Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[kaschei]

Доброго времени суток. Имеется аморт Fox Float CTD. Последнее время появился стук в аморте. Вскрытие показало, что причина стука, синее колечко на фото. Оно имеет небольшой люфт вперед-назад, и скользя внутри камеры IFP, из-за люфта создается стук при работе.
s5zDS1ry6U0 копия.jpg

Кто-нибудь сталкивался с подобным, и как с этим бороться?

[kirill.k2]

Все сталкивались. Покупать сервискит на переборку демпфера (около 2 тыр) или делать самому ленточный аналог из подходящего HDPE пластика (этого добра любой толщины можно найти в избытке в ванной или в гараже в виде пустой тары)

[kaschei]

Спасибо за быстрый ответ. Собственно подозревал, что в сервис ките, оно должно быть) Буду заказывать. Пора уже ребилд аморту делать.

[kirill.k2]

Спасибо за быстрый ответ. Собственно подозревал, что в сервис ките, оно должно быть) Буду заказывать. Пора уже ребилд аморту делать.

Там минимум два вида сервискита на каждую модель
пластик только в одном из. А моделей цтдшек - с разными китами кишок - штук 5 будет. Не перепутайте.

ЗЫ тот случай, когда самопал будет быстрее и надёжнее.

[kaschei]

Там минимум два вида сервискита на каждую модель
пластик только в одном из. А моделей цтдшек - с разными китами кишок - штук 5 будет. Не перепутайте.

ЗЫ тот случай, когда самопал будет быстрее и надёжнее.

Я понял. Еще раз спасибо за инфу. Буду внимательно изучать этот вопрос)

[Наливаич]

внимательно изучать этот вопрос

надо тут

[Best Rider]

Изменение режимов CTD не влияет на работу аморта. Он не лочится совсем. Что это может быть? В остальном вроде все работает. тюн CLTZ.

[Наливаич]

CLTZ

если новогодняя сказка после изучения первого поста осталась за гранью понимания, то любая мастерская с понятиями об этой сказке вам поможет ( это тест, прежде, чем отдать кому-то аморт).

[fedrov]

Всем здравствуйте!
У меня вопрос про задний амортизатор.
Вступление: в январе 2018 купил вел в Триале с доставкой из Екатеринбурга в Ростов-на-Дону GT Sensor Carbon Expert. Задний аморт, согласно спецификации на сайте, Fox Racing Shox Float CTD BV, 7,25"x1,75" Air Shock, регулировка отскока, блокировка. В ростовском Триале поставили его на гарантию.
После 1го катания обратил внимание на то, что аморт во всех 3-х положениях работает одинаково.
Полез в инет. Поиск сразу выдал эту тему http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=107386 там оказался велик той же марки, что и у меня (GT Sensor) только 2014 г. и с тем же амортом, согласно спецификации на сайте Триала. Также в 1-м посту этой темы есть видео работы аморта. У меня работает, примерно, также. В итоге парню аморт просто заменили и до конца не выяснили в чем проблема была.
Вопрос:
- должны ли различаться визуально 3 режима работы данного аморта (понимаю, что должны, но все же ответьте, пожалуйста);
- могу ли я сдать аморт в магаз по гарантии отремонтировать/заменить (вроде могу, но опять же, пож., ответьте);
- и стоит ли его сдавать в магаз на ремонт/замену, может проще и лучше самому найти какого-ниб. хорошего механика и обратиться к нему за деньги.
П.С. Раньше я прожимал подвеску, проверяя ее работу, и слышал скрип. Скрип, как мне казалось, был естественный. Вчера вечером меня стукнуло послушать как работают аморт и подвеска при сжатии. Сначала послушал работу подвески в местах крепления ее к раме и ничего не услышал, а послушав работу аморта услышал хлюпанье. По идее причина отсутствия различия между 3-мя режимами переключения аморта найдена (воздух из IFP попал в масло). Подтвердите/опровергните мое предположение.

[skadi]

fedrov, аморты с припиской BV перестают демонстрировать разницу в работе режимов в течении года-трех после последней переборки, это баг данной технологии от фоксы, который очень плохо лечится. Решается переборкой.