Cove Handjob 2006. Лучше новых двух

[schizo]

пока из красивого - томсоновский зажим подседела и хоповский адаптер

Подседелы ГД действительно уродские ) но этот у меня давно, и как раз 27.2 на 350 мм. А сборка будет с максимальным использованием имеющегося обвеса.

Белое седло будет сочетаться с белыми штанами вилки, всё равно у меня только белые есть ) да и чёрные были на этом веле, и матовые и глянцевые, смотрелось печально. На чейне есть голубые штаны под ось. Но, во-первых, стоят прилично (при ещё живых белых), а во-вторых, непонятно, чем их цвет поддерживать. Была наклеечка красивая на подседельной трубе, голубая с птичкой (Columbus Zona, рама-то благородная была в те годы), но содралась рамкой цепи ещё в первом воплощении.

Рама, судя по отсутствию фирменных лого, была перекрашена?

Нет, я просто снял почти все наклейки )
Имхо, стало гораздо лучше.

Почему выбран столь необычный цвет?

Я хотел оранжевый глянцевый, но их долго не завозили на чейн. На выбор в этой ростовке были только этот цвет под лаком, а также матовые чёрный и серебристый. Я вычитал в отзывах, что матовые цвета легко скалываются, и хотел лакированную раму. Пришлось брать коричневую..

Ещё в тот год был очень красивый светло-голубой цвет (pixie blue). Тоже не было на чейне. У меня "Школьник" был такого цвета, от которого я пёрся не одно лето )

И в чем фишка гриплока?

В том, что у всех остальных брендов безрезьбовых рулевых он давно есть ) То самое распорное кольцо, разрезное с конусом, желательно металлическое. Даже у насыпного ноунейма оно есть, только пластмассовое. И только Кинг не покупал патент у Cane Creek (к которым он перешёл от Dia Compe), и обходился позорным резиновым колечком.

Но год с небольшим назад патент наконец истёк..

[Portnoy]

кстати по цветам:
у меня щас тоже коричневая рама
колёса и система серебристые (ещё вилка, но её буду менять, будет чёрная)
всё остальное - чёрное (в основном матовое)
имхо смотритцо отлично

[schizo]

Да, серебристая система на тёмной раме очень заметна, сразу как стилевое заявление )
Имхо, на хромоле хорошо смотрятся более тонкие шатуны, чем многие современные.
970 сомнительно будет выглядеть, наверное.. особенно с неприкрытыми пустотами на месте большой звезды. Очень угловато и серый цвет не в тему. Да и 980 с этой её "свастикой" с будто бы отломанными и приклеенными концами.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:01 ----------

Что-то мне подсказывает, что тут должны быть серебристые шатуны на 175 мм.
А 970 у меня на 170 мм. Брал под 1xN с контактами, под крутку сидя.

В закромах есть Middleburn RS7 на 175 мм, но нет каретки.
Если брать каретку, то SKF.. и ей придётся держать натяжитель ещё. Как раз стакан 68 мм, будет вместо 2.5 мм проставки.

Или же шатуны 770. Дороже, не так стильно, зато выбор кареток умотаться, Hollowtech 2 и легче.

[Armand]

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:01 ----------

Что-то мне подсказывает, что тут должны быть серебристые шатуны на 175 мм.
А 970 у меня на 170 мм. Брал под 1xN с контактами, под крутку сидя.

В закромах есть Middleburn RS7 на 175 мм, но нет каретки.
Если брать каретку, то SKF.. и ей придётся держать натяжитель ещё. Как раз стакан 68 мм, будет вместо 2.5 мм проставки.

Или же шатуны 770. Дороже, не так стильно, зато выбор кареток умотаться, Hollowtech 2 и легче.

почему не РФ Деус серебристый?

[qirill]

почему не РФ Деус серебристый?

это называется "мы не ищем легких путей"

[schizo]

почему не РФ Деус серебристый?

