|
А как тогда понимать вопрос: "Я считал что он предназначен только для проводки тросиков внутри рамы. Или я чего-то не понимаю?"Сообщение от Sergun
Я и ответил, что он служит прокладкой между тросом и каналом в раме, а не для того чтобы при помощи него протягивать трос.
В раме FLX-FR-212 вклееные каналы. Извращаться с протяжкой не требуется. Пихаешь с одной стороны - вылазит с другой. И все.
Лайнер входит в канал, трос входит в лайнер, следовательно трос протягиваем с лайнером.
Последний раз редактировалось Erofeich; 28.06.2018 в 12:29.
Он имел в виду, для проводки в процессе монтажа, потом лайнер вытаскивается. Трос ведь в воздухе протянут, на его трение лайнер, если его оставить , никак не влияет.
Канал - это что такое и куда он вклеен? Упоры для рубашки?
Все верно, я так и понял эту фразу. Только в данном случае этого не требуется, и трос не в воздухе.
От дырки до дырки в раме проходит жесткая трубка (не знаю из какого материала), диаметром под лайнер. Обрезаем лишнюю длину лайнера и засовываем его в канал, а в лайнер трос. Снаружи рубашки как обычно.
Вот первые впечатления от рамы: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post6764887 Я там, каюсь, дальше срач развел, потому что тоже сначала не понял смысл конструкции. Оказалось, все сделано как надо.
Теперь понятно. Зачем только такое усложнение конструкции, не ясно. Как переключает - не уходят настройки со временем?
Усложнение???? Чет логика от меня ускользает. В чем усложнение заключается? В том, что все сделано не тяп ляп, а как следует? (в отличие от суперпопулярной тут BXT)
Переключает нормально. Чего ему ненормально-то переключать? Трос в лайнере и в канале - это практически аналог рубашки.
Только надо будет этих лайнеров прикупить - заменять когда износится/загрязнится.
вот бы еще китайцы сделали каналы чтобы рубашки или шланги можно было в них просовывать...
но то что сделано это уже большой шаг вперед
Аналог? Хоть один производитель делает рубашку троса переключения в виде пластиковой трубки?
В наличии нескольких дополнительных сомнительных компонентов. Сплошная проводка без упоров в раме проще, эффективнее и защищённей.
---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------
Рамы ведь идут со вставленными трубками, просунуть по ним тросы и линии заняло несколько минут.
Не все и не всегда. У моей Tideace, например, есть входная дырка и выходная, а между ними - ничего.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Оно так и сделано, но для тормоза: тормозной канал широкий - он предназначен для проводки цельной рубашки, либо гидролинии.
Подозреваю, что цельная рубашка для заднего переклюка нецелесообразна - большое трение, может плохо работать.
---------- Добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:50 ----------
Это разве не взаимоисключающие утверждения?
Опять мы путаемся в терминологии). У вас - трубки вклеены и выполняют роль рубашек для тросов. В рамы вхт вставлены тонкие трубки - направляющие, используются только для монтажа. Завёл трос или гидролинию в раму - направляющую выдернул.
Тут ещё подумал - место выхода троса из вашей рамы ведь никак не герметизировано? Попадёт ведь вода между тросом и тем, что вы называете лайнером.
Вообще удивляешься, как через микроскопическое отверстие может пространство вокруг кареточной вставки напрочь забиться песком. Попал под ливень, по приезду поднял переднее колесо - с задних перьев струя воды, хорошо хоть карбон не гниёт). Не, только сплошная проводка.
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 30.06.2018 в 03:19.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
