Вот, мне интересно, а что должен гарантировать этот пресловутый стандарт, акромя того что в нем прописано? На всех стройках нашей необъятной, строители ходят в касках, соответствующих госту. Это уберегает их от падающих сверху гаечных ключей, болтов, камней и т.п., от случайных ударов крюком крана по голове, от фатальных последствий в случае падения с нулевой высоты( здесь предлагаю вспомнить случай с Мирзаевым), но она(каска) никак не может уберечь рабочего от падения с высоты тринадцатого этажа!!!
Стандарт ничего не гарантирует. От слова совсем.
В стандарте прописаны определенные требования к изделию, различного характера.
Ознакомиться с содержанием стандарта можно не за такие уж и большие деньги
https://www.en-standard.eu/din-en-10...ndment-a1-2012
Последний раз редактировалось Jambozzy; 10.11.2018 в 18:03.
Хорошо, стандарт EN 1078 ничего не гарантирует относительно здоровья и внешнего вида велосипедиста.
Консенсус?
Читал и стандарт, и методику тестирования.
Пришел к выводу, озвученному в первой строке этого поста.
Показалось диким.
Стал спрашивать.
По-прежнему хотелось бы понять, к чему относятся 20 км/ч в угол бордюра.
К целости шлема и только?
Что у мотоциклетного шлема, что у велосипедного, что у армейского ш.з.3 задача ровно одна. Путем своего разрушения погасить избыточную кинетическую энергию до приемлемых значений. На пальцах: не мозги разбросанные вокруг, а сотрясение. Не сотрясение тяжёлое,а сотрясение лёгкое. Не лёгкое сотрясение, а покупка нового шлема. Выпускников Шаолиня, просьба не комментировать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)