Китайкарбон клуб

[zimoval]

Т.е. китайские качественные продукты все ноунейм, брендов в Китае не существует?
В любом случае, объясните катальцу (который сам не может решить какую раму брать) необходимость удвоения бюджета.

если вам не гоняться, не планируете ездить техничные трейлы и спуски, то берите bxt....
более дорогой вариант отличается геометрией, это рама с более длинным передним треугольником, преимущества такой рамы раскроются на техничных и скоростных трейлах и спусках.
будет лучше стабильность и рулежка, для новичка это не сильно нужно, имхо.

[ShyWorm]

будет лучше стабильность и рулежка, для новичка это не сильно нужно, имхо.

Об том и речь. А то накинулись - углы олдскульные, рамы не спортивные. А то что они самые продаваемые - спортсменам ВМ не аргумент.

[wituc]

Об том и речь. А то накинулись - углы олдскульные, рамы не спортивные. А то что они самые продаваемые - спортсменам ВМ не аргумент.

да да
жигули тоже машина

[ShyWorm]

жигули тоже машина

Опять неуместное сравнение.
Именно для перемещения из п.А в п.Б те же Жигули в самый раз по соотношению качество/цена обслуживания.

[wituc]

будет лучше стабильность и рулежка, для новичка это не сильно нужно, имхо.

прально. хрен с ним с новичком, пусть падает чаще. научится быстрее

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:07 ----------

Опять неуместное сравнение.
Именно для перемещения из п.А в п.Б те же Жигули в самый раз по соотношению качество/цена обслуживания.

я в курсе что понять смогут не все

[ShyWorm]

хрен с ним с новичком, пусть падает чаще. научится быстрее

Я пральна понял, вы сразу на качественный карбон сели и поехали, с каденсом 90..
Как же вся вело-индустрия, крутящаяся вокруг начального сегмента, не прислушивается к знатокам с ВМ??? Надо поднять вопрос об удлинении рам сити-байков! Чтобы народ меньше падал..

---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:09 ----------

я в курсе что понять смогут не все

Хотя бы себя понять...

[Бальдр]

Рама с углом рулевой 69.5 и ричем 435 в изготовлении стоит столько же, сколько рама с углом рулевой 71.5 и ричем 400. Что наглядно видно по ценам на али, китайцы за это денег не берут. Нужно только поискать.

[ZOOM81]

если вам не гоняться, не планируете ездить техничные трейлы и спуски, то берите bxt....
более дорогой вариант отличается геометрией, это рама с более длинным передним треугольником, преимущества такой рамы раскроются на техничных и скоростных трейлах и спусках.
будет лучше стабильность и рулежка, для новичка это не сильно нужно, имхо.

Ну новичком я не являюсь, опыта достаточно. И для техничных трейлов и спусков я бы вообще китайца не рассматривал (ИМХО стремно). Ну да ладно, я про другое. На китайце планирую собрать ригидный бикуколь для покатушек выходного дня (для души), своё я уже отгонял лет 20 назад. Вот сейчас собственно муки выбора. Отзывов полно про BXT, что типа это достойнейший из китайцев по качеству. Пересмотрел весь Интернет. Просто BXT при цене в 17 тысяч и углом рулевой в 71,5, кажется предпочтительней чем конкурент при цене в 22-25 тысяч и углом рулевой в 69,5 градусов, для моих целей... При том, повторюсь, на BXT больше отзывов, чем на прочих "соседей". Также при цене в 25 тысяч за китайкапрон, все-же уже в голову лезет мысль о "не доплатить ли мне" на "бренд", пусть и условный...

[ShyWorm]

Также при цене в 25 тысяч за китайкапрон, все-же уже в голову лезет мысль о "не доплатить ли мне" на "бренд", пусть и условный...

Тут нужно прикинуть конечную стоимость самосбора каким вы его видите. А потом уже можно сравнивать с готовыми брендовыми байками.

[Evinet34]

На китайце планирую собрать ригидный бикуколь для покатушек выходного дня (для души), своё я уже отгонял лет 20 назад. Вот сейчас собственно муки выбора.

Для такой эксплуатации можно не париться и брать БХТ. Я, например, на такой раме и в гонках без какого-либо дискомфорта участвую.