Китайкарбон клуб

[Dusty]

К слову, пропедаль не особо нужен при правильном дизайне подвески

И при одной звезде спереди. При тройнике, как у меня, никакой дизайн не поможет, влияние педалирования на подвеску на 2 из 3 звезд будет.

Просто для "леса, корней и прочего" как раз прекрасно подойдёт такой короткоход

Не уверен. У меня 100 хода спереди и 80 сзади, иногда хочется, чтоб было по 120 с обеих сторон. А на том гревелоподвесе сколько? 50 или около того? Я б сказал, что он скорее не для леса и корней, а для разбитого асфальта и грейдера с гребенкой.

Главная проблема, по котороя я лично отказался от подвеса (среднеход Ibis Mojo) не скорость (более чем хватало), а необходимость периодического дорогого ТО, что портило фан, причём даже не деньгами per se, а чисто в принципе.

В этом плане, например, тот же Lauf рулит.

В плане обслуживания - да. А вот что у него с демпфированием - я не очень понимаю. Ну и ценник, конечно...

Так-то да, но в руки всё равно хорошо долбит и когда встаёшь.

На дорогах, пусть и плохих, я это как проблему не ощущаю. На корнях - да, долбит.

Ну и 99% всех МТБ - это ашаны.

Думаю, ты преувеличиваешь. Я бы на 90% поставил. На остальных 10% в горы вполне можно. Да, не техничные трейлы мочить, но катнуть в том же Крыму по грунтовкам - почему нет?

[Balor]

Да, не техничные трейлы мочить, но катнуть в том же Крыму по грунтовкам - почему нет?

Ну, если "катнуть по грунтовкам в режиме туризъму просто горы посмотреть" - то согласен, обычный дешманские хардтейлы со штанами будут норм, но это не совсем то что подразумевается под "маунтайбайкингом" Впрочем, это чисто вопрос семантики, а залезать глубоко в вопросы семантики... больший зашквар только экзегетика.

[LastDragon]

Можно, в принципе, и самому делать, при наличии инструментария и рук средного радиуса

Не вижу тут вообще никаких проблем, оно все просто требует времени - где-то день-полтора в год (если не торопиться), но по стоимости не особо дорого. Подшипники берем китай, мои уже 5к+ прошли, смысла платить по несколько сотен/тысяч рублей за штуку не вижу. Вместо башингов лучше ставить игольчатые подшипники, тоже живут уже 5к+, стоят по 9евров на bike24 (но конкретно сейчас проблемы с наличием из-за ковида)... Резинки для РШ вообще не проблема найти (сам за 8к+ еще ничего не менял).

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:33 ----------

Аморт и вилка раз в год тысячи за 6-8, и не надо самому ничего делать. Линки и втулки можно не смотреть каждый год, но цены существенно не увеличат.

Если зимой катать то перед/после лучше всё смазывать (особенно если зима как в этом году была...)

---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:34 ----------

У меня 100 хода спереди и 80 сзади, иногда хочется, чтоб было по 120 с обеих сторон.

На 120 захочется большего

На дорогах, пусть и плохих, я это как проблему не ощущаю. На корнях - да, долбит.

Кстати, когда катать начал в 12 году, у нас на асфальте на подвесе было лучше, со временем все подлатали более менее и сейчас иногда хочется гравел, но только на весну/осень. Поглядел даже немного, но чет оказалось дешевле/проще взять мериду чем собирать на китай карбоне.

[emms]

По-моему, была у кого-то разработка с амортом в штоке (не Cannondale Fatty)

у спеша

[Grade86]

На 120 захочется большего

это порочная практика, в итоге приходишь к тому что вел "не едет". хотя таки да, на 10 сантиметровые поребрики можно заезжать на скорости не разливая пиво )

[756]

вот на оффтопили, то а....
по сравнению Airwolf и TideAce есть у кого нить комменты?

[SPIRITUS 2X2]

Выявилась одна критическая проблемка китайподвесной карборамы... Фактически чуть не ломанул сегодня, чудо спасло. Подробности вечером.

[Dusty]

На 120 захочется большего

Сомнительно. Если опять же в горах по камням не скакать, а у меня пока таких планов нет.

сейчас иногда хочется гравел, но только на весну/осень. Поглядел даже немного, но чет оказалось дешевле/проще взять мериду чем собирать на китай карбоне.

Я вообще сталюгу взял. Кастом собирать - это надо уже понимать, что тебе конкретно нужно. А у меня первый ригид с бараном в жизни, понимание только потихоньку приходит.

[ilyamaksimov]

оффтопите, это тема про китайкарбон

---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

вот на оффтопили, то а....
по сравнению Airwolf и TideAce есть у кого нить комменты?

лучше ссылки на рамы, быстрее вердикт вынесут)

[plino]

Я возможно ошибаюсь, но в принципе на китайкарбон подвесе экономится примерно треть. Да, выйдет 200 тысяч(топовый fox, xt), вместо 330. Все-равно дорого.
С другой стороны в прошлом году видел как пацана увезли с трейла потому что у него верхние перья обломились на метровом дропе на Norco Range, так что ну их нафиг эти профильные применения двухподвесов, я лучше по зеленым трассам, в 35 переломы заживают долго

Привлекательным для себя в китайкарбон теме увидел только дорожные и гибриды, экономия гораздо выше, особенно если не закусываться на вилсет за 70к. Но с другой стороны экономия только в брендовой теме(например если сравнивать с карбоновым топстоуном), если брать не бренд и люмунь, то там есть суровые предложения на GRX400 по кругу за 70к, когда только нормальная рама выйдет 35 из китая, еще 30-35 обвес, и 30 колеса.