Карбоновые обода в МТБ, а есть смысл?

[Palmos]

Здравствуйте уважаемые участники Веломании. Наткнулся на одном сайте на МТБшный вилсет на карбоновых ободах по доступной цене.

http://flyxii.com/products_1.asp?menuid=334&id=879

Вообще есть смысл в карбоновых ободах при катании кросскантри? Подсознательно понимаю, карбоновые обода обычный развод маркетологов с нелепыми доводами "Сложней поставить восьмерку!", "Не бывает "яиц"!" и "Более жесткий вилсет!", понятно что все это скорее актуально для шоссе и трека где скорости под 40-140 км в час, а в МТБ смысл весьма туманный. Может кто-то более детально изучал данный вопрос? Поделитесь мнением.

[Faddey]

Вес?
Цена?

Исходя из этих параметров можно сделать вывод о целесообразности покупки.

[Palmos]

Вес?
Цена?

Исходя из этих параметров можно сделать вывод о целесообразности покупки.

Проявляйте остроумие в школьном КВНе. Лень читать тему проходите мимо.

[artemha]

Palmos, Вес чугун. Смысл есть если хочешь полегче. А так проще на обычных ободах собрать.

[Fenix]

Карбоновые обода за 400 денег ФРС за штуку это развод маркетологов,
а вилсет за 500, с карбоновыми ободами это вполне разумное вложение денег. дающий техническое превосходство, хотя, возможно за счет меньшего ресурса,(не факт, хотя внешний вид начнет страдать точно) особенно в гонке, нужно ли оно в унылом коммьюттинге и туризме в каждый решает для себя сам
PS конкретно по ссылке унылый чугун.

[sputnik64]

Если брать, то только энве, ибо все остальное - некачественные поделки.

[DocG]

Если брать, то только энве, ибо все остальное - некачественные поделки.

Энве - хороши, но по большому счёту маркетинговый развод. Карбокитай - поделки, но что совсем некачественные, я бы не сказал...
Ситуация будет как с карборамами, которые раньше были безумно дороги, а теперь только ленивый их не делает, вернее не заказывает, т.к. делают всё и для всех одни и те же
Посему карбоободу - да, но через год-два (пусть технологию доработают и качество подтянут), Энве - нет.

[Palmos]

Вот скажи мне американец, в чём сила! (с) Это я к тому, а смысл в карбоновых ободах? Например кто-то скажет вес:
ZTP с ограничением по весу в 77 кг весят:

Пистонированные ФРМ 333, купить проблема только:

Фирменные карбоновые обода DT EXC 400 стоящие кучу евро:


Повторю вопрос, а смысл в карбоновых ободах для МТБ?

[sputnik64]

Ты тролль чтоли? Смысл в жесткости и в отсутствии проблем с восьмерками. У энве вес лимит 110кг при весе 350 грамм.
EXC-400 это как бы усиленный обод, а кантрийный XRC-300.

---------- Добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------

DocG, ну как сказать развод. Доля развода есть конечно, но они реально бронебойные. Вопрос только в финансовой возможности. Массовыми эти обода конечно не назовешь.

[Лепихов Михаил]

ахахаха, суперлёгкие карбоновые обода заспицованы на втулках Новатек))) Вот лол!

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

Palmos, что вилсет будет более жёсткий и устойчивый к деформациям - факт. Аналогия с ободами Мавик из термообработанного алю сплава: более жёсткие но более хрупкие и предрасположенные к трещинам в напряжённых местах. Но карбоновый обод там, где обычный заработает "яйцо" или "восьмёрку", совместимые с дальнейшей ездой или ремонтируемые, этот может сказать "чпок" и сложиться безвозвратно.