Что обьединяет КрисКинг и Paul?
+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 24

Тема: Что обьединяет КрисКинг и Paul?

  1. #1

    По умолчанию Что обьединяет КрисКинг и Paul?

    Что за хомут с болтом ,стягивающий ось и присутствующий на обоихвтулках уважаемых производителей?

  2. #2

    По умолчанию

    на скока понял кинговские пдф.
    можно настраивать свободный ход как в случае с втулками на насыпных подшипниках.
    зачем и почему хз.

    надо выяснить что за подшипники они используют.
    имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
    Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.

  3. #3

    По умолчанию

    снимаешь хомут из втулки выпадает трубка и втулку можно использовать вместе с осью.
    а с трубкой - с эксцентриком.
    как то так.

  4. #4
    Реалистичный вейтвинер
    Байк
    Cannondale Prophet Cannondale F29 Cannondale Synapse
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    5,531

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    Что за хомут с болтом ,стягивающий ось и присутствующий на обоихвтулках уважаемых производителей?
    по крису могу вот что сказать:
    у них стоят промы, которые можно регулировать, ну, не сами промы, а преднагрузку на них.
    есть два типа осей - двухсоставная и более продвинутая цельная.

    для регулировки на двухсоставной оси вращается специальная э... гайка, куда потом вкручивается вторая часть оси.

    на цельной сначала крутишь сей "хомут", выставляешь нужную преднагрузку - ну как на насыпи - чтобы крутилось нормально и не болталось, и затягиваешь болтик. удобнее.

    ---------- Добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:09 ----------

    Цитата Сообщение от San_75 Посмотреть сообщение
    снимаешь хомут из втулки выпадает трубка и втулку можно использовать вместе с осью.
    а с трубкой - с эксцентриком.
    как то так.
    в общем, не так.

    ---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:10 ----------

    Цитата Сообщение от ACLoMiK Посмотреть сообщение
    надо выяснить что за подшипники они используют.
    регулируемые промы, снаружи там внутреннее кольцо с таким скосом небольшим.

  5. #5

    По умолчанию

    Выходит,крыса использует регулируемые промы-каменный век...за что столько денаг тогда берут?

  6. #6

    По умолчанию

    ну, кто знает за что - платит, кто нет, соответственно нет.)
    Это кольцо выбирает поперечный люфт, чего не сделаешь с втулками, у которых преднагрузка осуществляется запрессовкой. А промы там обслуживаемые.

  7. #7
    Реалистичный вейтвинер
    Байк
    Cannondale Prophet Cannondale F29 Cannondale Synapse
    Адрес
    Алма-Ата
    Сообщений
    5,531

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    Выходит,крыса использует регулируемые промы-каменный век...за что столько денаг тогда берут
    это и есть крутейшая фишка.
    денег они берут за качество изготовления и долговечность, у задней втулки с пробегом 15000+ км на кольцах храповика следов износа я не увидел, при том что там 72 зацепа, чего не скажешь о дт, у которых 36т храповик убивается быстро.

    тем более, что

    Цитата Сообщение от tailung Посмотреть сообщение
    промы там обслуживаемые.
    Коляскин, если тебе лень обслуживать подшипники, покупай новые на аспайро, делов-то

  8. #8

    По умолчанию

    Дело не в лени.
    У обычных промов нет люфтов изначально.
    Зайдем к вопросу с другой стороны-есть промы 6902RS,6903 и т.д-самые обычные.Чем по конструктиву отличаются кисовские промы что их надо регулировать с новья?

  9. #9

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Armand Посмотреть сообщение
    это и есть крутейшая фишка.
    у моей втулки тоже такая фишка есть.

    Цитата Сообщение от Armand Посмотреть сообщение
    у задней втулки с пробегом 15000+ км на кольцах храповика следов износа я не увидел
    круто, еще бы весили они хоть немного поменьше

    ---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    Чем по конструктиву отличаются кисовские промы что их надо регулировать с новья?
    не уверен, что их надо с новья регулировать. у меня втулка другая, но написано, что если нет люфта и колесо крутится свободно, микротюнер трогать нельзя.

  10. #10

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Коляскин Посмотреть сообщение
    Зайдем к вопросу с другой стороны-есть промы 6902RS,6903 и т.д-самые обычные.Чем по конструктиву отличаются кисовские промы что их надо регулировать с новья?
    там стоят специальные более другие православные промы от самой SKF, из более другой стали нежели в безродный тайваньский легион по доллару за штуку, несоменно крайне востребованные в велосипедной промышленности. и еще помнится в кингах аналог аналог Starratcheta, фишка несоменно ценная как в эксплуатационном так и в ценообразующем смысле.
    PS у разобранной тайваньской Xenium-chosen с пробегом 10к+ так же не было заметно как бы намекающих на скорую кончину следов износа. цена вопроса в 3.5 раза меньше, без гарантии меньшего в 3.5раза срока службы

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Почему всё, что круто, так неизвестно в россии???
    от Mad_Rider в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 21.11.2013, 00:22
  2. Что лучше Merida Matts Sport 500 (2005г) или ...
    от unna[]v[]ed[iT] в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 27.11.2004, 17:04
  3. Господа, а что вы думаете насчет ATOM FR Limited Edition Rac
    от Anonymous в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.11.2004, 11:43