Лосиный остров: покатушки, обсуждение, обмен новостями

[Dusty]

Так что твоих "нологов" за год хватит примерно на 1см дороги на 4 полосы. И бравировать такой суммой - это просто смешно.

Примерно 30% от зарплаты и еще 20% при покупках в магазинах - фигня вопрос, совершенно незначительные суммы.
emms - щедрый чувак, и готов всё это отстегивать Собякину на любую фигню, которую он придумает.
А вот Дасти жмот, не хочет, скотина, отдавать свои трудовые копейки оленеводу. Не будь таким, как Дасти, будь как еммс, дари свои деньги понаехавшим чиновникам! Увидишь, как они обрадуются, построят тебе развязку под окном и новую многоэтажку для понаехов.

[alexbravo97]

emms, ну как бы об ндфл и речь в первую очередь (работодатель это налоговый агент) :-) с юрлиц налог на прибыль. Вы дилетант и надеюсь не прохиндей...время такое)))

[Jambozzy]

Но огорчало бы, что совершенно бесполезная для меня дорога строится за мои деньги.

вот она, ваша суть гнилая
Мне вот к примеру совсем не горестно, даже наоборот - радостно, что строиться метро; хотя я им не пользуюсь от слова совсем уж ооооооочень давно. последний раз туда спускался в 2009 году;
По идей то меня должно это огорчать, что многие сотни миллиардов рублей уходит на метро? Но вот почему то не огорчает...
Ну а так ,это как бы нормально не? когда одним людям нравиться одно другим противоположное. Ну и в нормальном обществе есть понимание, что нужно развивать и то и другое, причем не за счет "отрезания" у противника. Но это как бы нормальном обществе.

Нах не уперлась.

ну, твое мнение я понял, но вот чего то "умные люди" говорят, что нужно развивать дорожную сеть. В том числе и городскую.

В городе многополоска без ОТ не нужна от слова "вообще".

многополоска ДЛЯ ОТ не нужна, это факт.

А я слышал, как они в голос орут, что отрезали полосу под выделенку, под велодорожку, наземный переход сделали - надо пешиков по лестницам гонять.

если честно не слышал, но по этим вопросам они как бы справедливо орут то не? Когда у тебя отнимают чего то ты не возмущаешься? Подходят к тебе такие 3 дяди кило под 120 и 2 метра ростом и говорят ласково - "брат, скинся поцанам, трубы горят аж жуть". тебя чего, жалко что ли? ну там пару тысяч отдать к примеру, не обеднеешь же?
строить нужно, строить. новые а не отрезать из существующих; тоже самое с велодорожками. Ты не слышал никогда как пешики на велеров орут, когда они ездят по тротуарам? чума, как жить

Автовладельцы - самое невменько.

не. самые невменяйко это велосипедисты. факт.

То есть 4 полосы под 2/3 жителей города,

а шо... неужто не хватает??? ты не задумывался, что у ОТ есть некий предел пропускной способности. Им просто не нужно больше 1 полосы. можно хоть 3 полосы для ОТ отдать , только дело в том, что будет затыка на остановках. и будет там просто кучамала из автобусов. и будет это все крайне неудобно.
Ну я тебе могу сказать, что когда все едет, то пассажиропоток ЛТ сравним с пассажиропотоком ОТ в единицу времени.

По статистике по городу в машине в 90% случаев едет один водитель. На дачу - да, там и жена, и дети, и собака с тёщей. Но это не про дороги в городе.

а я тебе не про это говорил, дружище Я про отношение к личному авто говорил. это совсем разные вещи.

Ты о чем вообще?

да всё о том же.

---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:42 ----------

Для справки, Алабяно-Балтийский тоннель длиной 2 км со всеми развязками стоил около 150 млрд руб. Это еще по тем ценам.

ага, круто. он мог бы и 300 стоить. там все просто раскомуниздили. это наверное самая коррупционная строка была.
Вот на почитай https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B5%D0%BB%D1%8C
6 полос, 2 ветки метро. - 36 лярдов. больше 3к протяженностью. глубокого залегания (в отличии от А/Б)

[emms]

Примерно 30% от зарплаты и еще 20% при покупках в магазинах - фигня вопрос, совершенно незначительные суммы.

