TuristOzz, На перед соответственно, требования к мощности там выше.
vadim-, Да вроде все очевидно, чем больше площадь тем выше трение.
а за усилие никто и не говорил. от площади контакта роторов и колодок, при прочих равных, зависит не "усилие", а скорость уменьшения скорости (отрицательное ускорение, если хотите). причина в том, что коэффициент трения не является константой при изменении этой площади.
---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:33 ----------
это как раз не очевидно, потому что в школе всех учили, что сила трения скольжения Fтр = μ*N, где N -- сила реакции опоры, а μ -- коэффициент трения между данными поверхностями. площадь здесь как бы вовсе не участвует.
Ну вот хороший пример даунхильные 4 поршневые тормоза, усилие тоже что и у 2-х а площадь колодок больше.
У меня есть и будут!
---------- Добавлено в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:15 ----------
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=102026 там владелец поставил такие.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)