вопросы по AVID BB 7

[elsy SDS]

ребят подскажите пожалуста стоит ли их брать?как они в обслуживании?и такой вопрос давно меня мучает-разные размеры ротера,160,180,210 мм-а для чего они разные???спасибо
за помощь!!!!

[philz]

Механика это прошлый век, бери гидру. BB7 не плохие тормоза, но я считаю за их цену(тормоза+ручки+тросики рубашки) можно уже взять нормальную гидру, например сочный 3-5
А еще у гидры есть отменная модуляция, как приятно тормозить одним мизинцем и четко дозировать тормозное усилие, а BB7 это стоп краны, пускай и самые лучшие среди механики.

[HARDspecialized]

160/160 перед/зад вполне достаточно в обслуживании вообще проблем нет, колодок много разных производителей.
обслуживания не требуют. один раз настроил при установке и все.

[philz]

elsy SDS, Еще у BB7 только одна колодка прижимается мое мнение однозначно брать гидру.

[gonshik]

160,180,210 мм-а для чего они разные?

С увеличением диам. ротора увеличивается сила торможения, "эффект рычага", ну и модуляция выше-лучше чувствуется "момент торможения". Подбирают роторы исходя из стилей катания: классич. кросс-кантри 160 назад, в перёд 160, 185 максимум.
о, опередили...

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------

Еще у BB7 только одна колодка прижимается

У Хаес Соло тоже одна, и что?

[philz]

в обслуживании вообще проблем нет, колодок много разных производителей.
обслуживания не требуют. один раз настроил при установке и все.

Это бред, на механике как раз один сплошной геморрой с обслуживанием тросиков, они всегда растягиваются, рубашки засираются, а гидра это вещь, купил поставил и можно очень долго не обслуживать, если с завода они уже хорошо прокачаны, работают в любых условиях, грязи не боятся, если купишь Авид то еще и зимой без проблем сможешь кататься, не бери на масле тормоза, Dot рулит.

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------

в обслуживании вообще проблем нет, колодок много разных производителей.
обслуживания не требуют. один раз настроил при установке и все.

Это бред, на механике как раз один сплошной геморрой с обслуживанием тросиков, они всегда растягиваются, рубашки засираются, а гидра это вещь, купил поставил и можно очень долго не обслуживать, если с завода они уже хорошо прокачаны, работают в любых условиях, грязи не боятся, если купишь Авид то еще и зимой без проблем сможешь кататься, не бери на масле тормоза, Dot рулит.

У Хаес Соло тоже одна, и что?

А бывает 4 и больше клапанов, а все для усиления торможения, 1 прижимная колодка это не айс, ротор стачивается не равномерно, тормозное усилие меньше.

[gonshik]

1 прижимная колодка это не айс, ротор стачивается не равномерно, тормозное усилие меньше.

Интересно, откуда такие глубокие познания?
Т.с. бери и не парься.

[philz]

нтересно, откуда такие глубокие познания?

Ты видимо в школе не учился и физику не проходил.

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:32 ----------

Т.с. бери и не парься.

Глупо в 2011 году покупать механику, это прошлый век, а тем более механику по цене нормальной гидры. Тогда уж лучше взять BB5 за 1000руб, они точно стоят своих денег.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:34 ----------

У Хаес Соло тоже одна, и что?

http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=921

Вот цитата по ссылке.

Бомж-гидра(одна активная колодка), которая не может обойти простую механику. Хоть и гидра, но модуляция такая же как у механики, все остальное хуже. Сравнение с человеческой гидрой не выдерживает вообще.
Шлак для мазохистов.

[gonshik]

Вот цитата по ссылке.

Цитат там много, есть и другие, а по поводу физики процесса, может ты и проходил, да проходил мимо.

[philz]

elsy SDS,
http://forum.velomania.ru/showthread...&highlight=bb7

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

а по поводу физики процесса, может ты и проходил, да проходил мимо.

Хорошо давай переубеди меня что 1 цилиндр круче чем 2. А я послушаю тебя с пацанами, всем это будет очень интересно.