Разборная каретка под квадрат это мега ашан
Типа "Как постирать презерватив"? Там шприц для смазки дороже каретки наверно...
Велосипедист с 1985-го. Итого: 35 лет эксплуатации меня велосипедами...
и где же регулировка каретки? а ее нет.
между тем это самое важное из всей переборки.
+чаще всего так легко каретка не выкручивается.
+ довольно часто резьбу приходится прочищать метчиком.( для того чтобы дальше не было проблем с использованием и ремонтом данного узла ака каретка прикипела)
+ зарубежные профессионалы рекомендуют не смазывать кареточную резьбу, а использовать определенный фиксатор резьбы.
+ не рассмотрено множество других нюансов.
и да, соглашусь с предыдущим оратором что регулируемая каретка на шариковых подшипниках- полное уг.
если выкрутил старую, лучше заменить на каретку с промышленными подшипниками. 300-400 р она стоит, зато скок нервов сэкономит.
Ремонтирую велосипеды в Некрасовке-Выхино; стаж с 2009 =). Работал в Велодокторе, Бисайкле. сейчас-Velopro.su
Он просто поменял смазку, на некоторое время поможет...
Но там причина была не в каретке...
Хорошо закрученную каретку через полгода выкрутить непросто.
Сильно затянутую каретку через год выкрутить ****** как трудно.
Хорошо закрученную каретку с обычным фиксатором резьбы (белый-синий-красный) штатными средствами будет выкрутить почти нереально.
Каретку с фумлентой на резьбе выкрутить можно.
Тангит-унилок - не фумлента!
Каретку с резьбой, промазанной любой густой смазкой (я предпочитаю графитку), можно нормально выкрутить даже через год.
Картриджная каретка проще в эксплуатации.
Разобрать-смазать-собрать можно даже картриджную каретку.
Каретки под квадрат и powerspline - одноразовые, как те презервативы. 150-500 рублей за сезон - не деньги.
Последний раз редактировалось FtW; 24.12.2011 в 15:51.
Велосипедист с 1985-го. Итого: 35 лет эксплуатации меня велосипедами...
Про моменты затяжка вапще ничего не сказано. Нах спрашивается такая инструкция с идиотским сюжетом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)