Что за хомут с болтом ,стягивающий ось и присутствующий на обоихвтулках уважаемых производителей?
|
|
|
|
Что обьединяет КрисКинг и Paul?
на скока понял кинговские пдф.
можно настраивать свободный ход как в случае с втулками на насыпных подшипниках.
зачем и почему хз.
надо выяснить что за подшипники они используют.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
снимаешь хомут из втулки выпадает трубка и втулку можно использовать вместе с осью.
а с трубкой - с эксцентриком.
как то так.
по крису могу вот что сказать:Сообщение от Коляскин
у них стоят промы, которые можно регулировать, ну, не сами промы, а преднагрузку на них.
есть два типа осей - двухсоставная и более продвинутая цельная.
для регулировки на двухсоставной оси вращается специальная э... гайка, куда потом вкручивается вторая часть оси.
на цельной сначала крутишь сей "хомут", выставляешь нужную преднагрузку - ну как на насыпи - чтобы крутилось нормально и не болталось, и затягиваешь болтик. удобнее.
---------- Добавлено в 08:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:09 ----------
в общем, не так.
---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:10 ----------
регулируемые промы, снаружи там внутреннее кольцо с таким скосом небольшим.
Выходит,крыса использует регулируемые промы-каменный век...за что столько денаг тогда берут?
ну, кто знает за что - платит, кто нет, соответственно нет.)
Это кольцо выбирает поперечный люфт, чего не сделаешь с втулками, у которых преднагрузка осуществляется запрессовкой. А промы там обслуживаемые.
это и есть крутейшая фишка.
денег они берут за качество изготовления и долговечность, у задней втулки с пробегом 15000+ км на кольцах храповика следов износа я не увидел, при том что там 72 зацепа, чего не скажешь о дт, у которых 36т храповик убивается быстро.
тем более, что
Коляскин, если тебе лень обслуживать подшипники, покупай новые на аспайро, делов-то
у моей втулки тоже такая фишка есть.
круто, еще бы весили они хоть немного поменьше
---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------
не уверен, что их надо с новья регулировать. у меня втулка другая, но написано, что если нет люфта и колесо крутится свободно, микротюнер трогать нельзя.
промы на то и промы чтоб не париться, для всего остального насыпь!
вот почему не используют роликовые конически подшипники как в ступицах авто-ХЗ, и площадь больше и прочность, и регулируются
А промы там обслуживаемые -хе вообще они практически все обслуживаемые-там снимается пыльник-ну и их таки собрали.
разве что самая малость промов не разборная, например в каретках квадратах шиманы
Ты отстал от жизни...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
