|
ага, не знал.Сообщение от benua
тогда не понимаю в чем разница.
может углы зацепа
вообще, мне так кажется, что втулка с собачками по внешнему виду конструктивно сложнее, а по тому по идее должна быть дороже.
у dt все наоборот - с ретчетом дороже. значит в этом что-то есть
хопы вон клепают свои про4. Я их правда не рассматривал - гидроизоляции совсем нет, а это для меня главный пункт.
ФОтку выкладывали с вывернутой на изнанку втулки с разорванным барабаном. Из-за собак. Хз как это произошло, но с речетом такого не поулчится)
Да, и у речета есть возможность угол зацепа менять. Все же у нас тут "профессионалы", котором углы подавай, плавное переключение 13 скоростей итд
Катаюсь там, где джипы срать боятся
кстати, интересную ты тему поднял.
например, есть ли какой-то смысл на понижение угла зацепа.
я, если в предмете не разбираюсь, оцениваю его по стоимости - дороже значит лучше. 36 зубый дороже 24 зубого, а 18 дешевле 24.
есть еще вроде бы 54, самый дорогой. почему, чем больше зубов, тем дороже.
Сложнее в изготовлении или пользуются спросом
---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:24 ----------
кстати, плюсы 18 против 36
+ прочнее
+ тише
а какие плюсы у 36? ну педали не проваливаются, как иногда случается с 18 зубым, и все?
Slavssimf, нет у 18 никаких плюсов это днищенское днище с огромным свободным ходом, такого даже у китайцев нету. А цены - просто маркетинг, и кстати китай ничем не хуже.
Последний раз редактировалось LastDragon; 13.04.2021 в 17:54.
У китайцев низкий контроль качества, можно легко нарваться на брак.
---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:55 ----------
Адекватный свободный ход, не такая шумная как 54, более надёжная чем 54. Получается золотая середина.
а почему 8ск в 2 раза дешевле 9ск, которая в 2 раза дешевле 10ск, которая в 2 раза дешевле 11ск, которая в 2 раза дешевле 12ск?
Катался на 11ск, перешел на 9 и доволен! Кассета 1500р, цепь 1200р.
Тут та же схема. Катаюсь на штатном речете 18зубов. Не вижу никакого днища, не страдаю от холостого хода до зацепа. А вот без контактов страдаю - в гору и из грязи адовой не вылезти.
Сейчас стало теплеть, надо ставить контакты. Но что делать с болотами, в которые я езжу в сапогах резиновых?)))) Контактную обувь жалко, да и когда промокнет, ноги подмерзают, не лето чай еще
Катаюсь там, где джипы срать боятся
Начал катать на 54T (ориг) - ооочень приятнее чем предыдущие 36T.
ОК
ebike превратил китайский ZTTO 54T в хлам
https://www.emtbforums.com/community...-2#post-288730
18 зубьев чета хают, типа медленнее трещит - медленнее едется, ну и все такое.
но у 18 зубьев еще один плюс есть: меньше сопротивления относительно большего числа зубьев при свободном вращении колеса
Для того чтобы ответить на этот вопрос надо попробовать. Ощущается
свободный ход просто пипец (очень критично для мтб)
для неспешного катания, или плоского катания (шоссе) - сойдет
Последний раз редактировалось TrueZurg; 14.04.2021 в 09:52.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием