Китайкарбон клуб

[Dusty]

Почему-то на веломании упорно считают, что лучшая нагрузка - это хламовоз турик.

Кто считает? Где считает? Нагрузка на что конкретно?

На самом деле - сильный райдер в гонке. 1,5-2 киловатта в пике показывают на что втулка/железка/рама способна.

А еще лучше - дропы с 2 м на плошмяк. Никакие 2 киловатта в пике и рядом не лежали.

В случае турика таких нагрузок в принципе нет.

Повесь на свой вилсет багажник и 15-20 кило, и прокатись по какому-нибудь Рыбачьему. Или по крымской части Тур Юнайта. Потом расскажешь, как это понравилось твоим колесикам. А так-то не, нет никаких нагрузок.

Тема какого-то огромного ресурса в наше время вообще не актуальна.

Смотря для кого. Для тех, кто меняет велы как перчатки - наверное не актуальна. А у кого-то велы живут по 10-20 лет. И им почему-то как-то неохота заморачиваться постоянной заменой разваливающихся железок.

Давай всё же поменьше категоричности, ладно? Особенно в тех областях, в которых ты не компетентен.

---------- Добавлено в 17:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

только если десятки тысяч км

Дык, о чем и речь. Это нормальный ресурс для шатунов. А не вот это "3 тыкм проехал - пока не сломались - годные!"

[Небесный]

А еще лучше - дропы с 2 м на плошмяк. Никакие 2 киловатта в пике и рядом не лежали.

Очевидно, что глупость от недостатка аргументов.

Повесь на свой вилсет багажник и 15-20 кило, и прокатись по какому-нибудь Рыбачьему. Или по крымской части Тур Юнайта. Потом расскажешь, как это понравилось твоим колесикам.

Когда-то и больше вешал и маршруты не менее сложные. Там втулок уровня асера-деор за глаза.

Для тех, кто меняет велы как перчатки - наверное не актуальна.

Не имеет значения, в целом живучесть компонентов заметно падает. Чтобы не было таких

у кого-то велы живут по 10-20 лет

Особенно в тех областях, в которых ты не компетентен.

Ты решаешь кто и в чем компетентен?

[Demark]

Если все производители кареток/рам/шатунов будут придерживаться стандарта и соблюдать допуски, то эта система в принципе не нужна.

если в каретке между подшипниками нет проставки для упора, хоть в каком "стандартном стандарте", то этот "костыль" очень даже отличная вещь. А "стандартны" в большинстве не от плохо настроения появляются!

[Ddady]

Дык, о чем и речь. Это нормальный ресурс для шатунов. А не вот это "3 тыкм проехал - пока не сломались - годные!"

я понял... вы по диагонали сообщения читаете...
шатуны , кассета , впрочем как и сам вел целиком начал" бегать" только с начала сезона , т.е. с апреля...
десяткам тыщ там не появиться никак !
но по кассете уже можно сказать - за свои деньги очень неплохо !
работает, ездит, нарабатывает километраж по асфальту хорошему и не очень, и по "стиралке" с мелким и не очень щебнем, и по паханным полям и... просто просёлочным дорогам...
да, я не профик, не победитель местных водокачек и не "лось"
я катаю в своё удовольствие и когда есть время

upd..
все тут "фапают" на гидру ... мне пофиг на это
мне механики хватает на всё и везде !

[Dusty]

Очевидно, что глупость от недостатка аргументов.

Угу, а 2 кВт как критерий годности железа для форумных катальцев - не глупость, да. Я просто немножко развил твою глупость. Раз уж киловаттами тестим - чо б и дропами не протестить? Но я-то хоть прикалываюсь, а ты всерьез.

Когда-то и больше вешал и маршруты не менее сложные.

А ты на свои нынешние повесь

Ты решаешь кто и в чем компетентен?

Видишь ли, ты себя очень по-снобски ведешь. Туристов эдак презрительно хламовозами называешь. На тебя что, в детстве с третьей полки 120-литровые штаны упали? С тех пор кушать не можешь, как про велотуризм услышишь, обязательно надо гадость в ответ сказать (причем, даже тогда, когда про него и речи не было. Найди, например, в моем комменте, на который ты изначально возбудился, хоть что-то про туризм)?
Ну а уж что ты в нем не понимаешь ничего - это вполне очевидно. А то б не рассказывал, что любых колес хватит. Любители "любых колес" и гоночного лайтка бывают неприятно удивлены, когда спицы начинают одна за другой посреди нигде лопаться.
Лезть в чужую область, в которой не понимаешь, не стоит - выглядит глупо. Я ж не советую тебе, какую электронную трансмиссию выбрать, ну и ты не рассказывай, что в туризме нагрузок на железо никаких нет.

[f1rstx]

Наверное поэтому туристы катаются на дешевых втулках, дешевых трансмиссиях и механических тормозах - раз всего этого хватает, чтоб возить барахло на багажниках или байкпакинг.

[Dusty]

f1rstx, туристы бывают разные. Кто-то катается на чем попало, а кто-то уже собрал себе вилсет под хреновые дороги и багаж. И насчет рамы подумал - а то ну как опять перья хряснут?
Это как с админами: кто-то всё еще не делает бэкапы, а кто-то уже слегка поумнел (или его уволили нафиг).

[vesur]

Повесь на свой вилсет багажник и 15-20 кило, и прокатись по какому-нибудь Рыбачьему

и ничего не случится, тем более с его весом если конечно не ехать как мешок не пытаясь тормозить и не объезжать большие кочки и ямы. Как говорится - "Дай дураку *** стеклянный, так он и *** разобьет, и руки порежет."
Если головы нет на плечах - сломать можно все

[Небесный]

и ничего не случится, тем более с его весом

Разумеется. Ограничения у ободов 100 кг, ниппеля латунь, ничего им не будет. Но объяснять, только время тратить.

[polarpolaroid]

Наверное поэтому туристы катаются на дешевых втулках, дешевых трансмиссиях и механических тормозах - раз всего этого хватает, чтоб возить барахло на багажниках или байкпакинг.

Турист. Обода нексти, втулки 350-ые, трансмиссия да, бюджетный NX. На Рыбачьем очень много острых камней которые могут просто гранью выступать из ровной гравийки, раза три за день в среднем стучало по ободам. Нексти такое издевательство тем не менее перенесли нормально.

---------- Добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------



А вообще вот вам турист, тут вам и пиковые мощности, и "хламовозинг", и карбониевые деталюшки, короче хватит всем для преодоления заскорузлых шаблонов.