Актуальность шлема

[4321]

chiefset, Ни-ког-да, наш чудесный оппонент на паровой тяге.

30_cr.jpg

[aarrows]

. Начал падать - главное покрепче в руль вцепиться и зажмуриться

Зря смеешся, тут есть доля правды.

Если отпустить руль, то большой риск сломать ключицу или руку. Поэтому за руль надо держаться до последнего.

[4321]

Поэтому за руль надо держаться до последнего.

За ручку нужно держаться до последнего, а на веле руль надо бросать и катапультироваться с него нафиг.

[domyos218]

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8653466

[aarrows]

За ручку нужно держаться до последнего, а на веле руль надо бросать и катапультироваться с него нафиг.

Если контакты, можно и не успеть, с топталками проще. Но думаю все зависит от конкретной ситуации, главное быстро принять решение.

[domyos218]

Если контакты, можно и не успеть, с топталками проще. Но думаю все зависит от конкретной ситуации, главное быстро принять решение.

Начиная падать встёгнутым, приземляешься отстёгнутым.

[chiefset]

За ручку нужно держаться до последнего, а на веле руль надо бросать и катапультироваться с него нафиг.

Не буду говорить за все ситуации. Иногда падаешь вперед "ложась" лицом, в других на спину, в других с кувырком. Если падаешь лицом плашмя, то рука создает дополнительное амортизирующее, останавливающее действие.
Важно контролировать, чтобы не выставлять выпрямленные конечности, чтобы конечность или складывалась, или хотя бы уводила тело в сторону.
Если тело идет на кувырок, то да, тут думаю лучше свернуться и лететь на выкат-перекат.

[Alexander_skh]

Зря смеешся, тут есть доля правды.

Если отпустить руль, то большой риск сломать ключицу или руку. Поэтому за руль надо держаться до последнего.

Если упасть плошмя на бок, то тоже можно сломать ключицу. Знаю из личного опыта

[Juggernaut]

Гораздо выше шанс сломать пятую пястную кость. Я так ломал. Тоже неприятно, кстати.

[aarrows]

Если упасть плошмя на бок, то тоже можно сломать ключицу. Знаю из личного опыта

Желательно не падать. Сломать можно все.