ДОРОЖНЫЙ СТЕЛС-ФОРВАРД клуб

[Velisapet]

Интересно, продержится эта тема хоть недолго? Причина, по которой я её открываю, проста: во-первых - на таких велосипедах ездит подавляющее большинство людей в российской глубинке, да и на средней глубине тоже; во-вторых - сам езжу на Стелсе 360 вот уже более 3-х лет, и пробег этот приближается к 10 т.км. В чём популярность данных велосипедов: в цене, доступности (в т.ч.шаговой), надёжности, простоте, удобстве? Высказывайте своё мнение, рассказывайте о своих впечатлениях, о своих велосипедах. Снобам, просьба, не пылить здесь.

[PARKER]

В чём популярность данных велосипедов

В цене,больше ни в чем.Рама-сталь,хотя и вес всего велосипеда бывает небольшим(кг15).Да и все остальное низшего уровня.Хотя именно для неспешной прогулки хватит за глаза.Но для большего-замучаешься с навесным.Я не про переклюки,а про систему,звезды,если он со скоростями.Если без скоростей,то не в курсе,что да как себя ведет при более менее частом катании,но и зимой не разгуляешься.Но мой опыт показал,что вибряки+трещотка(7ск) никак не подходят для интенсивного круглогодичного эксплуатирования.Есть общение с дорожным стелсом,на стальной раме(вес велосипеда очень приемлемый),на 7ми скоростной трещотке(всего 7ск),всем хорош,но для просто покататься.Как то пришлось ездить на нем,пока мой был в ауте,едет нормально,даже легко.

[r2dsf]

Не знаю глубинка это или нет - 90 км от МКАД, но друг купил себе Стелс 970, довольно неплохой, рама алю, асера по кругу, дарт 3, тормоза хаес строкер райд. Катает уже более трех лет - только резину меняет. Вывод - не все говно, что дешевое.

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:53 ----------

Рама кстати очень ну прям очень похожа на аваланчевскую. Видимо инженеры Стелс не заморачиваются, а просто копируют с наиболее удачных моделей и удешевляют.

[PARKER]

Видимо инженеры Стелс не заморачиваются, а просто копируют с наиболее удачных моделей и удешевляют.

Эти инженера и не копируют,а просто заказали то,что понравилось.Да и рама то сама только похожа.Да и сам велосипед 970 дешевым не назовешь,тем более дорожным.А говно оно ведь относительное,а если учитывать,что из стелса там только заказанная рама,а остальное как и у других фирм дешевых велосипедов,то спор о говне сводится к сборке и отк.Вот например недавно купил складной форвард-энигма,самый дешевый велосипед в данной категории.Я знал,что навесное будет низкого уровня(у меня стоит трещотка на 6ск и турней),и знал на что иду.Еще при сборе в магазине нашел восьмерку на обоих колесах(устранили более менее),выдавило пластиковое кольцо в рулевой и очень прилично были перетянуты втулки.Но мне это некоим разом не помеха,дома я перебрал все втулки(смазка полная хрень и ее там толком небыло).Рулевую перебрал,все аналогично втулкам.Очень быстро(после 150км за пол месяца) появился люфт в каретке.Перебрал педали.Щас все перебрано,восьмерок нет,переключает все четко,работает все отлично,велосипедом доволен,НО-это все только после того,как я ему провел ТО всего,что есть в этом велосипеде,даже в тормоза залез(снимал смазывал и т.д.).На стелсах,а у меня их два,такого не было.Все работало как и положено,а когда полез переберать(и то из-за сезонного ТО,а не из-за поломки),то там все было нормально.Если бы я не полез в форвард и тем более,если бы не полез после всяких люфтов и скрежетов,которые появились бы довольно скоро,то форвард долго бы не проездил в нормальном состоянии.И выяснилось бы то,что это полное говно,оно так и есть,но это не из-за самого велосипеда,а от завода с его политикой.Написал им письмо с просьбой прокомментировать данное обстоятельство с небрежной сборкой,так до сих пор ответа и не получил.
Про свой стелс 630 ничего отвратительного сказать не мого,если только про задний вибряк(очень невнятная для меня работа).Велосипед откатал почти 10ткм за два года,при этом в любую погоду и круглый год.В итоге заднее колесо уже имеет ощутимый износ во втулках,но еще работопригодна,но сильнооооо потерт обод,в скором времени необходима замена колеса .Имеется приличный люфт в заднем переключателе(альтус),плюс сточился второй комплект роликов.Люфт в каретке(уже замененная).Про систему, трещотки и цепи я вообще молчу.Но это все не для интенсивного использования,для этого нужно минимум 8ск и более менее нормальные компоненты,а лучше планетарка.Но сам велосипед показал себя,как только мог , с лучшей стороны.Для велосипеда такого класса думаю хороший результат и странно было бы желать от него большего.Хотя опять же,я его смазывал и переберал через каждые 3 месяца.Иногда и зря,а иногда оказывалось и по делу.Всетаки езда в дождь или в оттепель зимой прилично влияет на дешевые втулки.

[ЮркЫй]

Есть же клуб владельцев Стелсов. Зачем ещё одна тема?

[Врунгель]

Velisapet, можно ли поставить стандартный вынос , и какие влезут широкие покрышки ?

[r2dsf]

PARKER, Tourney тоже переключатель, в отличие от ноунеймовских, которые мне всегда напоминали видом перочинный ножик. У меня первый велосипед был Stels N-500, там была турнеевкая трансмиссия и альтусовские тормоза, сейчас у меня кастомная дешевая мерида с XT сзади, скажу так, когда они настроены правильно, что Турней. что ИксТи разницы нету, только Турней приходилось чаще настраивать.

Кстати у тебя такое было с вибрейками, что работает только один вибрейк? У подруги сейчас такая хрень - на Avid Single digit 3 работает только один вибрейк, тот который со стороны тросика, второй стоит на месте.

---------- Добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:32 ----------

Врунгель, а что за вел? У меня на S.N.-500 влазили Maxxis Larsen TT 2.35, вилка была ZOOM GT1000 40mm хода

[PARKER]

Кстати у тебя такое было с вибрейками, что работает только один вибрейк? У подруги сейчас такая хрень - на Avid Single digit 3 работает только один вибрейк, тот который со стороны тросика, второй стоит на месте.

Это я более менее научился избегать.Добиться синхронности сложнее,если зазор в 1мм и меньше.А больше 1мм и не все так сложно.
А у меня при зазоре более 1мм на передке все нормально тормозит,даже делал как-то зазор мм 3-4 и все останавливалось,только холостой ход был большой,а вот задний тормоз жутко "мягкий".Вроде и зазор маленький,а все равно мощности не хватает.Либо перья разжимает,либо......

[r2dsf]

Это я более менее научился избегать.

Просвети как.

а вот задний тормоз жутко "мягкий"

Да главное чтобы передний тормоз работал - на него в основном идет усилие при торможении - все-таки вилка тоже сжимается и съедает часть кинетической энергии.

[Velisapet]

Velisapet, можно ли поставить стандартный вынос , и какие влезут широкие покрышки ?

Насчёт выноса я не заморачивался, посадку растягивал вращением руля в стоковом выносе, но, думаю, что проблем не возникнет. Покрышки влезут любые, у меня стоят Швальбе Смарт Сэм 47 мм., правда родные крылья для них оказались узкими, пришлось поменять. А вообще за три года эксплуатации Стелса 360 (рама - алю, вес 13.900, фото есть в моём профиле) лично я заменил всё то, что не устраивало, а именно:
- покрышки
- седло
- педали
- каретку
Ещё на весь руль налепил грипсы для противоскольжения (перчатки - флис) и для тепла зимой. Езжу и по дорогам, и по лесу (до сих пор) без каких-либо проблем и, главное, без желания приобрести что-то другое для "лесных" целей.

Есть же клуб владельцев Стелсов. Зачем ещё одна тема?

Там сплошные "горники", пытался поговорить о дорожных - практически никого.