Что обьединяет КрисКинг и Paul?

[Armand]

Чем по конструктиву отличаются кисовские промы что их надо регулировать с новья?

кто тебе сказал, что их надо регулировать с новья?
и потом, это ж не шимана с дрочкой конусными ключами, тут регулировка 30 секунд занимает.

---------- Добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:23 ----------

круто, еще бы весили они хоть немного поменьше

моя весит 299 г, найди мне другую такую втулку со свободным ходом 5 градусов и таким же или меньшим весом

цена вопроса в 3.5 раза меньше, без гарантии меньшего в 3.5раза срока службы

лично я купил комплект втулок менее, чем за 200$

---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

Чем по конструктиву отличаются кисовские промы что их надо регулировать с новья?

написал же

снаружи там внутреннее кольцо с таким скосом небольшим.

[Fenix]

лично я купил комплект втулок менее, чем за 200$

пруфлинки на такие же новые, в магазине дашь?

[tailung]

Чем по конструктиву отличаются кисовские промы что их надо регулировать с новья?

Их не надо регулировать, там обычные промподшипники. Кольцо выбирает поперечный люфт оси, а не подшипников.)

З.Ы. Я так понимаю, сейчас топик сведется к тому, что незачем покупать КК, когда можно купить теже ХТ?) Заранее согласен, со всеми так высказавшимися.))

[Armand]

пруфлинки на такие же новые, в магазине дашь

в магазине покупают такие вещи те, у кого денег много либо дураки.
я не отношусь ни к тем, ни к другим, ну а то, что кто-то не хочет искать - так это не мои проблемы

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------

Кольцо выбирает поперечный люфт оси, а не подшипников.)

вот, человек корректно написал.

[Валерий721]

там стоят специальные более другие православные промы от самой SKF, из более другой стали нежели в безродный тайваньский легион по доллару за штуку, несоменно крайне востребованные в велосипедной промышленности

Ну да, а skf по 15 за штуку

[Коляскин]

Остановился на Surly.Они выпустили перед/зад на болтах,на промах,цвет-серебро и на 36.
Осталось дождаться появления в магазинах.
раньше у них тоже были регулируемые промы...толи удешевили обычными промами толи исправились.

Не понимаю я...как можно при жесткозакрепленной оси в промах ее еще и регулировать.
Вложение 97827

[Armand]

Не понимаю я...как можно при жесткозакрепленной оси в промах ее еще и регулировать.

будь мужиком, ****** - глянь мануал крисовский.

з.ы. ось у крисов фактически не закреплена - откручиваешь "хомутик" и ось вытаскивается легко.

[Коляскин]

Нет.ну сделана она грамотно и по мануалу все ясно но у меня и с хопами сейчас и с дт никогда проблем не было-сам все менял в случае чего а в дт вообще поставил китайские промы за 30р штука в барабан в качестве эксперимента-ничуть не хуже японских-20тыров за 2.5 года с гонкаме,пвд,тренировками.У� �троена ДТ на порядок проще.Единственный плюс у крысы-усилием ног можно сдавливать навстречу зубцы-тут они грамотно сделали-при грамотной эксплуатации конструкция должна без замены алястарречет ходить веками.Но за такие деньги-нахер.Сурли рулит.

[Gearbox]

ну, кто знает за что - платит, кто нет, соответственно нет.)
Это кольцо выбирает поперечный люфт, чего не сделаешь с втулками, у которых преднагрузка осуществляется запрессовкой. А промы там обслуживаемые.

промы на то и промы чтоб не париться, для всего остального насыпь!
вот почему не используют роликовые конически подшипники как в ступицах авто-ХЗ, и площадь больше и прочность, и регулируются

А промы там обслуживаемые -хе вообще они практически все обслуживаемые-там снимается пыльник-ну и их таки собрали.

разве что самая малость промов не разборная, например в каретках квадратах шиманы

[Коляскин]

разве что самая малость промов не разборная, например в каретках квадратах шиманы

Ты отстал от жизни...