больше спиц - прочнее колесо ? А почему ? В пост призывается shizo.

[Nameless]

У меня возник вопрос, почему колёса с большим количеством спиц считаются более прочными ?

Нет, это очевидно, что чем больше спиц, тем меньше нагрузка на каждую отдельную спицу. Но ведь для большего количества спиц нужно больше дырок в ободе, больше дырок во втулке. По моему, чем меньше дырок в железке, тем она прочнее, я не прав ?

К чему я веду. Я тяжелый дядя, при этом прошлый байк имел колёса о 28 спицах. А когда я с ним ездил в крым, нагрузка на заднее колесо была очень большая. Я сам с одеждой был тогда килограмм 115 точно, плюс на байке и на мне висела сумка и рюкзак, что прибавляло как минимум еще килограмм 15-20. И что ? Да ничего... Потом еще и спиц стало 27, я одну переклюком сломал И всё еще ничего. Т.е была некая совсем мизерная восьмёрка, которой можно было пренебречь и всё. Серьёзная восьмёрка поставилась только после уборки в горах, когда я на приличной скорости влетел передним колесом в промоину и воткнулся... И то исправили.

Причем это были 29 колёса. На широких ободах. А еще у моего шоссера были колёса 24-28, и пока я на нём катался, с ними тоже ничего не случилось.

Вопрос. Так ли роляет количество спиц ? Всякие там гуры на мтбр и вообще в штатах рекомендуют для больших дядей не просто 36 спиц, но еще и втулки с широко расположенными фланцами ( например у ксениум и втб такие есть, не из бутиков. С коротеньким барабаном, можно самонаборную кассету на 6 звёзд соорудить ), чтобы спицы шли не /| а /\ .

Сейчас я вот собираюсь использовать Sunringle Black Flag Expert на своём будущем 29 хардтейле. Даже написал им, есть ли ограничения по весу. Мне ответили, что ограничений нет, и что если я не буду ездить по корням и камням или как мешок с говном или как бульдозер, то ничего с ними не будет.


Если коротко, то это тема о том, как мне собрать максимально прочный, жесткий, мясной, bombproof 29er вилсет, уложив его в 1850 +/- 50 грамм ??? 32 спицы помяснее ? 36 спиц потехнологичнее полегче ?
Даст ли реально что-то задняя втулка с большим расстоянием между фланцами ( читай синглспид ) ???

[sramx]

с вашим весом надо мягко катать.какие нибудь даунхильные или триальные обода для урбана.бывают 46мм шириной и двойные.но там на 26

[Road-ездок]

Да, дырок больше. Но и нагрузка на каждую спицу и каждую дырку меньше! Формулы привести не могу, но в итоге имеем то, что имеем.

[Nameless]

sramx, вы теоретик. Я практик Дх и триальные обода - это всё чугунный хлам. О котором можно подумать, если захочется научиться мочить дропы по метру-два. Нормальным колёсам пофигу на вес.


Road-ездок, хотелось бы больше теории. А shizo всё не идёт, эх.

[Touma]

собирал множество колес и на 36 и на 32, разницы особой не заметил, если нужна особая прочность, то берите спицы dt swiss alpine ну и обод не самый дешевый от мавик или дт свисс. Очень важно равномерное натяжение всех спиц и последующая протяжка после 200-300км, когда колесо усядется

[Nameless]

Тема не совсем о том, как собрать мясное колесо Если забить на вес, то прям такое мясо можно запилить, можно будет сквозь заборы насквозь ездить... Это как раз не проблема. Я сейчас обновлю пост...

Тема о том, как собрать максимально прочный 29er вилсет уложив его, скажем в 1850 грамм.

[Armand]

вообще есть рацпредложение сбросить хотя бы 10-15 кг, ты вроде не 2метрового роста? т.е. сейчас лишний вес есть ведь.

[Nameless]

Armand, это долгий и сложный процесс, плюс тема интересная один хрен.

[KickStark]

На прочность колеса сильно влияет количество крестов в спицевом наборе. Я заказывал туристическое колесо 36 спиц в 4 креста на ободе Mavic EN521, получилось неплохо. Думаю - и на 29" можно собрать такое. Почему не делают 32 спицы и 4 креста? Потому что спицы будут лежать на головках спиц соседних.

[schizo]

прошлый байк имел колёса о 28 спицах. А когда я с ним ездил в крым, нагрузка на заднее колесо была очень большая. Я сам с одеждой был тогда килограмм 115 точно, плюс на байке и на мне висела сумка и рюкзак, что прибавляло как минимум еще килограмм 15-20. И что ? Да ничего... Потом еще и спиц стало 27, я одну переклюком сломал И всё еще ничего.

Обод был высокого профиля? Или в профиле была пара вертикальных перемычек?



Больше спиц -- действительно лучше, причём тонких. И фланцы, расставленные пошире и симметрично, всё правильно (но это защита от боковых нагрузок справа).

Альпайны -- интересные спицы, но для вот таких особых случаев:

1. Запас усталостной прочности на случай эпизодического превышения веса, допустимого для обода (т. е. если иногда, не часто, на веле бывает большой груз).
2. Втулка с нездорово большими дырками. Хотя тут можно и обычные спицы брать, только латунных шайбочек подложить.
3. Хочется получить колесо с наибольшим возможным сроком эксплуатации -- от усталости эти спицы лопнут в последнюю очередь, пожалуй. По сравнению с другими спицами (кроме эквивалентных Sapim Force).

С ними имеет смысл применить ниппеля с фиксатором. Чтобы уж точно знать, что если появилась заметная восьмёрка -- то это значит, что приложился где-то. А в основном просто не думать об этом колесе.


Правильно собранное колесо не должно требовать "протяжки" после некоторого небольшого пробега. Т. е. мелкие восьмёрки (1-3 штуки) возникнуть могут, но исключительно косметические, не прогрессирующие, которые можно не править.


Насчёт надёжного вилсета 1850 г под вес 115 кг. Задача, мягко говоря, непростая, потому что 29-е колёса подразумевают широкие обода, а они не лёгкие. Направления облегчения: передний обод, втулки, толщина спиц. Направления усиления: задний обод, количество спиц.


Попытка подбора.

Переднее.
Tune Princess на 32 дырки,
Sapim Superspoke,
ZTR Flow 29er.

Заднее №1.
DT 240 SS (есть только на 32).
Sapim CX-Ray (должны лучше держать попадание предметов в спицы, чем Superspoke -- хотя я ещё не держал в руках Superspoke).
WTB Dual Duty FR.

Заднее №2, тяжелее, крепче, не факт, что впишется в общий вес 1850 г без перехода спереди на карбон.
Hadley SS на 36 дыр.
Sapim CX-Ray.
Sun Ringle MTX 33 29".