Китайкарбон клуб

[VladimirI]

Больший угол подседельной делают на современномодных рамах с длиннющим переднем треугольником.
Рама , о которой спор самая обычная , можно даже сказать почти короткая, зачем ей большой угол подседела. И я бы цифрам на схеме не очень верил, присмотритесь к ST например.

[Balor]

Мужик явно хочет себе карбовел полегче и подешевле, а не брать тумбочки в Чулковском КК (в которые, впрочем, вел в любом случае за него не заедет).
Грузить его нюансами "модной гео" не вижу особого смысла. Или уже есть велы с "модной" гео и по сравнимой цене?

[Rediir]

Если хочется дешевую раму, лучше взять проверенный вариант BXT015 с классической геометрией 2010 Specialized Stumpjumper
https://99spokes.com/bikes/specializ...pert-carbon-29

[VladimirI]

проверенный вариант BXT015

у которой проверено и очень предсказуемо выламываются 2 кареточные половинки. Не говоря уж о том , что это 29 рама, а не требуемая 27.

[Rediir]

у которой проверено и очень предсказуемо выламываются 2 кареточные половинки.

далеко не у всех и легко лечится прессфит кареткой

[-Анатолий-]

у которой проверено и очень предсказуемо выламываются 2 кареточные половинки.

Ну во первых выламываются они не у всех, а во вторых это самая маленькая проблема карбоновых рам, и лечится она очень легко любым мастером по карбону.

[dimitrii73]

при угле подседела 73.5 градуса кончик седла на высоте, допустим, 80 см, имеет смещение относительно каретки 8 см. При угле 72 градуса это смещение будет 10 см. Соответственно, нужно подвинуть седло вперед на 2 см. То есть расстояние до руля уменьшится на 2 см. А это разница в длине рамы между М и L, например.

Это разница между правильным и очень неправильным положением седла и соответственно - колена.

"Не заметишь"

Колено заметит.
И о себе напомнит...

[Balor]

Колено заметит.
И о себе напомнит...

Это вопрос высоты седла, а не его положения в первую очередь. (И то тут есть серьёзные нюансы, у тех же выдающих адские ватты трековых спринтеров седло относительно низко чтоб лучше рекрутировать больше мускулатуры). Оно влияет, но значительно меньше и точно не в плане - "на см подвинешь - колени потеряешь". Ну и адаптацию никто не отменял.
Это всё ловля блох пресыщенными потребителями при отстутсвии реальных альтернатив (которые, правда, есть, но "пацаны засмеют").

[WeekendRider100]

Смотри, при угле подседела 73.5 градуса кончик седла на высоте, допустим, 80 см, имеет смещение относительно каретки 8 см. При угле 72 градуса это смещение будет 10 см. Соответственно, нужно подвинуть седло вперед на 2 см. То есть расстояние до руля уменьшится на 2 см. А это разница в длине рамы между М и L, например.

Зачем его двигать? Седло выставляется под ездока и остаётся в таком положении всю дорогу. Какой там при этом угол трубы - абсолютно до лампочки.

[Rediir]

Ну и адаптацию никто не отменял.

Ощущение, что разговор ведется с катальцем в шлёпках на ашанбайке.
Лично ты можешь кататься на любой высоте и адаптироваться как угодно, только советов глупых не давай, ладно?

Зачем его двигать? Седло выставляется под ездока и остаётся в таком положении всю дорогу.

Именно так, при первоначальной настройке, смекаешь?