Тормоза для велокросса - Страница 3
+ Ответить в теме
Страница 3 из 78 ПерваяПервая 123458133353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 771

Тема: Тормоза для велокросса

  1. #21
    Веломаньяк Аватар для ГанцАккерман
    Байк
    Gary Fisher 28'' RedCustom
    Адрес
    Московская область, город Московский
    Сообщений
    7,776
    Записей в дневнике
    20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    RoadRacer, может создаться впечатление, что ты нигде и никогда не тормозишь и твой лозунг : тормоза придумали трусы
    ИМХО это как-то связано с тем, что RoadRacer уже давно передвигается по городу исключительно на авто, а там с тормозами проблем нет в общем-то. А если велосипед при этом лежит в багажнике или на крыше стоит, то он всё больше от качества тормозов автомобиля зависит.
    Абсолют совершенства: pedometer, gpsies

  2. #22

    По умолчанию

    Оказывается уже есть гидравлика для шоссе и велокросса TRP Paradox
    Finally a reliable, race performance, hydraulic disc brake solution for disc brake compatible cyclocross and road bikes. Parabox's unique junction box master cylinder translates mechanical cable pull into smooth, powerful hydraulic braking force. The system includes front and rear calipers, , pads, 160mm rotors, hydraulic lines, and all necessary mounting hardware.
    - 451g/wheel (including calipers and rotors)





    Собственно сам гидравлический адаптер.
    Последний раз редактировалось вольный; 17.12.2011 в 13:38.

  3. #23

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    может создаться впечатление
    По вашим разговорам тоже МОЖЕТ создаться впечатление, что проблема "ехать" у вас уже решена (тут встречаются индивиды с заявленной мощностью 5 кВт, средней по городу 35 и прочими героическими достижениями...на бумаге), и тормоза - самый актуальный вопрос прям. Причем при КАТАНИИ, замечу.

    Хотя если, как Самый Быстрый, соваться между маршруткой и тротуаром и удивляться тому, что дверь ВДРУГ открылась, тормоза несомненно важны. Они определенно могут заменить голову в какой-то момент.

    Вопросы использования тормозов не в цикло- а велокроссе для простоты пока не рассматриваем, в силу бесконечной удаленности от предмета.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gonchik Посмотреть сообщение
    Оказывается уже есть гидравлика для шоссе и велокросса
    С добрым утром, уже как 2 года. Только это не чистая гидравлика, правильнее назвать гидро-механические

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Loewa Посмотреть сообщение
    тормоза придумали трусы
    Придумали те, кто может разгоняться. А не хватает (в режиме "дом-работа") разве только тому, кто дальше 10 метров перед собой не видит, но рассуждает о скорости. Причем на асфальте
    Последний раз редактировалось RoadRacer; 17.12.2011 в 14:42.

  6. #26
    Веломаньяк Аватар для ГанцАккерман
    Байк
    Gary Fisher 28'' RedCustom
    Адрес
    Московская область, город Московский
    Сообщений
    7,776
    Записей в дневнике
    20

    По умолчанию

    RoadRacer очень элегантно обошёл тему езды по городу и тот факт, что он по городу ездит на велосипеде исключительно летом, да ещё и оказывается при этом почему-то в границах ВВЦ/ВДНХ...
    Зачем нужна гидравлика на шоссейнике - вообще отдельная тема для разговора, учитывая то, что и в МТБ она - вынужденное зло. Гидролинии на велосипеде делают простое сложным, что сказывается не лучшим образом на времени обслуживания мехниками на гонках. Я уж не говорю о том, что гидролинию порвать в завале - плёвое дело. Диски сами по себе имеют смысл, потому что позволяют несколько "разгрузить" обод и переместить эту инерционную массу ниже (чем больше радиус маховика, тем сложнее его раскрутить).
    Абсолют совершенства: pedometer, gpsies

  7. #27

    По умолчанию

    Кросс...в городе...шоссейники, гонки, завалы...чего только с безделья не придумаешь, пипец.

  8. #28
    Веломаньяк Аватар для ГанцАккерман
    Байк
    Gary Fisher 28'' RedCustom
    Адрес
    Московская область, город Московский
    Сообщений
    7,776
    Записей в дневнике
    20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RoadRacer Посмотреть сообщение
    Кросс...в городе...шоссейники, гонки, завалы...чего только с безделья не придумаешь, пипец.
    На пенсии оно всё ппц, ничего уж тут не поделаешь. Этот возрастной синдром вечного раздражения всем и всеми даже как-то называется. Вернее, у женщин понятно как он называется, а у остальных не помню уже.

    Кстати, регулярная езда по городу способствует снижению раздражительности и усталости, поэтому велосипедисты всегда бодры и веселы, а вот автомобилисты как правило... ну в общем, да, пары бензина очень плохо воздействуют на психику.
    Абсолют совершенства: pedometer, gpsies

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ГанцАккерман Посмотреть сообщение
    Гидролинии на велосипеде делают простое сложным, что сказывается не лучшим образом на времени обслуживания мехниками на гонках.
    - Ганц, ну ты же вроде не нуб, а такую ахинею пишешь. Обслуживание гидравлики - это прокачка перед сезоном (1 (один) раз в год) и периодическая замена колодок. И всё.

    Цитата Сообщение от ГанцАккерман Посмотреть сообщение
    Я уж не говорю о том, что гидролинию порвать в завале - плёвое дело.
    - такое же плёвое дело как и сломать руль, отломать кусок седла, погнуть колёса, сломать раму и т.д....

  10. #30
    Веломаньяк Аватар для ГанцАккерман
    Байк
    Gary Fisher 28'' RedCustom
    Адрес
    Московская область, город Московский
    Сообщений
    7,776
    Записей в дневнике
    20

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rossa2005 Посмотреть сообщение
    Обслуживание гидравлики - это прокачка перед сезоном
    Maybe, но я со своими Avid Juicy 5 так надолбался за один сезон, что уже даже смотреть в сторону гидравлики не хочу. Плюс гидравлика гидравлике рознь: мне тут рассказывали, как в походе по Каракумам масло из гидравлики Shimano весело вытекало: оказывается, масло нехило так расширяется с повышением температуры.
    Меня лично ещё сильно удивляло то, что в гидравлике невозможно отрегулировать положение колодок относительно ротора: оно как застряло в каком-то определённом положении, так и будет и побезразницы, что колодки цепляют за ротор, отвести их невозможно, а если развести отврткой - при следующем нажатии на ручку всё вернётся на круги своя. Вообще "чиркание" гидравлических тормозов разве что на МТБ в глухом лесу на имеет значения, на шоссе это и потеря мощности (всё равно что дополнительное трение во втулке), и просто - ну слышно же...
    Абсолют совершенства: pedometer, gpsies

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Вилка для велокросса: алюминий или хромолибден?
    от andrewak в разделе Технические вопросы
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 03.03.2019, 15:36
  2. Куплю тормоза для шоссе
    от sovkranmash в разделе Тормозим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.06.2010, 02:47
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 24.04.2010, 12:41
  4. Куплю ручку заднего тормоза для Magura July.
    от skyph в разделе Велосипеды
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 11.06.2008, 10:58
  5. Дисковые тормоза для кросс-кантри.
    от MrXandr в разделе Технические вопросы
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 22.03.2008, 10:35

Метки этой темы