Garbaruk: How It's Made

[Kiljen]

На самом деле уже страшно что-то спрашивать в интернете, так как с одной стороны можешь нарваться на рекламу товара, а с другой, на против, анти рекламу вперемешку с негативом который исходит к примеру от Райбла. А человек который использует велосипед прежде всего для своего удовольствия, я никогда не использовал карбон, но очень много про него слышал, как хорошого, так и прямо противоположного. Вот я и хочу попробовать, что это такое, к примеру подсидел он гораздо легче алюминиевого собрата, а в моём случаи я не думаю что он сломается под моим весом, так как я лёгкий. Но, с другой стороны, я не хотел бы что-бы он "лопнул" в 60 км от города, и ехать на "ногах". По этому я и интересуюсь.

[ЧД_]

Ribl, Ну я бы понял Вас если бы Гарбаруки имели какой то мегазавод. При их мелкосерийном производстве, да и то что в узких кругах их продукция широко известна, ИМХО реклама безсмыслена. Простой обыватель врятли буду ждать месяц подсидел. Те кто в теме и так купят.

[Ribl]

ЧД_,
Про Гарбаруков я и речи не вел, только о качестве а точнее его отсутствие представленного текста, о товаре я ни чего сказать не могу не пробывал, и хотя некоторые сумели увидеть антирекламу (Kiljen,) то её не было, все претензии к тексту

P.S.
Вот например вы пишите:
При их мелкосерийном производстве, да и то что в узких кругах их продукция широко известна
А вот у Николаевича
Фирма серьёзно нацелена на выход на зарубежный рынок
И
По вот этой диаграмке становится понятно, почему всё больше райдеров выбирают продукцию Garbaruk

Все это было бы смешно ...

[Cayman]

даёшь шоссе комборуль под 300г!

[ЧД_]

Ribl, Гарбаруки Украина. Меня ребята с Польши, Белоруссии и России просили помочь с покупками подсиделов, гдет район 2010г. Если это не зарубежный рынок, можете кинуть в меня камень. Я предположу, что с тех времен, все таки что то изменилось, так как уже и рамы пошли в ход и рули, а доставка с Украины куда то. теперь не проблема и не такая она дорогая.

[GAlleJ]

мое знакомство с Гарбаруком не очень удачное. подседел с алюминиевым полуцилиндром, да, легкий, но за это приходится платить - крайне ненадежный замок, алюминиевый п/цилиндр разгибается даже под моими 68 кг, легкость самой палки достигается за счет тонких стенок и усиления (несколько дополнительных слоев внутри трубы) +-2,5 см от точки вылета подседела, которая указывается вами при заказе (кастомность итить), отсюда неуниверсальность, хрен продашь. после мучений с алюмо-п/ц решил заказать карбоновый... списался с Гарбаруками, договорились, оплатил и ребята стали пропадать и кормить завтраками, в общем потратил кучу времени, написал такую-же кучу писем, в итоге плюнул, отозвал деньги (опять-таки время и поездка в банк) и завязал с этим экспериментом. через пару месяцев мой хороший знакомый сломал такой-же штырь, другой катает уже 2-й сезон и вроде как доволен. хотел бы еще отметить неважнецкий внешний вид и не такую уж и низкую цену для безродного подседела. из плюсов - трубка сделана аккуратно, диаметр выдержан четко, все

[Sir Velias]

через пару месяцев мой хороший знакомый сломал такой-же штырь

Глеб? Или Альбин?

[GAlleJ]

Глеб ))

[ЧД_]

GAlleJ, беларусы то же наломали тьму штырей, но там все штыри были длиной от 400мм То есть народ катал на рамах меньшей ростовки, чем надо. Потому и были у меня опасения, о которых я писал выше.