Ну да, согласен - Шедоу+ очень хочется попробовать... Но на это я пока пойтить не могу - трансмиссия новая почти.Сообщение от Kiril93
Это вы кому то другому рассказывайте - на веломании такое не пройдёт.
|
|
|
|
Ну да, согласен - Шедоу+ очень хочется попробовать... Но на это я пока пойтить не могу - трансмиссия новая почти.
Давно смотрел на Титус этот, уж больно ценовая политика интересная у них. Жесткость-то есть?
Мне показалось, что ее уж точно не меньше, чем на предыдущем Интенсе.
колесики бы белые, какой-нить кроссмакс сх
Ну так и должно быть. У Титуса подвеска линейно-прогрессивная, у интенса регрессивно-прогрессивная. т.е. Интенс сначала плюшевый как диван. а Титус более собранный байк. При педалировании в гору Титус будет лучше Интенса.
Крылья, хвост, главное ноги!!!
Должен быть косяк какой-нибудь! Так не бывает, чтоб за такие деньги безупречная рама, даже не однорычажка.
уйди, противный!
лазил уже сегодня на Велоситик и ебай. )))
---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------
Линкейдж говорит, что подвеска регрессивная (если я все правильно понимаю).
---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------
точно есть косяк, подозреваю, не один даже. )))Должен быть косяк какой-нибудь! Так не бывает, чтоб за такие деньги безупречная рама, даже не однорычажка.
OVI, ротор 203 сзади актуален?
Наоборот, когда рычажность падает с изменением хода это прогрессия, когда растет это регрессия.
Крылья, хвост, главное ноги!!!
Помня, что OVI ни разу не маленький товарищ, а велику суждено катать в горах не сомневаюсь в актуальности этого решения.
Тем более, что на многих трассах лёгкое подтормаживание задним это норма, а так перегреть маленький ротор можно в лёгкую.
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