Я над этим думал, нашёл следующие соображения против )

• Слишком рубленая форма -- хороша для рам более техногенного дизайна. Сами по себе красивые, конечно.
• Не нравится напрессовка на шлицы. У мидлбурна то же самое, но они хотя бы уже есть..
• Совсем задротское соображение. Не нравится способ преднагрузки на подшипники, создаёт слишком неточное усилие, имхо (а ещё, похоже, зависимое от температуры, т. к. эластомерное колечко). По феншую напрашивается каретка на радиально-упорных подшипниках.
• Теоретически, двутавровый профиль проигрывает трубчатому, а значит, или тяжелее, или сильнее гнётся. У мидлбурна тоже не трубчатый профиль, но они, опять же, в наличии.

ЗЫ
Попросту мне очень нравятся шимановские внешние системы своей конструкцией )
А мидлбурн -- подходящестью стиля к раме.

[Ouninpohja]

тогда можно и 780ую взять. цена то одна

[Hooters]

На чейне есть голубые штаны под ось

-так голубую раму же отловить не получилось - зачем теперь голубые штаны?

Я хотел оранжевый глянцевый

-да, вот это было бы интересно

И только Кинг не покупал патент у Cane Creek (к которым он перешёл от Dia Compe), и обходился позорным резиновым колечком.

-пипец! При такой порнографии Кинг еще и такие деньги за свои рулевые просит

В закромах есть Middleburn RS7 на 175 мм, но нет каретки.
Если брать каретку, то SKF.. и ей придётся держать натяжитель ещё. Как раз стакан 68 мм, будет вместо 2.5 мм проставки.

-если RS7 уже есть, то, КМК, ее и надо ставить - ведь байк собирается исходя из концепции максимального использования того, что уже есть "под диваном"
Кстати говоря: а в случае с Hollowtech кареткой - ей же тоже придется держать натяжитель, как и вслучае SKF?

[Nameless]

schizo, кстати, а чем так круты мидлбёрновские системы, кроме как своей конфигурабельностью, олдскульностью и тем что производитель даёт пожизненную гарантию от дефектов на все варианты использования, включая соревновательное дх ?

[schizo]

тогда можно и 780ую взять. цена то одна

Ога. Или SLX полирнуть, у меня есть она (двойник), только с подвеса снять придётся. А на него 970.

так голубую раму же отловить не получилось - зачем теперь голубые штаны?

Да вроде неплохое сочетание. Та наклейка смотрелась интересно, а у неё тон похож на эти штаны. А pixie blue как раз не попадал в тон штанов, они темнее.

При такой порнографии Кинг еще и такие деньги за свои рулевые просит

Ога, это была его маленькая грязная тайна. Сейчас-то всё в порядке, уровень Cane Creek 110.

если RS7 уже есть, то, КМК, ее и надо ставить - ведь байк собирается исходя из концепции максимального использования того, что уже есть "под диваном"

Ну тут есть над чем подумать.. в идеале к ней надо звезду Uno 34 ещё. Именно с ней выглядит шикарно.

в случае с Hollowtech кареткой - ей же тоже придется держать натяжитель, как и вслучае SKF?

Ога. У внешней каретки как раз никаких проблем нет его удержать, одна из проставок специально для этого. А у SKF удачное совпадение, что один корпус идёт на 68 и 73 мм и что у меня 68. Хотя с той задней втулкой, которую я буду ставить, в общем-то пофиг 2.5 мм чейнлайна, на барабане всё корректируется. Узкобарабанные втулки рулят, особенно со внутренней резьбой под стопорное кольцо..

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:51 ----------

schizo, кстати, а чем так круты мидлбёрновские системы, кроме как своей конфигурабельностью, олдскульностью и тем что производитель даёт пожизненную гарантию от дефектов на все варианты использования, включая соревновательное дх ?

Ты вроде все их достоинства перечислил ) если под олдскульностью понимать внешний вид.

С лёгкой кареткой система конкурирует по весу с 970.. но лёгкую надёжную каретку ISIS с валом 113 мм стало не найти. SKF чугуний, а Crank Brothers больше их не делает (да, у них на удивление были хорошие каретки Cobalt под ISIS, с титановым валом ещё и 180 г. Правда, сальники были из витона, а он знаменит тем, что угробил Челленджер на старте из-за того, что на мысе Канаверал в тот день слегка подморозило).