Да, ознакомься с порядком сумм в строительстве (в любом, в любой стране). Хотя для обывателя такие цифры в первые разы в шок вводят, понимаю.
Ну так сколько конкретно твоих денег ушло на строительство именно этой дороги? Наверное очень значительная сумма... Не на зарплаты учителям или медикам, не за зарплаты метрополитенщикам, не энергетикам, не на инфраструктуру по всему городу (где этот кусок хордочки - капля), а вот именно на эту хорду.
Эти смешные заявления напоминают покупателя в гипермаркете, который встает в позу и заявляет "вам что, моих денег не надо? тогда я уйду и вы не получите моих денег", он тоже считает, что его траты существенны. Вот прям на его деньги и строят, возмущен, ух!

[domyos218]

многополоска ДЛЯ ОТ не нужна, это факт.

Пускать ОТ только по однополосным дорогам?
По Заревому проезду можно. По проезду Шокальского пусть пассажиры вагинируют пешком.
По Лобненской улице можно. По Дмитровке пусть вагинируют пешком

[alexbravo97]

Эхх развели холивар))) Однако есть ощущение, что вдоль всей новой транспортной инфраструктуры, как грибы после теплого летнего дождя, вырастут человейники на благо карманов девелоперов, чиновников, но не стада))) Модератор...аууу!!!!

[domyos218]

Однако есть ощущение, что вдоль всей новой транспортной инфраструктуры, как грибы после теплого летнего дождя, вырастут человейники

У них нет денег даже на 2,5 км велодорожку вдоль СВХ

[emms]

Однако есть ощущение, что вдоль всей новой транспортной инфраструктуры, как грибы после теплого летнего дождя, вырастут человейники на благо карманов девелоперов, чиновников, но не стада

а кто, если не стадо, там покупает квартиры, и выручка от которых идет "на благо карманов", деньги которым мы любим считать?
Много ли новых "грибов после дождя" появилось в том же Кусково после появления хорды?

[uncle sergio]

Если говорить именно про хорду, применительно к ней строить чего то смысла нет. Это транзитные магистрали.
Ровно так же, как по ним бесполезно пускать наземный ОТ. Такие маршруты обслуживаются метрополитеном и жд.

[Vot_Blin]

До километра расстояния и до 15 минут времени тупо на перейти дорогу - для города ненормально. Такого не должно быть.

Не должно, не спорю.

А ТТК? Хочешь маршрутик на 1.7 км чисто для дорогу перейти?

ТТК тоже в основном плохо сделан, да. Но есть и там места, где, опять же, без проблем переходится по земле. У Русаковской вообще два наземных рядом (по светофору и по зебре) плюс подземник у Тройки. У Савка тоже трёшка пересекается удобно, как и вдоль Шереметьевской, Октябрьской, Ленинского, да и немало таких мест, на самом-то деле, хотя противных, видимо, больше.
Отсюда мораль: когда магистраль внеуличная, она проблем пешеходам может не создавать.

А до лужковской реконструкции МКАД лыжники проходили вдоль ручья в его трубе.

Слушай, мы в детстве переходили МКАД по светофору в районе Медведковского лесопарка, но тогда и транспорта на порядки меньше было.

а можно пример перехода, кроме который у ППД?

Если вопрос мне, то можно.
У Белорусского вокзала в количестве с по обеим сторонам железки и дальше в центр тоже, помнится, было что-то.
У Рижской и МЦК, у Головинского шоссе с каждой стороны.

А к чему?

К метро можно пройти по прямой, не пересекая Ленинградку, вроде - там недалеко.

Автовладельцы - самое невменько.

Ты всех под одну гребёнку-то зачем? Я много по городу езжу на машине?
И я такой далеко не один, уверяю тебя.

В городе многополоска без ОТ не нужна от слова "вообще".

Вот тут ты не прав. ОТ там таки есть. МЦК называется.

А ты посчитай, сколько стоил бы тоннель диаметром метров 20 3 км длиной со всей инфраструктурой. Подели на население Москвы. Вот и узнаешь, сколько с меня взяли бы примерно.
Для справки, Алабяно-Балтийский тоннель длиной 2 км со всеми развязками стоил около 150 млрд руб. Это еще по тем ценам.

И зачем ты делишь это только на москвичей? Это, емнип, не особо из доходов города построено.

не. самые невменяйко это велосипедисты. факт.

Ну, в твоём-то случае джекпот - всё собрал