|
люди учатся только на своих грабляхСообщение от SPIRITUS 2X2
Посоветуйте алиэкспресу на пол странице такой баннерМожет кто и внемлет)))) Хотя учитывая разницу в цене, верится в это с трудом.
---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:19 ----------
Ну дык если готов платить второй раз, а не катать на хлюпающем руле, то не вижу проблем
А как на этот потолстевший руль нацепить навеску? Если просто намотать сверху.... Грипсы и так многие не натянуть без мата... ну как бы я конено натяну)))) А как потом человек снимет?
Кстати, некоторые грипсы с карбо рулей, дабы их не поцарапать, снимали с помощью пневмы. Один дует компрессором между зажатой рукой и грипсой, а другой сдергивает ее по воздушной подушке без воды. Приноровится конечно надо, но в некоторых случаях сильно помогло.
Последний раз редактировалось SPIRITUS 2X2; 12.05.2020 в 00:28.
Естественно речь не про это. А про процесс изготовления , не про ремонт и костыли.
Если доматывать за китайцами, так зачем по всей длине ? опять же сначала лак снять , декоративный слой , потом мотать усиление.
А выносы уже и на кантрийниках под 35 мм встречаются.
Запенить двухкомпонентной жёсткой полиуретановой пеной изнутри. Без шуток вообще.
Да это мертвому припарка если вместо лака))) Да и многие любят вид карбона, а так красиво сделать наружный слой - это гемор и цена...надо что то внутрь думать и так что бы в популярные комбо рули можно вогнать. Там обычно нет возможности усилить по какой то длине...там фактически минимум круглого участка и любая намотка приведет к невозможности установки навески вообще. А намотать пару сантиметров не имеет смысла. И намотка снаружи мне кажется не решает проблемы ремонта....а вот попытки ремонта вставками внутрь вроде увенчались успехом. Быстро, прочно и не надо парится за красоту))))
карбоновой трубой такой толщины можно кирпичи ломать. Или стальную раму разрубить пополам, если грузиком на конце усилить.
А толку? Пена же сама по себе не способна држать нагрузку, а лишь не дает сложиться чему то тонкому и мягкому. Нагрузку то что будет воспринимать? Из легкого и доступного я вижу только тонкостенные трубки титана и алюма. Карбон не даст их замять, а они не дадут карбону сложиться. И вес считанные граммы. Как только загнать все это в коническую трубу, где обычно сначала диаметр уменьшается, потом начинает увеличиваться)))) А уж комбо руль....)))
Пока попробовал перфорированную титановую пластину свернутую в рулончик, засунутую внутрь и вклеенную намертво в карбон эпоксидкой.
---------- Добавлено в 00:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:51 ----------
Я имею ввиду участок руля в пару сантиметров по длине, а не толщину в пару сантиметров)))) Пруток карбона в пару см будет не совсем легким и цена его превысит стоимость руля скорее всего
Вообще-то очень даже. Веса, правда, добавит порядочно.
Зачем это Али (читай - китай-производителю)? ОСНОВНОЙ контингент пользователей их рам весит <70кг. Ради кучки веломаниаков? Не смешите меня.. Даже, если все вы тут откажетесь от китайской продукции, там этого даже не заметят..
---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
Аховый - т.е. отсутствует? Вы цтранно изъясняетесь. Не мудрено, что толковых мыслей от вас не исходит - каша в голове..
Ты хотя бы название темы прочитал бы, прежде чем писать
Или уже начали делать рамы целиком из смолы?))
А кто то говорил, что карбоновый композит менее прочный?
А эти тесты совпадают с нагрузкой райдером 110кг при езде по бездорожью на собранном байке?
"моя" усталость?)) а ты смешной, продолжай нас веселить дальше))
Вон SPIRITUS 2X2 фантазирует выше, что карбоновая рама под ним моментально сложится)
Тесты производителя просто ни что по сравнению с нагрузкой, какую ОН может дать на раму)
Тут рама не то что "устать", он вообще ни чего не успеет почувствовать - сразу в труху))
Последний раз редактировалось Cyborg; 12.05.2020 в 09:36.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
