Я тоже не стал рисковать с китайскими, взял родные и один в запас .
|
|
|
|
Я тоже не стал рисковать с китайскими, взял родные и один в запас .
Попытался найти в чем разница, не нашелСообщение от colorex
Вот только 20 градусов люфта это днище для мтб
Я про это тоже читал, настраивал себя на днище, а на практике привык после первой поездки, вернее через пару минут первой поездки.Вот только 20 градусов люфта это днище для мтб
P.s. на других вилсетах стоят 36т и 54т от DT, и есть голдикс с 60т, да разница есть, но не днище...
На этом вообще можно ездить? Тем более с полтора киловаттами? Я в соседней теме спрашивал....
Последний раз редактировалось Небесный; 02.05.2023 в 21:35.
Go out and ride!
Я его ставил в голдиксы взамен сломавшемуся 36т, ездил только по асфальту, пиковые мощности в районе 1000w, километров 300 прошел, потом вилсет был пересобран на дт 350
Ну что же, вот я и сломал речет 18Т в дт350 старого дизайна...
Прошли они примерно 300 км по битце, нагрузки в торчки всякие были приличные.
Сломался, по сути, на плоскаче, небольшой подъемчик с корешком, не под особо большой нагрузкой. Хрусть- и проскоки...
Разборка показала два сломанных зацепа и, похоже, фаску срезало, буду чистить и дефектовать.
Если получится, сделай фото как почистишь. Ничего не видно.
Барабан родной?
Go out and ride!
Барабан родной, речет/пружинки тоже.
На первой фото видно два отломанных зуба на ~12 часах. Отмою, выложу детальные фото.
Смазаны были смесью из консистентной castrol lmx и трансмиссионки 75w90 до состояния сметаны.
До дома еле доехал, проскоки сильнее чем в прошлый раз на голдиксах, ну там и повреждения были не такие сильные, тут прям кусочки выпали металлические.
Зарекался возить с собой запасной речет, но понадеялся на надежность DT...
Последний раз редактировалось Heinz; 17.05.2023 в 09:33.
Удивительно.
У меня даже 100 кг друг его сломать не может уже 4 год.
А какой фтп/пиковая мощность?
Пока мне кажется, что это брак.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием