Ну смотри:
1 алюшток вилки отдельно стоит 1200 рублей.
2 токарь за работу возьмёт 500 рублей, болванка под это дело стоит 1500 рублей.
3 можно найти убитую вилку с алюштоком конусным и достать оный, но:
- алюштоки с брендовых вилок и так пользуются спросом и стоят денег
- алюшток всё равно тяжелее карбо
- алюшток пожизни упилен вхлам, а китайские карбо пользуются покатушечниками, т.е. любителями 100500 колец под выносом и чаще всего длинные.
Смысл в этом улавливается весьма прямой.
Они вроде родные есть и не особо дорого по сравнению с ценой однойлевойножки, да и надежность явно выше.
---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:10 ----------
У 99% из которых в принципе нет динамометрического ключа - где гарантия что он не был перетянут?
по цене хорошей вилки, Vetermir
https://item.taobao.com/item.htm?id=...u=t2dmg8j26111
есть и титановый для эстетов: https://item.taobao.com/item.htm?spm...d=548170103546
а всякие неудачники делают дюралевые за $50: https://item.taobao.com/item.htm?id=...u=t2dmg8j26111
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
Vastak, сейчас наверное самые дешевые это Fr-603 от flyxii. Получалось что-то около 16,3 тысяч с вилкой. В раму влезут покрышки вплоть до 29х1,8. И в вилку и все 2.0
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)