Китайкарбон клуб

[emms]

На вкус и цвет, как говорится. Меня наоборот бесит флексящий подседел - едешь банально по зебре и раскачиваешься... Хрень какая-то.

аналогично, мне главное полегче чем алю и на холоде не холодит. Потому китайкарбон отлично вписывается по этим параметрам. А лучше чем амо (вилка или двухподвес) все равно ничего не сфлексит.

[ShyWorm]

А лучше чем амо (вилка или двухподвес) все равно ничего не сфлексит.

Но, амо и энергию педалирования хавает.

[emms]

Но, амо и энергию педалирования хавает.

Пусть хавает, по жестче настроить и не особо много будет. Зато влетать на бордюры и ямы гораздо проще и менее жопоотбивательней.

[Balor]

Вообще, есть интересная теория что вертикальная поддатливатость наоборот, позволяет оптимизировать биомеханику (Jan Heine называется это "планированием", я бы назвал это скорее "батутингом" ).
В принципе, правдоподобно, но это касается рамы в плоскими перьями, а не подседела (скорее всего).

[ShyWorm]

и менее жопоотбивательней.

Вот здесь спорить не стану. )))

[Dusty]

будет "качаться из стороноы в сторону", что нам вроде как бы совсем не надо, но в попу бить по максимому. Зато не будет качатся при "квадртаном" педалировании

Вот и я о том же. При кривом педалировании качаться не будет - но в жопу долбить при этом будет. Либо наоборот. А совместить оба плюса - фигушки.

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:53 ----------

В принципе, правдоподобно, но это касается рамы в плоскими перьями, а не подседела

Вот такое не пробовал, может оно и работает. Хотя, если учесть, что софттейлы практически умерли - очень не уверен.

[skadi]

А трек прокалибер -- это софттейл или что?

[VladimirI]

У BMC еще вставка в верхних перьях


---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:37 ----------

у спеша в версии рубэ тоже на манер старой пины перья крепятся


коробочку в переднем треугольнике вот они очень грамотно разместили

[Balor]

Хотя, если учесть, что софттейлы практически умерли - очень не уверен.

А ты на верхние перьея всех новых рам глянь. Плоские шописец. Меньше уже нельзя - UCI не допустит.
Насчёт же софттейлов - там разные предназначения. Слишком много хода явно неполезно, а если добавить демфирования - оно будет воровать энергию.
"Флекс" рамы энергию "ворует" абсолютню минимально (гистерезис только магния не пренебрежимо мал, даже карбон сам по себе демфирует крайне фигово, что бы там не говорили производители), взаимодействие с педаляжем значительно сложнее чем кажется...

[Евгений Ник]

Вообще, есть интересная теория что вертикальная поддатливатость наоборот, позволяет оптимизировать биомеханику

Потери на ненужное перемещение масс убирает же.

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:05 ----------

коробочку в переднем треугольнике

Для чего та коробочка?