Китайкарбон клуб

[Turka]

Turka, если учесть что их продают все кому не лень и уже довольно давно то в целом терпимо, как 1 из вариантов владельцев https://www.youtube.com/watch?v=zjyuTx77-L0 ну и на 3к краш тест https://www.youtube.com/watch?v=IbKdpx2y0Ms

Спасибо, посмотрел с удовольствием

[skadi]

С каких пор в шоссе вес стал не важен?

ты шоссе и всякие разделочники в кучу не вали, там разная философия.

[Евгений Ник]

Ну явно не по треку человек собрался ездить.
Да и в любом случае почему то не весят больше 10кг..

[Balor]

А что? С каких пор в шоссе вес стал не важен? Карбон - сброс веса, а тут , наоборот, тяжелее алю стал.

Карбон, в данном случае. для жёсткости и чтоб колёсе вообще по полтора кг не весили. Я на свой лигерад вообще к ашан-трехлопастям приценивался . К сожалению, там втулки совсем говно, а то в моём случае килограммом больше, килограммом меньше... а держать 38 полчаса я могу.

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:33 ----------

Ну явно не по треку человек собрался ездить.
Да и в любом случае почему то не весят больше 10кг..

И тут не будет . (Ответ на обе предъявы).

[Денис_Сергеевич]

так лопасти же жесткие - совсем без амортизации. По нашим дорогам на лопостях наверное вообще весело ездить

[Balor]

так лопасти же жесткие - совсем без амортизации. По нашим дорогам на лопостях наверное вообще весело ездить

Колесо (сиречь, обод + спицы) дают где-то 5% от всей амортизации в системе. Остальное дают покры, рама и подседел. Колёсо на спицах ОЧЕНЬ жёсткое, одно из самых "жёстких к весу" изобретений человечества (принцип тенсегрити).

[Евгений Ник]

Карбон, в данном случае. для жёсткости

Колёсо на спицах ОЧЕНЬ жёсткое, одно из самых "жёстких к весу" изобретений человечества

Противоречия нет? В чём преимущества тех колёс перед обычными алю меньшего веса со спицами? Я думаю о шоссере для бреветов, почему то не ездят на таких лопастях.

[Balor]

Противоречия нет? В чём преимущества тех колёс перед обычными алю меньшего веса со спицами? Я думаю о шоссере для бреветов, почему то не ездят на таких лопастях.

Ну ёпрст. Для жёсткости и веса относительно ТАКОЙ конструкции из АЛЮМИНИЯ . А преимущество - есс-но аэродинамика. Не прицинпиальная, это не как на лигерад-лоурейсер пересесть, 45 прям сразу не поедешь (если до этого на шоссере не ездил 44 ), но в комплексе разница приличная. Причём для дальняков она значительно более важна, чем для гонщиков по моему - медаль медалью, а вот не успеть до заката или на электричку вполне объективные страдания .

Плюс вертикальная податливость, которая даёт "амортизацию" (на самом деле нет) и боковая жесткость - разные вещи.

[Vladimir5]

Подскажите пожалуйста максимальный вес райдера для китайкарбон рамы кросскантри двухподвеса 29". Где-то встречал инфу на макс. ограничение веса ездока в 110 кг. Может показатели уже ушли.

[zimoval]

Подскажите пожалуйста максимальный вес райдера для китайкарбон рамы кросскантри двухподвеса 29". Где-то встречал инфу на макс. ограничение веса ездока в 110 кг. Может показатели уже ушли.

обычно в описании к раме пишут. Если не указано, то лучше написать письмо производителю.
Для примера у cannondale scalpel ограничение 130 кг.