ДОРОЖНЫЙ СТЕЛС-ФОРВАРД клуб - Страница 27
+ Ответить
Страница 27 из 40 ПерваяПервая ... 172225262728293237 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 261 по 270 из 392

Тема: ДОРОЖНЫЙ СТЕЛС-ФОРВАРД клуб

  1. #261
    Жизнь Складывается
    Байк
    Спецзаказ-фикс, Raleigh-фикс, Dahon mu Uno тоже
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    581

    По умолчанию



    Хорошая фота. Другой мир. Есть в нём клёвые моменты и немало.
    Everything is fixed and you can't change it.

  2. #262

    По умолчанию

    Спасибо!

    Шины 28х2.00 радуют и на асфальте и на гравийке и на грунтовке и на стерне.

    Накачиваю не сильно, для мягкости хода, накат для меня и так очень хороший.

    Выросла средняя скорость езды, потому что 28х2.00 проезжают нармально там, где с 28х1,75 получались сильные удары.
    Последний раз редактировалось ayaan; 10.07.2016 в 23:39.

  3. #263

    По умолчанию

    Поставил вновь пришедший передний трёхосный клещевой тормоз.

    У прежнего одноосного тормоза клещи двигались при работе чуть вниз, к крылу, и пришлось чуть опустить крыло. У трехосных клещей все подвижные детали со стороны крыла двигаются только в стороны, поэтому крыло можно максимально приподнять. Это важно для меня, потому что у меня стоят шины 28х2.00 вместо стоковых 28х1.75 - места мало.

    У нового трехосного тормоза колодки короткие, создалось впечатление что на минимальных скоростях работают жёстче чем прежние одноосные, а на большой скорости наоборот, чуть менее интенсивно. Но скорее всего всё дело именно в колодках, на новых они не только короче, но и на ощупь чуть более "пластмассовые".

    У трехосных есть некий примитивный механизм синхронизации клещей, это хорошо. Ось крепления к вилке на трехосных на несколько мм длиннее, это тоже хорошо. По качеству и прежние одноосные и новые трёхосные сопоставимые - рабочие тормоза, нормально работают и на небольших холмах.

    (на фото оси клещей подзамазаны графитовой смазкой, от пыли)

    IMG_20160711_205314.jpgIMG_20160711_205227.jpgIMG_20160711_205208.jpgIMG_20160711_205153.jpg
    Последний раз редактировалось ayaan; 11.07.2016 в 21:39.

  4. #264

    По умолчанию

    ayaan, чем не устраивает ножной тормоз?

    ---------- Добавлено в 01:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:01 ----------

    хочу передачу повысить на дорожном Стелсе
    кто уже этим занимался?
    Последний раз редактировалось Врунгель; 12.07.2016 в 00:25.

  5. #265

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Врунгель Посмотреть сообщение
    ayaan, чем не устраивает ножной тормоз?
    Ножной устраивает, только одного его недостаточно. Особо критично это при езде под значительный уклон достаточно большой протяженности. У нас таких мест не много, но есть. Тормозить только задним тормозом там не очень эффективно, особенно когда нагруженный. Считай не тормозит, или появляется риск заноса из-за блокировки колеса. Мне от этого неуютно, особенно, если в метре левее меня машины проносятся.

    Когда ведешь груженый велосипед рядом с собой с крутой горки - тоже ручной тормоз очень кстати, т.к. ножным тормозом притормаживать велосипед в этом случае нет возможности.

    Цитата Сообщение от Врунгель Посмотреть сообщение
    хочу передачу повысить на дорожном Стелсе кто уже этим занимался?
    Повысить это более тяговую сделать или более скоростную?

    Калькулятор укладки (шага велосипеда):
    http://www.surplace.fr/ffgc/

    Вот пример расчета для моего "ослика":
    каденс.jpg
    - Надо выбрать метрическую систему (подчеркнуто красным)
    - Chain ring (передняя звезда) 38 зубов
    - Rear sproket (задняя звезда) 23 зуба
    - Tire (шина) 28х50 (оно-же 700х50, оно-же 622х50) - для моей шины 28х2.00 (для стандартной дорожной шины 28х1,75 надо взять 28х44, оно-же 700х44, оно-же 622х44)
    - на данные "skid" не смотрим, это что-то для фикседистов.
    - Ratio (передаточное число) 1.65
    - Development (укладка, шаг велосипеда) 3.79 meters
    - Equivalent gear ±2% (другие комбинации звёзд, дающих примерно ту-же укладку)
    - каденс (число оборотов педалей в минуту) 18,2 км/ч при 80 об/мин (каденс для крейсерской, не особо торопливой ненапряжной езды, для скорости - каденс около 100)
    - В итоге получается спокойная крейсерская скорость 16-18 км/ч с хорошим крутящим моментом (встречный ветер, небольшие подъемы не ощущаются)

    Для меня раньше эта скорость подходила, но сейчас, с шинами 28х2,00 могу ехать уже быстрее (более толстая шина неровности на дороге лучше амортизирует), теперь хочу планетарку. Раньше смысла не было в планетарке, потому что тупо шины не позволяли быстрее ездить.

    Вам надо по навигатору посмотреть, какая скорость для Вас наиболее удачная. Взять для этой скорости каденс 80 и посмотреть, какие вам звёзды нужны.

    Надо менять звезды и регулировать длину цепи при необходимости. Если будете менять шатун со звездой, убедитесь, что новый шатун будет той-же длины, что и прежний. Мерится длина шатуна по осям отверстия для вала каретки и педали, иногда на шатунах написана длина в см.

    При замене ведомой звезды следует знать что звезды бывают двух типов:
    1. Диаметр отверстия 35 мм, цена около 350 руб. - звезды для червячной втулки (большинство современных недорогих синглспидов, детских и взрослых), звезды для планетарных втулок
    2. Диаметр отверстия 36 мм, цена около 60 руб. - звезды для втулок торпедо (все старые советские взрослые синглспиды и часть детских советских велосипедов), в магазинах лежат как правило звезды для втулок торпедо, если не указано что это звезда для планетарной втулки.

    На червячную втулку можно временно поставить звезды для втулок торпедо, но они ставятся со значительным люфтом, и проживут они километров на 30-50 (у меня так умерло 3 или 4 таких не подходящих звезды, пока не купил звезду для планетарки на велобиге):
    912443190.jpg

    При замене задней звезды часто выходит из строя стопорное кольцо недорогих односкоростных втулок, стоковое кольцо из светлого металла имеет плохое качество. Оно слабо пружинит и деформируется, не будет уже нормально держать звезду. Я намучился с этим, хотел даже приварить звезду, но после установки нормального стопорного кольца забыл про слетание звезды. Обязательно надо купить матово-черные каленые стопорные кольца и после смены звезды поставить новое хорошо пружинящее матовое черное стопорное кольцо. Я их покупал за 8 руб за шт, сейчас может чуть дороже.
    Последний раз редактировалось ayaan; 14.07.2016 в 10:47.

  6. #266

    По умолчанию

    ayaan, всё-таки какой бы передний тормоз ( из двух опробованных) порекомендовали? Одноосевой или двухосевой?

  7. #267

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от i-v-m Посмотреть сообщение
    ayaan, всё-таки какой бы передний тормоз ( из двух опробованных) порекомендовали? Одноосевой или двухосевой?
    В принципе они оба хорошие. В руках на ощупь, по плотности и толщине металла, по качеству фурнитуры, они практически одного уровня (субъективно одноосевые чуть-чуть-чуть посолиднее). Запас по движению колодок есть в обе стороны на обоих тормозах. У одноосевого иногда требуется напиллинг кронштейна крыла. Двухосевой ставится без проблем.

    У одноосевого мне больше понравились колодки, они длиннее и материал более качественный на ощупь. Недостаток с моей точки зрения только в том, что ему требуется некоторое место под клещами, рабочий ход, и крыло приходится приопустить миллиметра на три. Со стандартными шинами это не проблема, а вот при установке 28х2.00 уже желательно максимально крыло приподнять.

    Каждый рычаг снабжен своей возвратной пружиной, клещи не синхронизированы, просто каждая пружинка отгибает свою половину, как на вибрейках и кантилеверных тормозах.

    Двухосевой лучше в том, что у него есть механизм синхронизации клещей, на оба рычага одна возвратная пружина (возможно что из-за износа или загрязнения это начнёт создавать проблемы), на несколько мм длиннее ось, которой тормоз крепится на вилке. Можно поднять максимально крыло. А колодки можно поменять. Меня пока устраивают, покатаюсь, потом поставлю колодки от одноосевого, для сравнения.

    В конечном итоге мне двухосевые клещи больше подошли.

    PS Спасибо за ссылку на этот тормоз, которую Вы дали!
    Последний раз редактировалось ayaan; 15.07.2016 в 21:13.

  8. #268

    По умолчанию

    ayaan, а разве для такого тормоза нельзя поставить ручку от ви-брейков? Что-то мне внешний вид этих классических рычагов не очень нравится. В чем разница между этими двумя типами ручек?

  9. #269
    Веломаньяк Аватар для PARKER
    Байк
    Gt Grade; СитиБайк с Nexus8; Specialized Hardrock 2006 700С
    Сообщений
    10,325
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Рычажностью ручки отличаются, у вибрейков самая маленькая , у кантиливеров самая большая. Чем больше рычажность, тем меньше ход троса при одинаковой длине тормозной ручки.

    Под крабы ставят шоссейные варианты ручек.

  10. #270

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от i-v-m Посмотреть сообщение
    ayaan, а разве для такого тормоза нельзя поставить ручку от ви-брейков? Что-то мне внешний вид этих классических рычагов не очень нравится. В чем разница между этими двумя типами ручек?
    Мне наоборот очень нравятся

    Да, как выше сказали - рычажность важна правильная, т.е. расстояние от оси качания рычага до линии троса. Кроме этого важна длина самого рычага - бывает для двух пальцев, для трех пальцев, для четырех пальцев.

    Вот эти вроде должны тоже подойти для клещей:

    IMG_20160716_232301_1767115439.jpg

    Bicycle Aluminum Alloy Brake Lever MTB Brake Handle Bike Brake Lever V Brake Bicycle Accessories Bicicleta
    http://s.aliexpress.com/ARvueUVb

    Если у Вас или у ваших знакомых есть рычаги для пробы, то можно примерить, может подойдут. От рычажности будет зависеть, хватит ли хода рычага для правильной работы тормоза (достаточно ли они будут расходиться в невыжатом состоянии), и какое усилие будет на рычаге. Только и всего. Работать в принципе должно с любыми почти рычагами, вопрос в том, насколько удобно это будет.

    С моими очень удобно, потому что это олдскульный тип рычагов именно для клещей.
    Последний раз редактировалось ayaan; 16.07.2016 в 23:20.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. "ВелоТрейл Клуб" приглашает всех желающих.
    от Павел Бородулин в разделе Покатушки
    Ответов: 2027
    Последнее сообщение: 17.01.2008, 21:12
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 09:51