А почему нет? Косяки не сказать что совсем критичные. На этой раме половина участников любительских марафонов в СПб катает, ездят в походы с байкпакингом или даже багажниками. Да, можно добавить ещё 15к и купить Spcycle с самой современной геометрией, купить подходящие шатуны, но -2° у рулевой мне абсолютно ничего не дадут на данном этапе, плюс на ней будет посадка довольно агрессивная.
Format 1122
spcycle 05
у кого-то трескается по стыку подседельной и верхней труб
кто-то говорит сопливая в каретке до ужаса
крепление тормоза такое же кривое
зато дроппер нормально встает и вилка не бьется о раму
зазоры почти такие же кстати
бхт с загнутыми перьями, которая косит под подвес скотт
трещит по этим самым перьям
углы модные, да )
а так эирвульфина остается все еще самой нормальной рамой из дешевых
остальные уже дороже тыщи на 3-5
Вот буквально в конце китай нового года очередной вел под сборку заказали. Выбирали выбирали, все равно эирвульфа заказали.
Последний раз редактировалось skadi; 06.03.2024 в 09:25.
_
Три сезона уже откатал на летающем волке, не бустовом. Каждое лето 3-5 гоночек местного разлива.
Вообще ноль нареканий. Как не было нюансов по сборке так и нет их по эксплуатации.
Дроппер стоит, вилка ничего не задевает. Каретка скручивающаяся из двух половинок.
77-й вхт 69 на морде (что нынче совсем не модно), а у этого с перьями 66 что ли?
77-й очень даже ничего в плане качества, сезон отбегал исключительно по грунтам, на спусках не жалел, рама ровная, едет хорошо, подвеска отрабатывает, а что 69 на морде, так мне 50, я в даун кантри не игрок...
Я правильно понимаю, что у богической Карбонды bsa-вклейки под каретку, вместо православного прессфита?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)