет использовать более живучую рулевую колонку диаметром 44мм. Ажурные кованные дропауты, с креплением для дискового тормоза и съёмным петухом – стандартное и проверенное решение.
    Геометрия рамы заточена под комфортное длительное катание. Угол рулевой трубы в 71 градус обеспечивает чуткую управляемость, и лёгкий подъём в гору. Длинна переднего треугольника средняя, и обеспечит комфортную посадку для райдера любой комплекции. Подседельная труба имеет наклон в 73 градуса, что достаточно «вертикально». Очевидно, инженеры компании Kross, сделали это для равномерной развесовки велосипеда, или обеспечения более эффективного педалирования – в любом случае такое решение не может не радовать. Задний треугольник чуть длиннее средних значений, с одной стороны это даёт незначительное снижение динамических характеристик, с другой – существенно повышает комфортность езды на разбитой дороге. Для комфортной длительной езды, а именно для такого использования позиционируется Hexagon, данная геометрия выглядит вполне подходящей.

    hexagon_x9_d9.jpg

    Оборудование. На Hexagon X9 стоит старая добрая пружинно-эластомерная вилка Suntur XCM ходом 100мм. Она отлично справляется с крупными препятствиями, и имеет довольно большой ресурс. По крайней мере, по гарантии с этой вилкой ещё никто не обращался. Из регулировок – стандартный прелоад (регулировка жёсткости), и блокировка. Механизм блокировки вилки вынесен на руль – приятная опция. «Палки» (руль, вынос, подседельный штырь) собственного производства и не вызывают особых нареканий. Руль увеличенного диаметра 31.8мм, в сочетании с четырёх-болтовым выносом, на данный момент – самое надёжное решение для рулевой группы. Штырь, с одно-болтовым замком из разряда «поставил_и_забыл», популярной размерности 27.2мм. Очень порадовало седло от именитого производителя Selle Royal – обычно на велосипедах данной ценовой группы ставят что попроще.

    hexagon_x9_d2.jpg

    Трансмиссия. Шатуны алюминиевые со съёмными стальными звёздами и каретка на закрытых промах с валом под квадрат. Не самые лёгкие, зато их надёжность не вызывает вопросов. Размер звёзд 44/32/22 уже давно является стандартом для МТВ трансмиссии. Задняя кассета на 9 звёзд 11-32 от Shimano и цепь Z99 от КМС вполне себе надёжно работают, и имеют хороший ресурс, хотя в идеале хотелось бы и цепь тоже Shimano. Манетки и передний переключатель из любительской группы Shimano Acera, зато за переключение на задних звёздах отвечает аж Shimano SLX – переключатель спортивного уровня с технологией Shadow и прямой подводкой троса – предел мечтаний любого любителя. Привод конечно не топовый, но безотказно работает и в горах, и в болоте.

    hexagon_x9_d3.jpg

    Приятно порадовали тормоза. Дисковая гидравлика Alivio производства Shimano является эталоном в любительском сегменте. Безупречное качество работы и высокая надёжность с лихвой компенсируют лишние 100гр веса. Размер ротора 160мм – больше и не надо.

    hexagon_x9_d6.jpg

    Колёса начинаются с тайваньских втулок JoyTech с насыпными подшипниками и двойными резиновыми пыльниками. Для долгой работы рекомендуем регулярно перебирать их, хотя бы раз в сезон – тогда они прослужат верой и правдой. Спиц 36, хотя хватило бы и 32. Обода естественно двустенные, собственного производства из тайваньского профиля Alex. Покрышки Impac шириной 2.1 дюйма – не слишком узкие и не слишком широкие, с универсальным рисунком протектора.

    Резюме: да, как и заявлял производитель, это отличный универсальный хардтэйл любительского уровня. Надёжная комфортная рама, 27 передач, задний переключатель SLX, дисковая гидравлика, седло Selle Royal обычно ставятся на байки раза в полтора-два дороже.

    Целевая аудитория этого велосипеда – регулярно катающиеся любители с высокими требованиями к комфорту, и не желающие тратить две зарплаты на велик. Если цена 20990 руб кому-то покажется высоковатой – можно обратить взгляд на младшие модели Hexagon, ну а более требовательные гонщики могут выбрать себе болид из линейки Level, на алюминиевой или карбоновой раме.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Stels Club
    от DELLoVEL в разделе Клубные темы
    Ответов: 47062
    Последнее сообщение: 06.03.2024, 09:13
  2. Gary Fisher Club!
    от minfo в разделе Клубные темы
    Ответов: 2098
    Последнее сообщение: 03.07.2023, 06:30
  3. Forward club
    от энц в разделе Клубные темы
    Ответов: 1741
    Последнее сообщение: 15.07.2021, 11:31

Метки этой темы