Топталки VS контакты

[Vladimir64]

<div class='quotetop'>Цитата(Leshiy @ 02.04.2007 20:38) [snapback]242499[/snapback]</div>

как связаны контакты и шоссе? Не понял этого.[/b]

А я ваще ничего не понял. Для грунта тем более надо контакты - на расколбасе встать с седла и т.п.
Чтобы кранки плохо выстёгивались - такого наукой не зафиксировано. Бывает плохо встёгиваются из-за этих рамок. Единственный способ невыстегнуть кранки - плохо прикручены шипы к ботинкам и они там вертятся.

[NickOne]

<div class='quotetop'>Цитата(Vladimir64 @ 03.04.2007 01:36) [snapback]242634[/snapback]</div>

А я ваще ничего не понял.[/b]

Это я невнятно выражаю свои мысли

Насчет выстегиваемости кранков. шипы нормально прикручены и проч.

1. Повторюсь, с конкретно этими педалями эффект наблюдался только у меня (я их продал потом - человек был в курсе моих траблов - и у него никаких проблем не возникло).

2. У меня не возникло в это же время никаких проблем с выстегиванием кранковских эггбитеров. Типа катаю на канди - не выстегиваюсь каждый 5-й раз. Тотчас перелезаю на эггбитеры (которые суть канди без платформы) - все ок.

3. Отсюда вывод логичный - что дело в комбинации конкретной велообуви и конкретных педалей. Более точно - рельефа подошвы и платформы педалей.


Насчет шоссе. Я ничего про шоссе не говорил Я говорил про катание по городу. По городу можно ездить либо по тротурам, постоянно заезжая/съезжая с бордюров, аккуратно объезжая людей - и жутко медленно. Либо по проезжей части, намного быстрее. Что здесь причина и следствие, не знаю, но в контактах по тротуарам не катают

[Бойцовый Кот]

Удивляюсь как вы падаете из-за контактов. Катаюсь в Крэнках. Падал раз 5 когда начинал - останавливался и забывал отстёгиваться или выстёгивал левую ногу, а наклонялся вправо.
Катаюсь в основном в ПВД и по асфальту в лосином острове. Зимой и летом. Только в контактах. Ощущаю только пользу.

[ESN]

"но в контактах по тротуарам не катают smile.gif"

Почемуто вспомнилась старая шутка - "Штирлиц порол чушь. Чушь визжала и пыталась вырваться ".

[FunCycle]

Веломаны, расскажите поподробнее о специальной обуви для топталок.
Как выглядит, где посмотреть?
Сам катаюсь на топталках в бутсах UMBRO Elite X Lite (только подошва без шипов)
Со временем хочу перейти на контакты...

[NickOne]

2ESN

Если мне покажут байкера в контактах, проезжающего больше 100 км в день, из которых минимум 80% он проезжает по тротуарам... Но таких нет, по крайней мере я таких не знаю.

Я ж не говорю, что нельзя заехать на тротуар и по нему сколько-то проехать. Можно. И не хуже чем в топталках, кроме случая большой толпы.

[aphlux]

80 км в день по тротуарам -- это какой-то суперпешеход, точно не байкер.

[vlad_11]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

toreodor
Но главный недостаток контактов это невозможность нормально ходить – цокаеш как конь. И в походах где нужно тащить велик на себе проблем много доставляет Выход таскать с собой запасную обувь не радует Неторопливый поход для удовольствия с девушками--- однозначно топталки[/b]

Это вопрос подбора обуви. В Крым часто беру только одну пару - контактные ботинки тур.серии Шимано, почти не цокают модели типа 30 или 32. А МТ-90 - в этом смысле идеал, контакт прячется совсем среди шипов вибрамовской подошвы.

[ESN]

NickOne , пусть мне покажут ЛЮБОГО байкера (хоть в лаптях) проезжающего более 100 км в день преимущественно по тротуарам

[Сергей]

<div class='quotetop'>Цитата(Alexandre @ 30.03.2007 15:37) [snapback]241159[/snapback]</div>

ричём в прошлом году я несколько часов катался в контактах на гибриде приятеля - почему-то совершенно не впечатлило по сравнению с топталками, поэтому я несколько скептически отношусь к восторгам перешедших на контакты. Типа, встегнулся - и байк сам полетел вперёд. Не такого, я проверял. [/b]

прежде чем сказать глупость надо сначало подумать. эффект есть когда нога тянет педаль во всех направлениях