DT Swiss 350

[colorex]

Хт достаточно накатисты долговременно

[babangida]

Но для длинных поездок по твёрдой поверхности хотелось бы что-то максимально накатистое, насколько я понял, нужно смотреть в сторону хороших промов

Поддержу предыдущих ораторов. Ты все попутал, насыпь для наката по дороге, промы для говен

[Алексей Иванович]

Судя по картинке, они так же как и ДТ устроены

из картинки сделано заключение? -

Или при установке колпачков, которые упираются только во внешнее кольцо

может быть так и бывает, если это пыльник, например. И вращается он вместе со втулкой, не контактируя с дропаутами.

[babangida]

из картинки сделано заключение? -

Из картинки. Я про переднюю втулку

может быть так и бывает, если это пыльник, например. И вращается он вместе со втулкой, не контактируя с дропаутами.

Так и есть, колпачок и пыльник. Колпачок упирается во внутреннее кольцо, а пыльник никуда не упирается по-идее, но если его посадить по инструкции - молотком, то он упрется во внешнее кольцо и сдвинет его внутрь

[Ph.d.]

Судя по картинке, они так же как и ДТ устроены

https://merlincycles-img.s3-eu-west-...rsion_kits.jpg

Если подшипники запрессовываются оправкой, которая на оба кольца давит, то проблем не будет
Пережать подшипник можно при запрессовке торцевой головкой например
Или при установке колпачков, которые упираются только во внешнее кольцо
Я проблему решил подложив шайбу 0,1 мм под один из подшипников

Ну и правильно))
Меня не перестают "удивлять" отдельняе местные персонажи, которые как дети малые верят, что лисапэдная втулка по точноности изговления превосходит плунжерную пару))))) ::))))

---------- Добавлено в 04:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:06 ----------

подшипники запрессованые за внешнюю обойму накроются на пару сотен километров? серьезно?

...........

---------- Добавлено в 04:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:07 ----------

Из картинки. Я про переднюю втулку



Так и есть, колпачок и пыльник. Колпачок упирается во внутреннее кольцо, а пыльник никуда не упирается по-идее, но если его посадить по инструкции - молотком, то он упрется во внешнее кольцо и сдвинет его внутрь

Молотком даже по броне атомной подводной лодки не нужно стучать и по мелким подшипникам тем более. Стяжным болтом и прямыми руками можно не то, что десятки от мм зазоров ловить, умеючи даже сотки. Неединожды в этом убеждался перепроверяя результат регулировки/установки зазора
индикатором часового типа.

[Ouninpohja]

Привет участникам темы!
Возникла мысль собрать на свой эмтэбэ пару облегчённых колёс типа гравийных, поскольку на агрессивных 2,2 ездить тяжеловато на расстояния от 150 км, да и не логично по асфальту или хорошему грунту на них рассекать.
Обода Mavic 421 имеются, с резиной тоже примерно определился, остались втулки. Нужны на 32 спицы, под стандартные QR 9x100 и 10x135. На имеющихся колёсах у меня насыпные XT и с ними в целом всё норм, после жёстких грязей иногда проверяю внутрянку. Но для длинных поездок по твёрдой поверхности хотелось бы что-то максимально накатистое, насколько я понял, нужно смотреть в сторону хороших промов.

Вопрос: имеет ли смысл приобретать данные изделия? Или глянуть что-то другое? Вес у меня вместе с байком и барахлом около 100кг, колёса 29.

Вложение 630969

хтишная насыпь катит при правильной регулировке просто шикарно.

[Ph.d.]

В тему регулировки насыпных подшипников:
Вчера на одном из велосов разбирал педали, старая прозрачная липкая смазка стала черной и нелимкой! Причем Пыли и грязи нет внутри. Почистил, пересмазал консистентом на сульфонате кальция, зазоры регулировал раза 4))) но все-таки добился едва ощутимого люфта.
Настраивал при 24с, но после ночной стоянки при - 4с зазора уже нет!!! Смазка не особо то замерзла, но реально отлегулированный мной микролюфт исчез, совсем исчез.

Вел пользую летом, поэтому не критично с отсутствием люфта в минуса.
Аналогичная история будет и с подшипниками втулок, если их с ювелирной точностью регулировать.

[Алексей Иванович]

хопы к ним относятся?

Судя по картинке, они так же как и ДТ устроены

Из картинки. Я про переднюю втулку



Так и есть, колпачок и пыльник. Колпачок упирается во внутреннее кольцо, а пыльник никуда не упирается по-идее, но если его посадить по инструкции - молотком, то он упрется во внешнее кольцо и сдвинет его внутрь

Так и нет. Нет там пыльника, отдельного от колпачка. Ни на картинке, ни на вполне материальной, живой передней втулке Норе.

[Ph.d.]

В дополнение к моему температурному эксперименту с подшипниками -
удивительное дело, но слегка загустевшая смазка в насыпи полностью избавила конусные подшибосы от шума!!!!
При 24с шумели обе педали при быстром вращении (если крутнуть рукой от души) , а при - 4с никакого шума и очень плавное равномерное вращение. Сопротивление вращению при этом минимальное.

Очень интересно, может имеет смысл для летних условий пользовать более густую смазку?
Не совсем гудрон и мед по консистенции, но что-нибудь близкое к этому.
Про ухудшение наката из-за более густой смазки если и есть, то снижения средней скорости, например, с 27 км/ч до 26 км/ч, не критично)) я рекорды по велоспорту устанавливать не собираюсь

[Petrover]

wituc,
colorex,
babangida,
Ouninpohja,

Спасибо за комментарии! Насыпь я использую в грязях потому, что могу легко проверить состояние подшипников в домашних условиях и перебрать при необходимости. Тут стоит сделать ремарку, что я не езжу по болотам с погружением втулок в воду, в основном жидкая грязь и песок. До насыпи у меня были колёса с неизвестными промами, вроде Truvativ. Проехали немало, тысяч 10 точно. По итогу руками оси уже едва крутились, а при разборе барабана на стол посыпались буквально кубики вместо шариков, а также половинки шаров. Удивительно, но накат при этом был хороший.

Что же, если для твёрдого покрытия те же шары не будут уступать промам в накате, то это шанс существенно сэкономить!