waxp, высока вероятность, что что-то допиливать придется. Это китай, а не бренд.
Каретки у траста я не вижу в комплекте.
Траст со вставкой на каретку под резьбу будет тяжелее 1200 грамм без вариантов.
waxp, высока вероятность, что что-то допиливать придется. Это китай, а не бренд.
Каретки у траста я не вижу в комплекте.
Траст со вставкой на каретку под резьбу будет тяжелее 1200 грамм без вариантов.
Go out and ride!
Народ у кого карбоштырь и штангенциркуль под рукой, измерьте пожалуйста круглый или овальный у вас. Китаец утверждает что 31.35 - 31.6мм это овализация в пределах нормы.
VRG74, китайский fcfb 31.4-31.5 максимальный разброс в разных местах, в среднем 31.45 древним колумбиком
У меня именно BSA стакан. Тогда понятно, откель такая разбежка в весе.
---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------
Я рамой весьма доволен. Но так как слаще морковки ничего не ел, то экспертного заключения (говно! Не говно!) сделать не могу
Из допиливаний в буквальном смысле распилил и сгладил входы и выходы каналов для рубашек под кареткой, чтобы не сношаться с протягиванием сплошных рубашек и гидры. Ну засунуть кусок теплоизоляции в трубу, шоб рубашки не стучали, допиливанием не считаю. Ну и всё, собственно. Собрал и помчал
У кого ломаются рельсы на карбоновом подседеле, есть рецепт. Берем спицу, но не простую, а баттированую, 1,8-1,5, простая не такая жесткая, пилим ее нужной длины и приклеиваем тем же карбоном к рельсам. Я брал выдергивал из полотна нити и обматывал с эпоксидной смолой. Да, рельсы становятся толще, может куда и не залезут. Но я заказал вот такой подседел, там должно подойти https://ru.aliexpress.com/item/Bicyc...789411719.htmlIMG_20171111_120333[1].jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)