Китайкарбон клуб - Страница 2265
+ Ответить в теме
Страница 2265 из 2273 ПерваяПервая ... 126517651965206521652215223522552260226322642265226622672270 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 22,641 по 22,650 из 22722

Тема: Китайкарбон клуб

  1. #22641

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    в скольких процентов случаев ломается китайкарбоновая рама на первых 30ткм
    Они ломаются не от пробега.

  2. #22642

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    А в "резких" поворотах педалить нельзя, но он не КК гонять, а бреветы по нашим, хм, дорогам. Впрочем, со сменой резины и грунты неплохо берёт, просто положение уже тела (лежачее) для подобного не очень удобное.
    Ну а напр. на подъёме в повороте серпантина? А бреветы на такой технике можно катать, в смысле официально с медальками или там отдельный класс?

  3. #22643
    Веломаньяк Аватар для -Анатолий-
    Байк
    CANNONDALE TRAIL SL 29'ER 1 (custom) -украден, Focus Burrito (custom)-украден, BXT 29'ER
    Сообщений
    1,533

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Нну , почему - вот ты карбон сломал за 7 ткм, И я просто подумал, вдруг тут заявят, что они ВСЕ стопроцентно за 30 ткм ломаются ..
    Километраж к поломке карбона отношения не имеет в отличии от алюминия.
    yuniki, сколько лет Вам нужно для пробега 30к?

  4. #22644
    Тихий безобидный псих Аватар для terka
    Байк
    Чайнер-Птеродактиль Workswell 062
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,354
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Нну , почему - вот ты карбон сломал за 7 ткм, И я просто подумал, вдруг тут заявят, что они ВСЕ стопроцентно за 30 ткм ломаются ...
    Я не сломал карбон за 7 тыщ. Я на нём тока проехал 7 тыщ. Пока возможности особой нет ездить, вел стоит себе дома.
    Впрочем, недорогой руль у мене есь, который прошёл больше 20 тыщ, выносы и манетки с тормозными ручками не раз менялись. И тоже живой. Собственно, он с поломанной люминерамы переехал.

  5. #22645

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    Карбон, если не подвергать его чрезмерным (но что есть чрезмерно - зависит от многих парамтров, в том числе - с какой ноги встал собирающих даннуй конкретную раму кетаец) нагрузкам - *вечен*
    Дак , если столько много неопределенных факторов включено в это самое "чрезмерно", то какой смысл в этом критерии - никогда не знаешь, что есть чрезмерно , а что нет ...

    Цитата Сообщение от -Анатолий- Посмотреть сообщение
    Километраж к поломке карбона отношения не имеет в отличии от алюминия. yuniki, сколько лет Вам нужно для пробега 30к?
    От 7 до 10к в год с зимами - 3-4 года получается ... Что имеет отношение к поломке карбона ?

    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    Они ломаются не от пробега.
    Раскрывай же дальше - от чего ?
    PS . И , кстати, можешь раскрыть , почему это "конечно" - я-то предполагал, ставя флексующий подседел в жесткую алю трубу , что будет изгибаться только его внешняя часть , а зажатая в трубе часть оставаться неподвижной и т.о. нагрузка на подседельную трубу будет мегьше, чем у нефлексующего ?
    Цитата Сообщение от Евгений Ник Посмотреть сообщение
    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    правильна ли гипотеза,что флексующий штырь виноват
    С алюрамой - конечно.
    Последний раз редактировалось yuniki; 11.01.2019 в 14:49.

  6. #22646
    приколист и раздолбай
    Байк
    Corratec c-cross 15г Lapierre Zesty TR 2014г Спешал Рокхопер 2000г
    Адрес
    Битца
    Сообщений
    953

    По умолчанию

    WeekendRider100, ну а нас нету гор чтобы проблема педалирования в серпантины остро стояла.
    Насчет бреветов зависит от организатора, у нас байки с лежаками уже вне зачета, что уже говорить об лигерадах, ну а веломобили вообще убер чит. А за бугром не редко действительно отдельные классы для лигерадов и веломобилей.
    Схожая беда с гравел гонками, куда на мтб и фетах приезжают некоторые, раздражая ортодоксальных гравийников.

    -Анатолий-, ну фраза насчет километража весьма неточная и вполне ее можно перенести и на алюминий, мой древний спешал перенес столько что если учесть все это то и условно перевести в кк покатушки то выйдет пробег ближе к 90к, но почемуто он все еще держится. Тотже алюминий, как пример рули 1 фирмы и марки, может закончится буквально за пару сотен км а может и несколько десятков тысяц выдержать. вопрос сугубо нагрузок. которые с пробегом весьма условно связанны даже у шоссеров, а вот от веса райдера и его манеры езды зависимость крайне яркая.
    Распродаю залежи 1, 2, 3, 4...

  7. #22647
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    7,052

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Дак , если столько много неопределенных факторов включено в это самое "чрезмерно", то какой смысл в этом критерии - никогда не знаешь, что есть чрезмерно , а что нет ...
    Грубо говоря, одна рама будет вечно жить под лёгкий гонщиком, другая, такая же - под тяжёлым матрасником. А вот третья сломается под тяжёлым матрасником и хрупнет на первой гонке.
    Но под лёгким матрасником и алю, и сталь, и титан "вечно" жить не могут - полюбому будут накапливаться микротрещины. А карбон, в *теории* будет. Но это реально десятки лет активной экплуатации.

  8. #22648

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    А карбон, в *теории* будет
    Смола неужели не расслаивается со временем?

  9. #22649
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    7,052

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от WeekendRider100 Посмотреть сообщение
    Ну а напр. на подъёме в повороте серпантина? А бреветы на такой технике можно катать, в смысле официально с медальками или там отдельный класс?
    Хз, серпантин не ездил, ездили другие (на похожей, хотя и слегда другой конструкции, без подвески) и всё норм... бреветы - вообще пофиг, это HPV (если не ставить моторчик). Разница только на PBP, там отдельная категория с другим временем старта и лимитом 85 часов вроде, но это связано исключительно с логистикой такого масштабного мероприятия. "Бреветы - не гонки" (с)

    Вот, осенний экспресс катил:
    https://www.strava.com/activities/1902818693

    На гонки UCI есс-но не пустят, еще с 1934 года .

    ---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:08 ----------

    Цитата Сообщение от LastDragon Посмотреть сообщение
    Смола неужели не расслаивается со временем?
    ...
    "расслаиваются" слои карбона. И рвуться. Когда трескается связующее (смола). Трескаться будет если превысить её предел прочности. У металлов принципиально другая структура на микроуровне, кристаллическая. А смола - полимер. Очень-очень разные вещи.

  10. #22650
    Веломаньяк Аватар для -Анатолий-
    Байк
    CANNONDALE TRAIL SL 29'ER 1 (custom) -украден, Focus Burrito (custom)-украден, BXT 29'ER
    Сообщений
    1,533

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от yuniki Посмотреть сообщение
    Что имеет отношение к поломке карбона ?
    Чаще всего точечные удары приносят самый большой вред карбону. А километраж влияет на усталость металлов, карбон же этого свойства не имеет.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 2 , гостей: 2)

  1. Deaderzendead,
  2. shurkne

Метки этой темы