|
В интернете есть различные инструкции по перекидыванию рэтчета из 240\350 в 370, которые стоят в сплайнах например. Корпуса 370 и 350 полностью идентичны? К каким сериям сплайнов доступен такой мод? Все ли ретчеты у дт одинаковы? Есть ненужная 350 в хорошем состоянии. Она года, этак, 12-го. Там такой же ретчет?
Возьму колеса энве в ипотеку!
На деле ровно 386 гр, только что взвесил. Другой корпус и стальной орех не могут мало весить.Сообщение от ka81
Да, очепятка.
ОК
устриц пробовал? ты соврал буквально во всем.
крис кинг с алю барабаном весит 300 г.
рэчет там больше, но не в три раза, и лаже не в два.
нет никакого огромного сопротивления.
Где эти тесты которые показали что рэтчет у dt swiss на 18 или 36 зубов дерьмо?
---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------
для шоссера?
у меня рэтчет 18 зубов а тут 72 получается в 4 раза больше зубов
Я сопротивление чувствую и ухудшение наката при сравнении 18 и 54 зубов на 240х втулках
Также при минусовых температурах рэтчеты работают хуже собачек , те что с большим количеством зубов у меня были проблемы с рэтчетом 54 зуба
Последний раз редактировалось Putorano; 17.10.2019 в 14:01.
Сам то не чувствуешь что-ли что там дофига свободного хода? 20 градусов даже у самых галимых китайцев уже наверное нету...
Нет конечно , в раёне 10 градусов у dt swiss 240 на 18 зубах,в стоке стояло 36, потом с специальным жиром для рэтчита взял 52 ,потестил и отдал одному товарищу , теперь его за километр слышно, некоторым именно это и нравится - громкий шум ,а не накат ,надёжность и тд
Китайцы молодцы маркетингом тоже пользуются
---------- Добавлено 19.10.2019 в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение 18.10.2019 было в 05:35 ----------
Любой владелец 350х может улучшить накат приобретя рэтчеты от 240й (они совместимы с 350) и специальный жир для рэтчетов от DT swiss с тефлоном, он уменьшает трение гораздо лучше обычных смазок.
Для зимы и минусовых температур этот жир и вовсе необходим , он улучшает работу рэтчета при минусовых температурах.
Для рэтчетов 350 dt swiss тоже выпускает смазку , но не чем высокотехнологичным она не выделяется
Маркетологи покусали? Единственное отличие это меньший вес.
Это не специальный жир, а обычная разбодяженная маслом смазка (конкретная марка легко находится, в т.ч. в этой теме)
---------- Добавлено в 10:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:17 ----------
360 / 18 = 20... И они очень сильно чувствуются (хотя наверное на топталках это меньше актуально).
дай ссылки отдельно на ретчет для 350 и на ретчет для 240?
ну ты хоть техдоки открываешь-смотришь??!! ну или хотя бы на названия смазок? )
Последний раз редактировалось ka81; 19.10.2019 в 11:14.
ОК
Это на китайском 18Т ретчете так, на Швецарском 18Т угол менее 10 градусов, тихналоги Белых Людей как-никак, не просто так ведь он денег стоит
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием