Опыты по накату ставить нужно только в реальных условиях под нагрузкой , без нагрузки не понять, например подшипник где почти нет смазки будет крутится легче и дольше без нагрузки, а под нагрузкой этот же подшипник наоборот из за недостатка смазки начнёт накат терять из за повышенного трения.
Наверно все наблюдали что при спуске с холма на накате , одни байки опережают другие, 18е на 240х делают почти всех , 36е немногим хуже а у 52 даже на таких небольших по диаметру рэтчетах как у дт чувствуется повышенное сопротивление, накат теряется.
Разумеется здесь важны и сами втулки и вес колёс , например 240е накатестее 350х, а 350 накатестее эндурных и даунхильных втулок у которых усиленые собачки или рэтчеты увеличенного диаметра что создаёт дополнительное сопротивление.
Лёгкие и жесткие обода накатистее лёгких и мягких или жеских эндурных но тяжёлых, также резина лёгкая накатестее тяжелой