что ж, жизнь продолжается, придется купу подвинуться, король умер - да здравствует король!
что ж, жизнь продолжается, придется купу подвинуться, король умер - да здравствует король!
Был КУП, теперь СУП.
SUP
Правда, это буквосочетание уже несет в себе негативные эмоции всем, кто пользуется ЖЖ... Еще и на велике такое - нунах.
---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------
И вообще, как в России велики "Суп" продавать? Краски не хватило название полностью нарисовать?
Вот, ну просто отлично! Не знаю, что такое "добротный" в данном контексте, но начало интригующее...
Э... А что в этом хорошего? У большинства велобрендов история лет по 50 насчитывает, что не мешает той же Мериде в бюджетном сегменте в основном какой-то хлам клепать.
??? Вообще непонятно, а где она, сборка эта, должна производиться? Что, прямо в Китае что ли? Так если в Китае собирать - разоришься на транспортных расходах, никто так не делает. Ну а в Чехии для сборки можно нанять любой иноземный люмпен-пролетариат, которого в тёплой ультралиберальной Европе куда больше, чем где бы то ни было. У нас вон тоже шьют настоящую Петербургскую (!) обувь. Делают это в подвале въетнамцы, которые в этом же подвале спят, кушают, размножаются...
Ну вот снова это загадочное слово "добротный". Что такое добротный вынос руля? Вынос, сделанный из чугуна или из цельного куска древесины? Хорошо, если у этого производителя вынос добротный, то покажите мне тех производителей, у которых даже на даунхильном подвесе выносы хлипкие какие-то...
И они что, в самом деле производят каретки??? Что, прямо вот так берут и сами производят каретки с нуля, но при этом систему ставят чужую? Если так, то они там 99% времени должны именно производством кареток заниматься, а сборка у них разве что во второстепенном цеху огрмного завода осуществляется. Кстати, интересно, из чего и как они производят каретки...
(С) К.О.
Но они же только ещё будут гоняться на рамах Сюпериор, и даже не сам этот Барт будет, а некая "его команда". Каким боком к его победам в прошлом на велосипедах другой марки относится этот самый вышеозначенный бренд?
Да, я собственно зачем всё это написал: реклама на велосайте должна быть всё-таки более грамотной. Я прекрасно понимаю, что это не Клубника сочиняла, но просто можно ведь было завернуть этот текст до публикации или отредактировать его. Для хомячков, которые на велосипеде Кама в глубоком детстве катались такой маркетинг - в самый раз, но здесь-то всё же веломания. В итоге вроде бы деньги спонсоров отработали, а толку никакого, а виноваты в этом не только спонсоры, которые предоставили текст, написанный человеком, очень далёким от чего-либо велосипедного, но сейчас и сама администрация в таких ситуациях в не очень выгодном свете предстаёт: получается, знали, что туфта (оказывающая эффект ещё и обратный желаемому) и публиковали как есть...
---------- Добавлено 22.12.2011 в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение 21.12.2011 было в 23:51 ----------
Цены должны быть самыми обыкновенными, чтобы о бренде не судили по его цене.
Вообще если бы в первом посте поместили одни только фотографии из второго поста... было бы намного лучше. А народ сам бы уже добыл информацию по ссылке и обсудил здесь страниц так на 50.
Последний раз редактировалось ГанцАккерман; 22.12.2011 в 00:02.
ГанцАккерман,
Добро́тность — характеристика колебательной системы, определяющая полосу резонанса и показывающая, во сколько раз запасы энергии в системе больше, чем потери энергии за один период колебаний.
Есть даже измеритель добротности.
ваш КО
Будучи в Чехии обращал на них внимание - катается много их там. Чехи хвалют кстати.
ГанцАккерман: ви меня таки извините, но как по вашему должна выглядеть презентация марки на велофоруме?
Мне реально очень интересо ваше мнение по этому вопросу. Что нужно написать в презентационном тексте, чтобы человек вроде Вас не начал раскладывать его "по полочкам". Можете воспринимать как просьбу поделиться опытом, ибо предстоит.
я бы сослался на работу Норкоромана в Старке, но вы ведь попросите ссылок, уважаемый SEi, а их нет у меня, Роман давно свой ЖЖ прикрыл
Этот вот текст можно пихать во всякие оффлайновые МТБ журналы или рассылать по местечковым отделениям единой россии в глубинке, там как раз контингент подходящий - нет ни мозгов, ни интернета; а здесь надо быть проще и объективней. Заведомое маркетинговое разводилово оставьте для других мест.
Написать честно: привезём очередной местечковый бренд, в котором чешского только дизайн и направление перевода денег, просим любить и жаловать,и покупать, если соотношение цена - качество рамы - уровень навески - гарантия хорошим покажется.
А если еще и предоплату сделать, как в той же велоимперии в лучшие годы было принято - вообще глядишь, народ заинтересуется. Вон Лапьеры то раскрутили с нуля
Последний раз редактировалось Чингачгук; 22.12.2011 в 10:40.
Простите великодушно, но тексты Романа интересны в первую очередь тем, кому они интересны. Роман может писать тонны отличного материала, но суть его остаётся научно-познавательной, т.к. читает и понимает его в основном аудитория, покупающая Intense/Ibis/прочий Cannondale. И как ты не распиши достоинства недорогой чешской рамы, пусть она даже будет действительно крутая, аудитория Норкоромана вряд-ли вообще обратит на неё внимание, т.к. "не айфон". А простому потребителю нужен обычный яркий текст. Где сказано в двух словах "не гавно" и приклеен гонщик.
ЗЫ: а Lapierre я бы не сказал, что с нуля. К моменту, когда у нас о них узнали, у них уже любили и вовсю пользовали.
вот я о чем и говорю, оранжевый форум - не та аудитория: и за коммунистов голосуют, и любимое блюдо - маркетологи в собственном соку, и при этом скоро Чейн в эту страну переедет.
Текст о "крутости" надо размещать там, где "велосипед может быть любого цвета, если это - цвет моего айпада"
---------- Добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:28 ----------
ЗЫ и если кто-то думает, что отфлудившие тут поднимают популярность, то я по ссылке даже и не думал ходить, велосипеды не смотрел, но критикую
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)